ajelin -87 compilla ja totesin korin vähän turhankin joustavaksi. Mitenkä mahtaa olla CS-mallin laita? Onko jäykempi? Sedanin korissa ei turhia joustoja taida ollakaan.
9000 korin jäykkyys
pekka
3503
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
-88 tai -89 lahtien on jo jaykempi kori. -87 on melkosen veltto.
CS:n kori taitaa olla kanssa vahintaan yhtajaykka kuin sedanin, muistelisin jostain markkinointimateriaalista lukeneeni.
9k CS oli muistaakseni markkinoille tullessaan ylivoimaisesti jäykkäkorisin viistoperäinen auto maailmassa! Eli jäykkyyttä on paljon enemmän kuin vanhassa CC-korisessa ysitonnarissa.
En ole ihan varma vertailutilanteesta CD:n kanssa, mutta samaa luokkaa ne kai ovat.
Vanhan ysitonnisenkin (loppuvuosinaan CC siis) jäykkyyttä parannettiin moneen kertaan vuosien varrella, joten siinäkin on niin, että mitä uudempi sitä jäykempi!
Saab, Alfa, Lancia&Fiat pyrkivät 80-luvun alussa huomattavaan suunnittelu- ja tuotantoyhteistyöhön kustannuksien jakamiseksi.
Alkuaikojen ysitonneille tuosta lopultakin aiottua huomattavasti vähäisemmäksi jääneestä yhteisien osien käytöstä aiheutui vain harmia kun esimerkiksi amerikkalaismarkkinat kolaritesteineen eivät kiinnostaneet italiaanoja lainkaan ja Saabille ne puolestaan olivat itsestäänselvyys.
Näin Saabilaiset eivät olleet tyytyväisiä alkuvuosien ysitonnin korin rakenteelliseen vankkuuteen ja jatkokehittely oli tärkeää.
Omasta mielestäni pahin moka kuitenkin tapahtui kun Italdesignin Giugiaro päästettiin muotoilemaan Saabin uutuus "ajanmukaiseksi". Mielestäni mies ei ole koskaan luonut mitään ajatonta kuten Sason ja Envall aikoinaan tekivät. Hän oli luomassa tuotetta, joka tuntui Saabilta, kulki kuin Saab, jopa tuoksui Saabilta. Ikävä vain, kun se ei näyttänyt Saabilta - omaleimaiselta, yksilöllisen särmikkäältä ja jopa hieman oudolta.
Ajanmukaiselle tavaralle tuppaa olemaan ominaista, että se on nyt nykyaikaista, huomenna alennusmyynnissä ja ylihuomenna kaatiksella. No the Saab way!
Kuvitellaanpa puolestaan 99:n perusmuotoa: Sen muotoilun suuntaviivat oli lyöty lukkoon jo 1964 eikä se vieläkään näytä vanhanaikaiselta. Ilmestyessään se CS oikeastaan jo näytti aivan hyvältä ja lisäksi Saabilta.
Milestäni italialaiset eivät tee enää mitään kovin hyvää. Jostain syystä he osaavat rakentaa F1-moottorin, joka kestää 2 tuntia kaasu pohjassa ajoa vaan F1 on nopeatempoisempana enemmän yleisöön menevä ja tunnettuisuutta saava laji kuin varsinaiset kestävyysajot kuten esim Le Mans ja siellä riehuu aivan toisenmaalainen tekniikka.
On siellä tosin aikoinaan sävelletty klassisen musiikin helmiä ja luotu valtavia taideaarteita.
Jaa. Meinasi totuus unohtua. Bitter Campari on italialaista ja se ON kyllä hyvää...