Ei maksa 300M liikaa, mutta ei uskalla rahojaan noihin laittaa. Onko kellään kokemuksia kolmesatasesta, onko ollut paljon vikoja? Ihmetyttää yheksänkymppiä mittarissa vaikka on jo 99!
http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=404471&PN[0]=adv_search&PL[0]=advSearch.php?id=5130012@tb=tmp_find_agent&PN[1]=search_results&PL[1]=listAdvSearchFindAgent.php?id=5130012@tb=tmp_find_agent
http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=404471&PN[0]=adv_search&PL[0]=advSearch.php?id=5130012@tb=tmp_find_agent&PN[1]=search_results&PL[1]=listAdvSearchFindAgent.php?id=5130012@tb=tmp_find_agent
Vastaukset 9
Vanhimmat
Eihän tuo ole edes halvimmasta päästä 99 mallista tuon verran ajetuista - jopa alle 20 tonnin saa jo noita. Ihan tavanomaiset Chrysler kommentit pätee tuohonkin. Huollot ei ole erityisen edullisia ja niitä saa tehdä aika usein (12tkm) mutta suoranaisesti kallista on vasta sitten kun pitää korjata jotain vaikka kyse olisi kulutusosista kuten nivelistä tai jarrujen osista.
3.5 litrainen kuluttaa myös jo aika paljon joten siihen nähden tuo kilometrimääräkään ei ole suunnaton ihme. Eihän tuollaista kukaan täysijärkinen pitkään matka-ajoon saati taksikäyttöön hanki.
Mutta mitä hankkimisen uskaltamiseen tulee. Minusta tuon Chryslerin hankinta ei ole sen kummepaa kuin muidenkaan mallien. Auton pitäminen ei ole erityisen halpaa mutta sillä rahalla toisaalta saa aika paljon Autoa.
300M on 20-25te lokassa varmaan 1 parhaimmista autoista. Puheet suuresta kulutuksesta eivät pidä paikkaansa, varsinkaan matka-ajossa, jossa tasan 5metriä pitkä ja noin 190cm leveä 1660kg painava auto vie noin 8,8l/ 100 km. Tuo lukema sisältää jopa kunnon ohituksia. Pihi kuski pääsee 80 ajamalla alle 8l/100km. Näin se vaan on.
Sitten siihen tuhlaamiseen: 254hv. Auto lähtee todella hyvin paikaltaan, vetäen puhtaasti noin 6000rpm asti. Mutkaisella tiellä kori kallistelee vähemmän, kuin 500-sarjan bmw.
Auto on edelleen "uuden" näköinen, eikä ihan heti "vanhenekaan". Useat pitävät enemmän 300M:n kuin 300c:n ulkonäöstä.
Talvella tasapainoiset ajoominaisuudet, ja etuvedon tuoma vetokyky liukkaallakin alustalla.
Luulisin olevan useimpia autoja harvemmin korjaamolla, jos ei 12000km öljynvaihtoväliä oteta huomioon. ps. öljynvaihto ei ole kallista, eikä se ole vika.
Autossa on erittäin onnistunut korin sinkitys. Koitappa etsiä ruosteinen 300M.
Auton miinuspuolet: tehty myös 2,7l koneella, hieman puutteellinen rengasmelun eristys.
Kulutuksesta sen verran, että riippuu tietysti ajosta mutta edes 2.7l sebringillä on käytännössä vaikea päästä kahdeksaan litraan. Sekalaisessa ajossa kevyelläkin kaasujalalla ollaan käytännössä kymmenen litran tienoilla kulutuksen suhteen ja kaupunkiajossa menee äkkiä semmoinen 12l. Ja nämä on alempia arvoja kuin tehdas lupaa.
Etenkin 300m:ssä kulutus on kuitenkin auton kokoon ja voimavaroihin nähden kohtuullinen.
Tuo 5-sarjan bemarivertaus on muuten hyvä myös ulkonäköä ajatellen. Vaikkapa -01 mallinen 300m näyttää todella modernilta kun saman ikäinen bemari näyttää todella vanhanaikaiselta laatikolta.
Pientä moottoria joutuu kuormittamaan enemmän, siksi iso kulutus. Toki sebring on pienempi, mutta niin on moottorikin, ja näin ollen matka-ajossakin tarvittavat kierrokset korkeammat, mistä kulutus. Jos sebringin nokalle laitettaisiin 300M:n kone, kulutus olisi luultavasti paljon vähemmän.
300M kulutti matka-ajossa reilusti alle kymmenen, kaupungissa toki sai helposti palamaan parikymmentäkin litraa.
M on sellainen auto, joka vaatisi nokalle ehdottomasti ison veekasin.
Miten niin saa jopa alle 20t€, onhan tämäkin sen alle eli 19900€ oli hintalapussa???
Vertailun vuoksi :
Nykyinen 4,6 V8 Sts kuluttaa mittarin mukaan 11,4 litraa per 100. 300M vei saman verran.
Muijan 2,4 volvo vie 10 litraa, joka on koneen kokoon nähden järjetön kulutus !!
Suurempi kone on taloudellisempi, koska ei tarvitse nilkka suorana huudattaa konetta koko ajan. Iso kone vääntää pienillä kierroksilla, vähällä bensalla.
Terve
Ei kyllä minullakaan ole kolmesatasesta kokemusta, mutta tuohon hintaan ja varusteiden määrään,uskoisin, että kyllä niitä hullumpiakin kauppoja on tehty. Autohan on nätti kuin sika pienenä. Osta pois.
Puoli vuotta olen kolmesatasen omistanut ja päivä päivältä tyytyväisempi. Kannattaa ostaa versio jossa mahdollisimman paljon varusteita, jotta saa kaiken ilon irti. (itsellä järjestäen kaikki)
Saksasta tuodessa tosin auto pitää massata, pohjassa ei ollu kuin maalit...tosin pinta oli naarmuton!
Minulla oli vastaava reilu pari vuotta. Ihan hyvä auto, ainoa vika koko aikana oli hajonnut vaihdelaatikko, ja maksoi ihan riittävästi... 4 tonnia. 3,5 kone riittävän pirtsakka, toki isompi ei tekisi pahaa. Kulutus kohtuu pieni, sekalaisessa ajossa n. 10,5-11 kaasujalasta riippuen. Matka-ajossa alle kympin. Hyvä ajaa jopa talvella etuvedosta huolimatta. Nastarenkaita autoon ei voi laittaa, sillä muuten hiljaiseen hyttiin kuuluu rengasäänet aika hyvin. Kerran vaihdettiin hammastanko, ilmeisesti raskaan auton vekslailu ahtaassa parkkihallissa kulutti sen väljäksi.
Osta pois, jos noin vähän ajettu on kaupan !! Ai niin, Autokeskukseen ei kannata huoltoon viedä, maksaa riittävästi !!