Työsuhdeautosta pitää luopua ja käytetty auto ostaa. Kiikarissa on noin 200.000 km tai alle sen ajettu -95 tai -96 Passat 2.0 bensakoneella.
Kun etsin sopivaa auota, niin mihin pitäisi erityisesti kiinnittää huomiota, ja mitä varoa? Onko jotain kallista odotettavissa, ja kuinka kallista? Ajeleeko tuollaisella periaatteessa suht luotettavasti vielä 2-3 vuotta ja noin 60.000 km (huolloista tietysti huolta pitäen)?
Kun etsin sopivaa auota, niin mihin pitäisi erityisesti kiinnittää huomiota, ja mitä varoa? Onko jotain kallista odotettavissa, ja kuinka kallista? Ajeleeko tuollaisella periaatteessa suht luotettavasti vielä 2-3 vuotta ja noin 60.000 km (huolloista tietysti huolta pitäen)?
Vastaukset 7
Vanhimmat
Ihmettelen vaan että tarviiko sitä nyt noin vanhaan siirtyä? Ei tuon ikäisillä ja noilla kilsoilla enään luotettavasti aja ja varsinkaan kun on kyseessä Volkkari.
Osta 2000-luvun faceliftattu malli ja alle 60tkm ajettu tai sitten fillarilla duuniin ja säästät lisää euroja.
En osta autoa velaksi eikä takataskussa nyt ole yli seitsemää tonnia.
Ja kai tuollainen -95 ain -96 malli kuitenkin luotettavampi on kuin uudemmat volkkarit, ainakin tämän palstan juttujen perusteella?
Duunimatkoihin en autoa tarvitse, metro kulkee ovalta ovelle.
Kyllähän tuo välimallikoppainen on ihan kelpo peli. Itselläni oli -94 mallinen 2.0 CL. Ajoin sillä viisi vuotta ja 60 000 km ilman ongelmia ja vaihtaessani autoa mittarissa oli 180 000 km eikä auto vielä tuntunut mitenkään lopun edellä olevalta. Huollot kannattaa tietysti tehdä ajallaan. Perheellisenä arvostaa Passatin hyviä tiloja. Esimerkiksi lastenvaunut menivät peräkonttiin ilman pyörien irrottelua.
Harvasta muusta ns. keskiluokan pelistä voi sanoa samaa.
hei,
jos vain mahdollista, pysy kaukana tuon ikäisistä passateista. omistan nimittäin yhden sellaisen ja valitettavasti se jää viimeiseksi.
tuon 200tkm jälkeen alkoivat kaikki mahdolliset ongelmat. olen joskus tällä palstalla kertonut mitä kaikkea tuohon passattiin on tehty ja se ei ole vähän se.
- laturi
- startti kaksi kertaa
- käynnistyksenesto
- virtalukon pohja
- lämmityksen säädinjärjestelmä
- diesel pumppu aukaistu nykimisen vuoksi
- turbon aukaisu kahdesti
- turbon putki halki
- talvella kytkin poljin häippäsi
- takapyörän laakerit
- laakerivika--> akselitappi
- jarrusatula taakse
- iskarit
- tuulilasin pyyhkijöiden viiksi
- vesipumppu vuotaa tälläkin hetkellä
- talvella et voi lukita ovia ollenkaan
- takakontin lukkko vaihdettu, ollut jumissa toissa talvena koko talven
- laakkosen huoltopalvelut ????
- yms.
Nuo "- laakkosen huoltopalvelut ????" selittää koko homman, eli vastaavassa vanhakoppaisessa Golffissa ei mitään vastaavia vikoja.
Mulla on ollut 6 vuotta 1.8 bensa passat kilsoja 320tkm. Ostaessa 140tkm. Hyvin on pelannut kone ei kuluta vieläkään öljyä juurikaan. Muovi osat ovat hempuloita vähän joka kohdassa. Oven kahvat ongelmallisia. Muuten tekniikka on toiminut näihin kilsoihin nähden ihan mukavasti. Aikaisempi auto oli 124 MERSU ja siinä kyllä oli paljon enemmän remonttia. Ainiin ja vuosimalli on 96 sitä vanhempaa....
... niin en mielelläni moittis, mutta niin paljon on ollut kaikenlaista...
mutta se miksi olen yrittänyt tätä passattia pitää, johtuu tietysti rahapulasta ja kyllä tällä vehkeellä on muuten kelpo ajella...
on tilaa eikä kuluta juuri mitään.
vaikka lastaat viiden hengen kesälomakamat kyytiin ja huristelet reiluakin vauhtia, et saa dieselin kulutusta juuri 5 litran yli menemään.
ja kokonaiskulutus liikkuu 5,3 litran tienoilla kun pääosa matkoista ajellaan kaupungissa.
mutta nämä viimeiset 100tkm ovat olleet liikaa tälle vehkeelle.