Kuinka paljon bmw:n tekniikka eroaa esim. hondan tekniikasta vuosimalleissa 85-89, onkohan näissä mitään kestävyys eroja..? vaikka hondissahan on melko paljon pienemmät koneet yleensä, niin niilläkin ajelee ~300->tkm. (Riippuen tietenkin yksilöistä)
päältäpäin ainakin bemmut näyttävät jämäkämmiltä eikä sisustoissakaan ole valittamista varmaankaan?
päältäpäin ainakin bemmut näyttävät jämäkämmiltä eikä sisustoissakaan ole valittamista varmaankaan?
Vastaukset 17
Vanhimmat
No eihän bemuista ja hondista kannata samana päivänä puhua!!Tuon ikäisessä hondassa ei pelleistä tietoakaan,tosin yksilöitäkin löytyy.Bmw paljon jämäkämpi ajaa,ja muutenkin tehdymmän tuntuinen.Itse jos joutuisin valitsemaan niin varmaan bmw 325i,autoa pitkäksi aikaa,ja liikkuu riittävästi.Ja kestää taatusti pidemmälle kuin rimpula honda.
entä 1.8 mallit 4-koneella?
Japanilaiset (niin kuin kaikki muutkin paitsi BMW) autot ovat rimpuloita jotka hajoavat alle. Bemareissa pellit eivät ruostu ja tekniikka on ikuista.
(Mistäköhän sitten johtuu että huomattavan moni juuri tuon ikäinen Bemari on täysin mätä paska?)
Bemarilla voi vetää teinityylillä perä edellä joka mutkaan (huono alustarakenne? Pyh!) ja bongailla pissiksiä kulmilla. Saanti on varma.
On taas hauska lukea sellaisen kirjoittajan tekstiä, joka ei varmasti edes omista ajokorttia eikä ole ikinä autolla ajanutkaan. Mut hei, kyl TeiniPemu kulkee!
joo, hirveesti teknisiä eroavaisuuksia sitten.
toivottavasti tulee lisätietoja :)
itellä on 86 japsi eikä kyllä oo lahonnu alle.
ainakin tuon ikäset saksalaiset kadetit on melkosen lisuja, pikkuvikoja saa korjata kyllästymiseen asti.
Ite ajan täl hetkel -87 301tkm ajetul corollal,hyvin toimii tekniikaltaan,teltei ny joutunu vähän tekeen.kortti ollu koht 5 vuotta.Molempii,sekä bemarii&hondaa ajellu jonkun verran ja jos jompikumpi huolettomampien kilometrien auto pitäs ostaa niin bemun ottaisin.Moni ton ikäinen bemu täys mätä??entäs hondat,ei pysty ennään hitsaamaan kun ei löydy ehjää peltiä sitten millään
Kyllähän 4-koneisetkin toimii,kunhan ei osta b-koppaista eli tätä uudempaa mallia E30,kone 1.6 ja jakohihnalla.Bemarin huonoin koskaan tekemä kone.Ei ihme että siirtyivät heti ketjukoneisiin
Joo, no 1.6 ois vähän liian pienellä koneellaki jo. pitäs se ainakin 1.8 olla, 2 litranen ja 2.5 ois kyl vielä parempia mut ei ole mitään kokemusta bemarien 6 koneista eikä kyllä 4 koneistakaan. hirvittää vaan iso kone kaasuttimella, voi polttaa vähän bensaa ja enemmän mäntiä/venttiileitä korjattavana jos laukeaa=) onkohan noi muuten 8 venttiilisiä neloskoneella?
Taisit alunperin kysellä vuosimalleista 85-89. Voinpa kyllä sanoa, että tuo uudempi m40 1.6 voi tuntua jopa yllättävän tehokkaalta verrattuna tuohon m10 1.8 kaasariin verrattuna. Eli se koneen koko ei sanele siis kaikkea. Pitäisikös siis kerrata vielä? Menee nuo neloskoneiset suomen myyntimallit jotensakin näin: Netistä löytyy tarkemmatkin listat.
malli, vuosimalli, moottorityyppi, polttoaineensyöttö, teho
316 83-87 m10 1.8 kaasutin, 90 hv
316i 88-91 m40 1.6 ruisku, 102 hv
318i 83-87 m10 1.8 ruisku, 105 hv
318i 88-91 m40 1.8 ruisku, 115 hv
Kaikissa 2 venttiili/sylinteri. Huomasit varmaan, että mallinimessä sillä i:llä on tosiaan merkitystä. 1,6 litraista konetta on viimeksi ollut kaasuttimella varustettuna mallissa 315, kori e21, vuosimallit 81-83. Huikeat 75 hv.
Isommat mallit eli 320i, 323i, ja 325i ovat sitten kuutoskoneisia, ja ruiskulla kaikki. Kaasarilla noita kuutoskoneita on 300 srj:ssä ollut vain e21 korissa ja sitäkin vain mallia 320 vuosimalleina -78 -82.
Noniin, nyt se asia sitten selkisi :)
joo en tienny yhtää noista mallimerkinnöistä miten ne menee.
kiitos.
jeah! koneeni on tosiaan toi notorious M40 ja tilavuus 1.8...
mitähän ne tekee noille koneille ku saavat sen hihnan katkeamaan? oon ajanu 80tkm jo tolla autolla ja ei oo ollu mitn moittimista!
antaa palaa vaan, täs o yks vaihde se on täysillä!
M40 vielä vetääkin nöyremmin alakierroksilla ko M10
Ehdottomasti järkevin Bemun
neloskone E30 kopassa on M42
joka löytyy 318iS pellin alta
on 16v ja 136HV. Aika iloinen kierrospeli joka tuntuu tehokkaammalta kuin onkaan. Joskus sanottu köyhän miehen M3:seksi. Kuitenkin Bemarin kutoskoneet on ihan omaa luokkaansa kestävyyden ja ajettavuuden suhteen!
Mitenköhän näillä 6- koneilla pärjää talvella.. jos auto on kovin kevyt perästä?
saattaa metsä tuntua tutulta talven edetessä.
Ei e30:sen kanssa talviajossa mitään ongelmia tule jos vain on uudenkarheat nastat alla.
Auto on hyvin tasapainossa ja sitä on ilo viedä kaarteissa kahva edellä jos leikityttää.
Bemareissa on painojakauma aika hyvin kohdallaan, jopa näissä "perusmalleissa".
Ajelin pari vuotta 60,000 km vuodessa kahdella eri e30sellä (316 1.8 -87/88 ja 324d Touring -86/89) kesät talvet ja metsähallitus tuli tutuksi vain kerran vuokratulla Renaultilla. Ajoin näet Bemaristista vauhtia kaarteeseen...
Toki pikkubemareissa on ihan hyvä pitää jotain painoa takaluukussa jos on huonot renkaat tai tuntuu liian kiikkerältä mutta ei näillä pirsseillä ole mitään vastaavia taipumuksia kuin vaikka Taunuksilla/Sierroilla tai takavetoisilla 70-luvun japsirohjakkeilla.
Henkka
Kolmas e30 kakkosautona
Kyllä E30 ihan hyvin menee, kunhan vaan pääsee vauhtiin. Suurimmat ongelmat on liikkeellelähdössä ja kyllä on myönnettävä, että kiinni on välillä jääty. Ja toi mutka asia on just niin kuin Henkka sanoo, mut ensin pitää oppia tuntemaan miten se käyttäytyy. Ensin perä tuntuu pitävän hyvin mutta sitten kun se lähtee ni pitää olla hereillä!! Ja jos on hereillä ja auto hanskassa niin kivaa on varmasti!! Ei kuitenkaan ihan aloittelijan lelu, koska isohko kutonen on kuitenkin aika tehokas lelu. Mutta ei sitten koneesta kiinni ole, kyllä 316:kin metsään menee jos ei hommaa hallitse!
Eipä kyllä ole ikinä takavetoista autoa ollut, eikä autossa ole koskaan ollut suurempaa kuin 1.3l kone :)
Se voi olla että tälläisenä "kädettömänä" kuskina menee ton 1.8litrasen puolelle, ja luulis että 1.2 litrasen jälkeen se tuntuu ihan tarpeeksi äkäseltä =) ehkä
kyllä varmaan kannattaa ottaa sitten ensin
se pikkukoneinen ja harjoitella takavedon niksejä. Ei se mikään kuitenkaan ihan mopo ole (1.2 jälkeen ainakaan)ja sitten löytyy myöhemmin lisää hauskoja hetkiä kun voi vaihtaa tehokkaampaan kun kyllästyy!
Minkähänlainen varustelu noissa 318 i malleissa on v. 85-87.
kierroslukumittaria yms?