C5 on ulkoa,sisältä ja myös ajolta erittäin hyvä auto mutta sitä vaivaa erilaiset viat mitä kuulee lähes jokaiselta kenellä kyseinen auto on,kaikki tutut tai työmatkalla tavatut C5 omistajat ovat kertoneet loputtomasta korjauslistasta,heillä kuitenkin leasingautot niin ei juuri haittaa kun omasta pussista ei mene mitään.
Onko kenties sinulla ollut/on virheetön yksilö,jos on niin kerro vuosimalli,moottorin koko ja paljonko oli ajettu kun ostit ja paljon olet itse saanut mittariin,ehkä näin voisi välttää tiettyä moottoria tai vuosimallia saadakseen paremman yksilön,hinnat kun alkaa olemaan erittäin houkuttelevat,melkein kymppitonnilla saa jo alle 200 tkm ajetun..
Mitä itse olen liikkeissä pyörinyt niin myyjien mukaan vuosimalli 01 oli ongelmapesä ja eräs myyjä sanoi myös moottorista ,mutta en muista oliko se 1.8 vai 2.0 huono..
Ei muuta kun kehumaan autoa :)
Onko kenties sinulla ollut/on virheetön yksilö,jos on niin kerro vuosimalli,moottorin koko ja paljonko oli ajettu kun ostit ja paljon olet itse saanut mittariin,ehkä näin voisi välttää tiettyä moottoria tai vuosimallia saadakseen paremman yksilön,hinnat kun alkaa olemaan erittäin houkuttelevat,melkein kymppitonnilla saa jo alle 200 tkm ajetun..
Mitä itse olen liikkeissä pyörinyt niin myyjien mukaan vuosimalli 01 oli ongelmapesä ja eräs myyjä sanoi myös moottorista ,mutta en muista oliko se 1.8 vai 2.0 huono..
Ei muuta kun kehumaan autoa :)
Vastaukset 25
Vanhimmat
eikä -02 kevät ole yhtään sen parempi. halpoja toki ovat ja syystäkin.
ei voi sanoa mikä vuosimalli pelaa parhaiten,kun laatu vaihtelee satunnaisesti.toiset pelaa hyvin toiset jatkuvasti korjaamolla.
Siis, ÄLÄ edes harkitse ostoa. Vaikka ostohinta on halpa, tulisit ajan mittaan korjauskuluissa maksamaan säästön moninkertaisesti. Samalla rahalla saa myös ongelmattomamman auton. Siihen en ota kantaa, mikä muu merkki olisi; ei ainakaan Citikka!
Käytetty korjaamo ratkaisee C5:n luotettavuuden.
Amispojut eivät ymmärrä tekniikan päälle, osaavat vaan katsoa testerin näyttöä eikä ymmärrä mitä sekään merkitsee.
Useimpien Vehojen huollot täysin suseja. Ainut lohtu on että mese-omistajat joutuvat käyttämään samoja verstaita ;)
Yksikään Veho kehä 3 sisäpuolella ei osaa huoltaa C5:aa.
sitten kuinka niitä C5:sia tulisi huoltaa???
Minulla oli uutena hankittu (koeajokäytössä ollut) -02 1.8SX Berline jonka annoin vaihdossa viime keväänä. Ajettu oli 71tkm. Kaikki määräaikaishuollot tehty Veho Koivuhaassa takaisinkutsuna vaihdettiin vanteet (täysin turha toimenpide) sekä asennettiin joku lämmitysvastus.
Autossa ei ollut kuin yksi vika koko kolmen vuoden aikana eli vilkkuviiksi vaihdettiin takuuna noin 6000km jälkeen (vilkutti epämääräisesti muistaakseni vasemmalle käännyttäessä).
Nykyisen auton(Mazda) automyyjälle sanoinkin, että jos Mazda toimii edes läheskään yhtä huolettomasti kuin C5, niin seuraava autokin on Mazda muuten vaihdan takaisin C5:n.
Vaihdossa hyvittivät (pienen kiertelyn jälkeen) 15.900 euroa ja itse maksoin siitä 25.800 euroa kaikkineen (metalliväri lämmityspistoke haaroitus toimituskulut).
C5:t alkaen -03 ilmeisesti ovat varsin kelpo pelejä (itselläni -03). -01 oli keskeneräinen, mutta asianmukaisesti huollettuna ilmeisesti ok sekin. -02 siltä väliltä. Faceliftin omistajilla ei ilmeisesti ole valittamista.
Onko nyt autoista hävinnyt se ikkunoiden nitinä ja ohjaustehostimen ääntely kun niihin oli ainakin vanhempien viestien perusteella tulossa korjaus tehtaalta ja miten takapään kolinat,onko niistäkin otettu niskavoitto,ainakin 01 malleissa aika yleinen "vika" tai "ominaisuus" kuten joku autokauppias oli kertonut..
Juuri nämä ikkunoiden natinat ja ohjaustehostimen ulinat on omasta C5:stani korjattu, onnistuneesti. Lisäksi epämääräinen nykiminen korjattiin sytkytystulppien vaihdolla.
Takapää ei ole koskaan kolissut (break).
Itellä 02-mallinen Break.
Nyt kun kampanjat on tehty, ei ole ollut valittamista.
Ikkunat vielä natisee. Breakissa ei taka-akseli koskaan kolissut.
Faceliftin omistajat eivät ole pahemmin valittaneet. Seuraavakin auto on Citikka, tod. näk. C5 edelleen. Hyvä auto se on.
kulkeva. Menee 03 casso vaihtoon ja tilalle tulee uudenkarhea 4500km ajettu 100kw hdi C5 break. parilta vossikka kuskilta tenttasin mielipiteitä ja molemmat totesivat face liftin olevan varmempi kuin nyky meset (toisella tallissa kaksi meseä kaksi C5) menee meset vaihtoon ja tilalle C5 ja toisella toinen femma alla eikä mitään onkelmia 138 000km ajetussa.
Mersu ei ole mikään laadun mittatikku. Tippunut yhdysvalloissa JD Powersin luotettavuustilaston häntäpäähän. Tuoreimman Business Weekin mukaan perussyynä ongelmiin on viime vuosituhannen loppu, kun Daimler lypsi Mersu-divisioonasta Chryslerin pinnalla pitämiseksi. Silloin säästettiin liikaa alihankkijoiden ostohinnoissa. Lisäksi kärryihin on tuotu elektroniikkaa ilman kunnon tetausta.
Itsellä -03 2.0 HDi Break, ajettu 117 000 km. Ikkunat natisevat (ääni on mielestäni kodikas, joten mitäpä tuota korjaamaan) ja ajo-ominaisuudet muistuttavat enemmän ruotsalaistraktoreita kuin Xantiaa. Ei muuta valittamista. Siis ihan eri sarjaa kuin rouvan Fabia, josta on 77 000 kilometriin vaihdettu kannen tiiviste, 2xtuulilasi, ohjaustehostin sekä koiranluut ja jossa -10 kovemmassa pakkasessa kojelaudan mittarivalojen toiminta on sattumanvaraista.
c5 1,8 break -03.Vikoja on ollut muutama takalasin yksi vastus oli palannut poikki,kuskin puoleinen takasivulasi aukesi itsekseen,yksi hydrauliikka letku "tihkutti"vähän,hommat korjattiin takuuna sen jälkeen ei ole ongelmia ollut.Autolla on ajettu vähän alle 30000 km.
paras auto ajaa, ei vikoja.
itellä ollut nyt vähä reilun vuoden 2.0hdi ja ostettuna ajettu 130tkm nyt 185tkm. Vikoja nyt oikeestaan ei oo ollu muuta ku yks takalasi heti alussa mut meni takuuseen, eikä sen jälkeen ongelmia. muuten ei muuta ku oikeestaan kuluvaa osaa jarrupalat-ja levyt jnejne. Matka ajossa mitä loistavin peli, eikä kaupunki ajossakaan huono ole. Kääntösäde nyt on vähä iso mut siihenkin totttuu. Osta pois!
Mulla uutena ostettu -03 1,8 SX Breikki. Ajettu nyt 45.000 km. Vikoja ei ole ollut. Ikkunatiivisteet vaihdettiin takuuseen ja natina on nyt ainakin toistaiseksi pois. Yhtään ylimääräistä huoltokäyntiä ei ole auton kanssa tarvinnut tehdä, pelkät määräaikaishuollot!
-04 C5 break 2.0hdi A käytössä, 92tkm ajettu. Ei suurempaa ongelmaa ole ollut, 2 kertaa vaihdettu vilkun ja pyyhkimen "viikset" takuuseen ja takalasi kertaalleen.
Veikkaan että yksi syy ongelmattomuuteen on se että huollot on tehty ajallaan merkkiliikkeessä.
että se toisilla toimii,saa pikkasen rohkeutta että voisi kyseisen ajoneuvon hankkia,onneksi sitä on helppo ostaa kun tarjonta on suuri,kävin just siinä vantaan vehossa niin oli mistä valita,puoli hallia täynnä viitosia.
arvaa vaan miksi eivät käy kaupaksi...
sen huomenna!
mielipiteiden mukaan autoa osta. Useimmin on käyny niin, että olen pettynyt ns. luottomerkkeihin Volvo, toyo, nisu, vw, ford ja positiivisesti yllättynyt isuzu trooper, rellu ja citikka. ensi perjantaina haetaan järjestyksessä kuudes(6.) citikka vähiten ajetulla (nyt vaihtoon menevä) olen ajanut 45 000km ja eniten -87 BX break diesel 380 000km (ko autolla kokonaisuudessaan 570 000km) loput tolla valillä eli liki miljoona citikoilla.
Eka oli Berline 2,2 hdi -01, kaikki mahdolliset viat tuli koettua. Nyt alla 2,2 hdi A Break 08/04 ajettu 65 tkm ainoana murheena takalasi joka vaihdettu takuuseen.
Minulla tämä haukuttu vuosikerta -01 3litrainen automaatti C5, ilman suurempia ongelmia reilut 100 000 mittarissa ja auto kehrää niin kuin pitääkin. Ikkunat välillä naukuvat, mutta rengasäänet ovat niin hiljaiset, että mennen tullen päihittää paljon arvokkaammatkin autot. Ilman muuta ostaisin samanlaisen uudelleen, aion ajaa tällä vielä monta vuotta! Hieno auto ja mukava ajettava sekä kaupungissa että pitkällä matkalla.
Ostin ennakkoluulottomasti huhtikuussa 05 uuden 2.0i aut. breaken.
Nyt autolla on ajettu 20 tkm ja
ongelmitta on mennyt. Auton mukavuus ja ajettavuus on erinomainen, ei todellakaan häpeä kalliimmille autoille.
Itselläni ollut viime syksystä -02 mallinen c5. Olen ajanut itse 2oooo km. Mittarissa nyt 130000km. Ainut "vika" mikä autossa on ollut, oli toinen rekisterikilven valo joka oli rikki jo kun ostin auton. 120000 kilsan huollossa ei mitään muuta. Itse en keksi autosta muuta kuin hyvää sanottavaa. Seuraavakin tod. näk. C vitonen (farkku).