Kävin katsomassa yhtä vanhaa H-venettä. Pilssin pohjassa oli gelcoatissa halkeamia. Jos ne olisivat takaosassa, niin ne mitä ilmeisimmin kertoisivat karille ajosta, mutta kun niitä on tasaisesti edestä taakse. Voivatko nuo halkeamat johtua jostain muusta, kuin kovasta karille ajosta? Myyjä, yllätys yllätys, sanoo ettei veneellä ole koskaan ajettu karille. Muuten vene olisi nimittäin oikein houkutteleva..
köli tippuu?
ostajakandidaatti
154432
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Hmm, karilleajon jäljiltähän tuo vaikuttaa, mutta syy voi olla muuallakin, kuten siinä, että kölipultteja on kiristetty "apinan raivolla" niin, että pilssin pohjalla oleva (normaalisti vähän paksumpi) gelcoat-kerros on halkeillut. Kysyisinkin, miltä köli näyttää ulkopuolelta? Ethän vain ole ostamassa venettä ilman, että se nostetaan ylös tarkastusta varten!
Olen nähnyt veneen ainakin toistaiseksi vain vedessä. Jos halkeamat ovat tuosta pulttien kiristämisestä, onko se vaarallista?
kaikilla vanhoilla h-veneillä on käyty kivellä ihan kunnollakin ainakin kerran.ja sitten niihin halkeamiin.jos ne ovat ihan pinnassa sellaista pientä niin sekin on tavallista vanhoissa veneissä.voi johtua kölin elämisestä ja jännitteistä.ilmeisesti laminointi työ oli tuohon aikaa materiaaleistakin johtuen huonompaa kuin tänään.mitään huolestuttavaa se ei välttämättä ole.sovi että lopullinen kauppa tehdään vasta kun vene on ylhäällä eli ehdollinen siihen kunnes näet pohjan kunnon.kölissä olevat pienet vauriot kuuluvat kyllä kuvaan.
Mitä sieltä pohjasta pitäisi katsoa? Jos kivillä on joskus käyty, niin eiköhän jäljet ole vähintäänkin paklattu ja maalattu piiloon...
vakuutusyhtiöt ja ainakin yksi suomalainen veneveistämä vakuutusyhtiöisen korjauksia tekevä paja on sitä mieltä,että jos pohja (=köli) on tullut sisään ja sen on korjannut osaava paja kunnon olosuhteissa kuunnon materiaaleilla,niin se on korjauksen jälkeen kestävämpi kuin uusi.en tiedä voiko noin sanoa,mutta ainakin bavaria meinaa lisätä materiaalia 38 ja 42 match pursiinsa jälikäteenä.uskon että onnistuvat.eri asia on jos korjausta ei ole tehty tai se on tehty niin että sinne pääsee vettä runkoon.
mistä näkee pohjasta? no korjausjäljet ovat usein parhaiten nähtävissä sisäpuolelta.laminointipinta on epätasainen tai maalauksesta näkee kuinka jälkeen päin on vedetty uutta maalia.
jos ostat venee,maalaa se halkeillut pinta primerilla pistä päälle koko pilssin pinnalle joku pintamaali,niin vesi ei imeydy sitä kautta runkoon.äläkä seisota vettä pilssissä.
Primeri yksistään jo riittää ja primeri pitää maalata 4-5 kertaan jotta kalvo on vedenpitävä.
Pintamaali on turha.
Se mikä on hyöty on toinen juttu, vesi tunkeutuu pulteista laminaattiin - ainoa tapa estää tuo on ylilaminoida pultitkin ja sekään ei kauhean suositeltavaa ole..
Niin tai näin - ei hyvä, mutta vanha vene on vanha - ei sen hintakaan kova ole - se kyllä palvelee tehtävässään vielä pitkään.
Veneasioissa kannattaa kääntyä asian osaavien puoleen ei huutopalstan!
Pilssi ei ole vesi- öljy- eikä roskasäiliö, samaa mieltä 110%.
Kaikilla vanhoilla H-veneillä on käyty kivillä?
Kölitukit kiinni rakenteissa ? katsoitko punkkien alle? Olivatko punkkien laminointi kiinni rungossa?
ihan en ole samaa mieltä tuosta veden imeytymisestä tai ainakaan sen vaikutuksesta. Olen nimittäin omistanut saman veneen jo 30 vuotta ja joka kesä pilssin pohjalla on keskimäärin pari senttiä vettä. Mitään haitta tuosta ei ole ollut. Pultit kannattaa toki tarkastaa muutaman vuoden välein ja uusia tarvittaessa.
Vanhempia H-veneitä on sen verran hyvin tarjolla, että ei kannata laittaa rahaa sellaiseen kappaleeseen, josta ei ole ihan hyvä tuntu.
Noita köliremontteja on jouduttu tekemään moneen H-veneeseen kiville ajon jälkeen. Piilevän vian huomaaminen pintapuolisen korjauksen jälkeen on asiantuntemattomalle käytännössä vaikeaa.
Miksi et sovi ostajan kanssa että otat tarkastajan paikalle joka oikeesti tietää enemmän.
Sovit ostajan kanssa että jos homma on ok sinä maksat viulut ja jos on jotain mätää niin myyjä maksaa viulut. Jos myyjä on sitä mieltä että ei ole kivillä käyty niin varmaan suostuu hommaan.
Kustannus ehkä n.400-500 sataa euroa, sijainnista riippuen. Miksi riskeerata että ostaa pommin...
Itse totesin, että nuo veneentarkastajat on tuollaisissa alle 10 kEur projekteissa suhteellisen kalliita, n. 10% kauppahinnasta... Ainakin kohdallani olisin halunnut arvion vain muutamasta asiasta pohjasta, mutta he olisivat halunneet tehdä koko hoidon: patjat, masto, helat yms. kiinteään hintaan.
H-vene on sellainen ostokohde, että jos ensimmäinen yksilö vaivaa, katso ilmoituksista seuraava vastaava ja käy katsomassa sitä, tarjontaa löytyy (yleensä). Välttämättä tuollaiset hiushalkeamat eivät kerro mistään vakavasta, vanhoissa veneissä tahtoo sellaisia olla, ja H on vahvasti tehty. Toisaalta voi se kertoa myös siitä, että kivillä on käyty (lujaa , useasti? ) ja pohjalaminaatti on pehmentynyt...
Voit myös miettiä asiaa näin: Kun olet itse sitten joskus myymässä venettäsi, ostaja kyylää noita samoja asioita, mitä sinä nyt, ja veneen myynti on vaikeaa... Voihan sitä tietysti maalata pilssin ja myydä sitten, mutta sitten ostaja kysyy, että miksi olet maalannut sen...
Hei! En ole kyllä kuullut että kukaan olisi koskaan saanut H:sta köliä irti purjehtimalla. Konstruktio kestää karilleajot taatusti parmmin, kuin nykyisillä vauhtilaudoilla. Mutta miten vanhaa venettä olet ostamassa, ja mikä on sen käyttötarkoitus. Jos sinulla on budjetti, johon tämä myytävänä oleva juuri mahtuu, etkä haaveile menestyksekkäästä kilpailijaurasta, vaan osallistumisesta vaikkas muutamaan matkakisaan, ja retkeilystä kaksin-kolmin, niin voi se olla hyväkin ostos. Sillä pääsee kiinni harrastukseen. Ja H:n saa myös myytyä, sitten kun haluaa vaihtaa.
Jos haluat menestyä kärkisijoilla kisoissa, niin sitten pitää veneen olla virheetön, ja suht uusi. Mutta kannatta käyttää asiantuntijaa. Tarkista myös kannen sauma sivuvanttien tienoilta, vanhemmiten kaikkien purjeveneiden rungot alkavat joustaa, ja jos kansi irvistelee, kun vantista vetää lujasti sivulle päin, niin se tietää remonttia. Rikaamattomassa veneessä ei halkeamaa kannen saumassa välttämättä huomaa. Ja nenätesti: haiseeko sisällä home?
Suhtautuisin varauksella kommenttiin "saa aina myytyä" saa toki, mutta millä hinnalla.
Hoossa on paljon puutteita retkipurreksi, apukone suurin niistä - käytettynä löytyy paljon parempia tarjokkaita jotka myös purjehtivat hyvin.
Aloittelijalla on vaikea hahmottaa koko kirjavaa venetarjontaa eikä esim. tule ajateltua millainen etu on se että veneessä on mantooki ts. kaidevaijerit ympäriinsä kun on vieraita, jopa lapsia kyydissä.
Kuinka helppoa on kaiteilla ja kaideverkoin varustettuun veneeseen lastata retkikamat ja kassit kannelle ilman että joka nyssykkä pitää kädestäpitäen saattaa sisätiloihin ettei putoa mereen..
Hoota on tarjolla ylenpalttisesti, tarjonta ylittää kysynnän - mikä tekee siitä suhteessa muihin halvan, kannattaa miettiä silti että onko siinä ne asiat joita itse haluaa veneilyltä - se on oleellisinta.
No, minä sain mitä pyysin. Taisi olla tuuria, kun ensimmäinen veneenkatsoja katselmuksen päätteeksi tokaisi: "No mä niinku ostasin sen?"
Nyt 10 vuotta myöhemmin olen lakannut katumasta kauppaa, ja alkanut arvostaa enemmän nykyisen veneen parempaa asuttavuutta.