Mikä on matalapaine turbo?

Alle 1.2 bar.

Matalapaine on markkinointinimi sille, että autoon läntätään turbo halvalla kiinni, mutta muuta ei tehdäkkään.

Tavallisesti moottoriin valmistaja tekee sitä sun tätä, että moottori kestää lisääntyneen rasituksen. Kun nämä toimenpiteet jätetään tekemättä, niin matalapaineturbosta ei oteta kovinkaan paljoa isompiä vääntöjä pihalle.

Tällaisia sitten myydään paremmalla alaväännöllä ym. Onhan tämä nyt vapariin verrattuna parannus, mutta tavallinen turbo hakka kaikissa ominaisuuksissa matalapaine version.

Miksei tavallinen tallaajakin voi asentaa matalapaineturbon päästäkseen helpolla ja halvalla. Varsin suosittua jopa.

Termiä käytti aikoinaan Saabi, jolla ei ollut varaa tehdä kuutoskoneita, vaan samasta rivinelkusta piti saada halvalla enemmän tehoja irti.

Aivan pienillä kierroksilla turbo ei pyöri, joten ei hyötyä, tästä isommilla tulee mukaan ja antaa lisäpotkua, suurimman väännön alueella vääntöä rajattu ja turbo päästelee turhia paineita pois ja yläkierroksilla tukehtuu, koska ei pysty pumppaamaan tarpeeksi soppaa moottorille.


=> Asettuu tavallisen vapaasti hengittävän ja turbon välimaastoon.

My17 passat 1.4tsi ahdot 2bar #mitattu, siinä teille pojat vähän matalapaineturboa

Asensin audiin suolistopaine turbon. Kehittää voimansa daegolax rektaalilääke kuurin aikana.

Mulla oli 945-Volvo matalapaine turbolla , paras auto.- Nastan kun polki lautaan nii lähti liikkeelle.- Nykyään V70 145 heppaa, on kuin vanha kuplavolkkari :(

Audi on kehittänyt huippu turbon aikanaan.
Turbossa liikkuu siivet edestakaisin ja se tuo voimaa moottoriin älyttömän määrän, ongelma vaan on siinä turbossa ollut ettei se kestä kulutusta.
Tätä turboa käytetty 2006 asti A6 malleissa ja kalliiksi tulee.
Tällä turbolla saatiin voimaa Audeihin, kun se hajoaa niin voima loppuu koska moottori on riippuvainen sen ilmasta.
Ilman turboa voima on noin 50 hp.

Harraste autona Volvo V70 R -97, vakiona 320 hp neliveto, se kyllä lähtee vakionakin, nyt 800 hp Volvon alkuperäisillä osilla.
Perä ja vaihdelaatikko alkuperäinen, ainoa merkki Bemari jonka kanssa alkuperäiset osat kestää tuon voiman.
Mersu kestää myös tottakai mut Mersut on kalliita.