Onko Toyota niin suuri sponsori tälläkin palstalla,ettei sen huonoista ominaisuuksista voi keskustella????
AJO-OMINAISUUDET.VÄÄNTÖ,YLÄKIERROKSILLA OLEVA TEHO.
AJO-OMINAISUUDET.VÄÄNTÖ,YLÄKIERROKSILLA OLEVA TEHO.
Huonoa Toyotassa.
Isaskar
141633
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Corollaan keväällä-oo tullut VVT-i-moottori on edelliseen verrettuna pal paree. Mm. iskusuhde muuttui; on pitkäiskuinen. Todettu monesti; luokkansa parhaimpia. Kiertää mukavasti rajoittimeen asti, jota suosittelevat joskus hyödynnettävänkin.
Avensikseen ei tuo 150Nm:n vääntö oikei riitä.
Vaihdoin auton juuri Avesta 1.6 Volvon V40:seen.
Volvon vääntö on 190 Nm.
Ja teho puolestaan autossa kuin autossa vääntö kertaa kierrosluku.
Joten suurilla kieroksilla saadaa suuria "tehoja",jota japsit käyttävät mainonnassa.
Koittakaapa joskus laskea mainosmiehen tekemä vääntökäyrä ilmoitetulla tehoarvolla ja max.kierrosluvulla.
Huomaatte kuinka vääntökäyrä "improvisoidaan"esitteeseen.(ei kaikissa).
Sensijaan lähteminen esim.kolmosella liikennevaloista kertoo paljon väänöstä.
Valitettavasti Toyota polttaa kytkimensä tai sammuu.
VOLVO V40 1.6 (80 kW/109 hv)
Tyyppi: Poikittain asennettu, 4 sylinteriä, 16 venttiiliä
Iskutilavuus, cm3: 1587
Suurin teho, kW/ hv/ r/ min: 80/109/5800
Maks. vääntömom., Nm/ kpm/ r/ min: 145/14,8/4000
Kiihtyvyys 0-100 km/h 12.0 s. man/aut
Siinä sinulle sitä Volvon vääntöä, eli olet vain tyypillinen ääliö, joka yrittää keksimällä keksiä vikoja.
Näin tojokuskit vaihtaa aihetta ja totuus jää muitten varjoon! Raukkoja jätkiä!
Vaikka olisi millainen vääntökone pellin alla, mitä muuten volvon pikkukone EI ole, niin eikai KUKAAN voi olla niin tyhmä että lähtee liikkeelle kolmosella valoista. No meitä on moneen junaan ja osa jää vielä asemallekin..
Sitten tuohon vääntökeskusteluun, käykää koeajamassa esim. D4D avensista, ei jää ainakaan väännön puutteesta kiinni.
Miten niin vaihtaa aihetta? Eikös Volvokuskit ole raukkoja kun valehtelevat autonsa vääntömomenttiarvon?
kuis pitkälle joudut kusettaan kytkintä...savu nousee...autos ei varmaan paljoo kuluta mut tuskin laatikkokaan tosta tykkää (vedättää liian isolla vaihteella) takuu tuskin korvaa laatikkovikoja, jos käy ilmi että lähdetty kolmosella liikkeelle, vaikka se volvo onkin nii ei se sentään kuorma-auto ole!
Mikä totuus jää varjoon ?
Ettei nyt jollain vanne kiristäisi päätä.
Moottori on nimenomaan Toyotan paras puoli. Esim. 1.6 VVT-i:stä löytyy vääntöä pienillä kierroksilla paremmin kuin monessa samankokoisessa eurooppalaisessa. Ja (ohitus)kiihtyvyyttä on testeissä kiitelty. Eikä kovin janoinenkaan tunnu olevan.
Jos jotain pitäisi parantaa, niin ajo-ominaisuuksia, vaikka nekin ovat uudessa Corollassa aivan eri luokkaa kuin edellisessä. Mutkaisella pikkutiellä on ilo ajella, mutta suoralla valtatiellä urat ja sivutuulet kyllä tuntuvat jonkin verran. Ja ratin etäisyyssäädön puuttumisen takia ei ainakaan isoille kuskeille tunnu löytyvän oikein luontevaa ajoasentoa. Yksi huono puoli on 15 tkm öljynvaihtoväli, joka alkaa olla nykyautolle aika lyhyt... mutta löytyy kilpailevia merkkejä, joilla ei pysty ajamaan 15000 kilometriä ilman korjaamokäyntiä ;-)
Jep,
tuo 15 tkm on ainakin Hajota Varikselle osoittautunut ylivoimaiseksi.
Moottorin säätöyksikkö ei kestänyt kuin 9 tkm ja vaihtoboksi hajosi sen jälkeen jo 7 tkm jälkeen. Ilmeisesti seuraava tämän kaavan mukaan laukeaa sitten 5 tkm ajon jälkeen.
SD
Taitaapi olla huonoa tuuria kun omallani olen jo ajellut 38tkm eikä ole mitään tekniikka vikaa ollut.
Onhan Yaris ollut myynnissä vuodesta 1998 ja suomessa myynnissä vuodesta 1999. Luulisi että moisia vikoja ilmenisi muillakin jos se olisi joku tyyppivika, onhan Yariksia liikenteessä todella paljon.
Takuu varmaan korjasi mukisematta viat?, toisin kun eräillä muilla merkeillä on nihkeää ollut takuu huollot.
Aina syytetään jotain osaa. Noh mun toyotassa johtu huonot ajo ominaisuudet liian kireällä ollut vasemmanpuoleisen takaikkunan kiinnitymutterin liiallinen kireys!
Mitä Toyotaa tarkoitat? ja mihin autoon vertaat?
olisi kerrankin kiva tietää.
Jaa miksei saa keskustella?
No, mun mielestä tuo arvostelu on aika järjetöntä. Oli vääntöä sitten kuinka vähän tahansa, auto sentään kulkee, kun muistaa vaihtaa vaihdetta aina joskus. Samaa ei voi sanoa sakemanni-paskoista, jotka viettävät huomattavan osan ajastaan korjaamoiden jonoissa.
Pari miljoonaa ajaneena ainakin luulen tietäväni mistä puhun. Nyt on pihassa Carina ja Camry, joilla on ajettu yhteensä n.600 000km, eikä huoltojen lisäksi ole pajoja tarvinnut vaivata. Tielläkin olen pysynyt, enkä ole kenenkään päälle ajanut, joten kai ne ajo-ominaisuudet ovat riittävät...