Löysinpäs landelta helmikuun 2000 Tuulilasin numeron, jossa oli Erkki Mustakarin hyvä kolumni. Tässä muutamia lainauksia:
"Asiantuntijat sanovat, että näiden kolmen tärkeimmän tekijän vaikutus jakaantuu hyvässä paketissa seuraavasti: moottori 50%, auto 20% ja kuljettaja 30%. Itse väittäisin moottorin olevan tärkeämmän. Siksi oma jakoni on moottori 70%, auto 15% ja kuljettaja 15%."
Tämä on sen verran vanha artikkeli, että renkaiden merkitystä ei voinut arvioida kun oli vaan yksi rengastoimittaja. Renkaiden osuus on kuitenkin kanssa merkittävä, kuten olemme viime vuosina nähneet. Jatketaanpa:
"Kun tarkastellaan päättynyttä 90-lukua, mestaruus voitettiin yhtä kautta lukuunottamatta autolla, jossa oli sen hetken paras moottori."
"Mutta kuten alussa tuli sanottua, moottori on se, joka viime kädessä ratkaisee, mistä sijoituksista kuljettajilla on todellisuudessa mahdollisuus taistella."
Eli tässä nähdään juuri se, että kalusto on ratkaisevassa asemassa.
http://www.mtv3.fi/urheilu/f1/artikkelit.shtml/arkistot/f1/2005/07/382899
Mustakari: Paras kuljettaja voitti "...kenellekään ei jäänyt epäselväksi, kuka on tämän hetken paras F1-kuljettaja. Joku voi väittää, että Räikkösellä on tällä hetkellä ylivoimainen auto käytössään, mutta se ei saisi hämätä liikaa sitä tosiasiaa, että Kimi Räikkösen taidot kuljettajana ovat kaikkiin muihin kuljettajiin verrattuna ylivertaiset."
Tämä sotii hänen aikaisempaa kolumniaan vastaan, jossa hän väitti moottorin olevan tärkein.
http://www.mtv3.fi/urheilu/f1/artikkelit.shtml/arkistot/f1/2005/08/385960
Mustakarin kuljettaja-arviot, Michael Schumacher, Ferrari: "Maailman paras F1-kuljettaja osoitti Unkarin osakilpailun aika-ajossa..."
Äsken hän väitti Kimi Räikköstä parhaaksi kuskiksi ja nyt Schumia parhaaksi kuskiksi. Päättäisi nyt, että onko kuski paras vaiko kenties auto vai sitten se moottori! Ota nyt sitten Ekin kirjoituksista jotain selvää kun mielipiteet vaihtuvat kuin sukat konsanaan.
"Asiantuntijat sanovat, että näiden kolmen tärkeimmän tekijän vaikutus jakaantuu hyvässä paketissa seuraavasti: moottori 50%, auto 20% ja kuljettaja 30%. Itse väittäisin moottorin olevan tärkeämmän. Siksi oma jakoni on moottori 70%, auto 15% ja kuljettaja 15%."
Tämä on sen verran vanha artikkeli, että renkaiden merkitystä ei voinut arvioida kun oli vaan yksi rengastoimittaja. Renkaiden osuus on kuitenkin kanssa merkittävä, kuten olemme viime vuosina nähneet. Jatketaanpa:
"Kun tarkastellaan päättynyttä 90-lukua, mestaruus voitettiin yhtä kautta lukuunottamatta autolla, jossa oli sen hetken paras moottori."
"Mutta kuten alussa tuli sanottua, moottori on se, joka viime kädessä ratkaisee, mistä sijoituksista kuljettajilla on todellisuudessa mahdollisuus taistella."
Eli tässä nähdään juuri se, että kalusto on ratkaisevassa asemassa.
http://www.mtv3.fi/urheilu/f1/artikkelit.shtml/arkistot/f1/2005/07/382899
Mustakari: Paras kuljettaja voitti "...kenellekään ei jäänyt epäselväksi, kuka on tämän hetken paras F1-kuljettaja. Joku voi väittää, että Räikkösellä on tällä hetkellä ylivoimainen auto käytössään, mutta se ei saisi hämätä liikaa sitä tosiasiaa, että Kimi Räikkösen taidot kuljettajana ovat kaikkiin muihin kuljettajiin verrattuna ylivertaiset."
Tämä sotii hänen aikaisempaa kolumniaan vastaan, jossa hän väitti moottorin olevan tärkein.
http://www.mtv3.fi/urheilu/f1/artikkelit.shtml/arkistot/f1/2005/08/385960
Mustakarin kuljettaja-arviot, Michael Schumacher, Ferrari: "Maailman paras F1-kuljettaja osoitti Unkarin osakilpailun aika-ajossa..."
Äsken hän väitti Kimi Räikköstä parhaaksi kuskiksi ja nyt Schumia parhaaksi kuskiksi. Päättäisi nyt, että onko kuski paras vaiko kenties auto vai sitten se moottori! Ota nyt sitten Ekin kirjoituksista jotain selvää kun mielipiteet vaihtuvat kuin sukat konsanaan.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Olet juuri niin hyvä kuin viimeisin kisasi. Tämä lentävä lausahdus pitää hämmästyttävällä tavalla aina paikkaansa.
Toisaalta tuo on kyllä yksi typerimmistä jos kuskista puhutaan. Eihän se viikossa miksikään muutu.
Niin se vaan on kun puhutaan median kirjoittelusta ja ihmisten kommenteista ylipäätään. Ihmiset ovat taipuvaisia arvostelemaan kuskeja vain viimeisimmän suorituksen perusteella. Ovatpahan ihmiset alkaneet jo jutella Schuminkin ajotaitojen ruostumisesta kun tulokset ovat tällä kaudella olleet niin vaisuja. Mutta eivät miehen taidot ole mihinkään kadonneet, auto on syyllinen heikkoihin tuloksiin.
Itsekin olen todennut että Schumin valtakausi on jo ohi. Niin se onkin kun autoetu on siirtynyt McLarenille ja Renaultille. Mutta kuljettajan taidoista homma ei todellakaan ole kiinni.
Olen aina ihmetellyt sitä, että kuinka kukaan voi olla niinkin pihalla vuosikymmeniä seuraamastaan lajista, kuin Mustakari on.
Ja kun ottaa huomioon, että hän on sentään seurannut Ykkösiä vieläpä suhteellisen läheltä, niin asiantuntemattomuus on suorastaan käsittämätöntä.
Tuulilaseissa hänen laatimansa kausiennakot on menneet persiilleen jo vuosikaudet. Hän nostaa mestaruuskamppailuun vuodesta toiseen aivan käsittämättömiä nimiä, aivan kuin arpomalla.
Mutta eipä hän itsekään kutsu itseään asiantuntijaksi, ainakaan tuossa Tuulilasin kolumnissa;
"Asiantuntijat sanovat..."
"Itse väittäisin..."
Kyseisessä kolumnissa hän menee arvioissaan metsään. Moottorin osuus ei todellakaan ole 70% kokonaisuudesta. Toyotallahan on koko ajan ollut hyvä moottori. Nyt vasta, kun aerodynamiikkaa on saatu säädettyä kohdalleen, on tulosta alkanut tulla.
Käsittääkseni Red Bullin käyttämät Cosworthin koneet painivat tehoiltaan "huipputallien" kanssa samalla tasolla. Silti tulokset eivät ole olleet ihan samalla tasolla.
Ise väittäisin moottorin olevan 25%, renkaiden 35%, auton 25% ja kuljettajan 15%.
harhaan johtavaa... Minusta tuota prosenttien jakamista, millä on mitenkin iso vaikutus tulokseen, voidaan vain käyttää tämän hetkisen tilanteen mukaan. Meneppä laittamaan McLareniin (tai mikä nyt mielestäsi on paras auto)tavallisen perheauton renkaat, niin voit todeta että renkaiden vaikutus tulokseen on 99%... Toinen mielestäni hyvä esimerkki on jos tavallisen "mattimeikäläisen" laittaa F1 -auton rattiin... Saa olla tyytyväinen, jos selviää kierroksen läpi kunnialla (muistatte varmaan kun Tommi mäkinen testasi F1:stä... vituikshan se meni)
Erkki ja kumppanit... Joo noi on kyllä ihme porukkaa, F1 toimittajat ja selostajat. Kaikki ihan pihalla vaikka seuraa formuloita ammatikseen...
Ei noita tarvi niin tosissaan ottaa. Kieliposkessa tekevät tollasia ajankuluksi.
se spinnaus ja stumppaus ei johtunu kuskista.