9000 CS

On suorasytytys ja B204 tai B234 moottori, eli tasapainoakselit sekä 2.0 ja 2.3 litraisessa.

Varusteita saattaa olla mitä vain... tyypillisesti CSE oli Aeron jälkeen parhaimmin varusteltu. Mutta CS:ssäänkin sai listalta ruksittua kaiken muun paitsi Aeron penkit. Varusteet riippuvat siis yksilöstä.

Moottorin riittävyys riippuu ihan siitä mitä autolta haluaa... tavalliseen ajamiseen riittää 2.0i, ei silläkään keskiluokan jalkoihin jää. Moottorivaihtoehdot tuossa ikäluokassa olivat 2.0i, 2.0LPT, 2.3LPT, 2.3HPT ja Aero. Ennemmin katsoisin autoa kokonaisuutena ja pitäisin moottoria sivuseikkasana niin kauan kuin se vain on turbo. Jos perus 2.0LPT teho ei riitä niin lisäähän saa kun ottaa puhelimen käteen ja pirauttaa BSR:lle tai Speedpartsille.

Jep ittellä on 9k cs -96/97 ja varusteista puuttuu seuraavat vermeet: nahka/sähkö penkit sumuvalot, takakaiuttimet moottori-antenni ja kattoluukku. Eli aikas kattavat varusteet. Audio sarjaa parantelin jälkeenpäin tampereelta löytyneillä original ämyreillä, sumuvaloja en kaipaa ja raario kuuluu tuolla tavallisellakin piiskalla. Ilmastointi ryyditettynä sävylaseilla korvaa luukun tarpeen. Tuo alkuperäinen VSS systeemi ei oikein sytytä kun aina on ajonesto päällä jos hetkeksi poistuu autosta. Varusteet siis riippuu ihan ensimmäisen omistajan lompsasta ja niitä on helppo lisäillä jälkeenpäin koska kaikki johdotukset/liittimet on valmiina. Mitä tuohon moottorin kokoon tulee niin 2.0lpt:llä pärjää aivan mainiosti jos ei tahdo kylän kosseja nöyryytellä oikein kunnolla. Viri softaa löytyy paremmin tuohon 2.3:een jopa kopiona , mutta tuota 2.0lpt:n softaa kukaan ei ainakaan vielä ole tarjonnut varmuuskopioitavaksi. Mieluusti sellaisen ottaisin/ostaisin jonkun kanssa vaikka 50/50 hintaan olis mukava koittaa miten tuo laatikko liikkuisi. Ei muutakuin kunnon käytettyä etsimään. Itse sain autoni 44tkm ajettuna ja kilometrit oli kartutettu kesäisin suomessa ja talvella auto lymyili tallin suojissa kun omistaja paistoi nahkaa epsanjassa.