Taas murikkaonnettomuus
Jussa
184915
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Näitä uutisia tulee niin tuhkatiheään nykyään, että aivan taatusti on odotettavissa lähitulevaisuudessa vastareaktio. Niin lainsäädännön, valvonnan, kuin kanssa-autoilijoittenkin taholta.
HYVÄT REKKAKUSKIT, nukutaan riittävästi, pidetään kalusto ja sidonnat kunnossa, noudatetaan liikennesääntöjä ja ajetaan herrasmiesmäisesti.
Ja jätetään se ylimääräinen touhu siellä ohjaamossa ajon aikana pois. Jos täytyy syödä eväitä, käyttää viihde-elektroniikkaa, hoidella sähköpostia ja rahtikirjoja jne, niin tehdään se aina silloin, kun käsijarru on kytkettynä!
Ei se sen vaikeampaa pitäisi olla.
alamäkeen 60-rajoitus,silta jonka jälkeen 90 asteen mutka.Siinä on tapahtunut useita suoraan ajoja ja kaatumisia. Oiskohan ollu vauhtia liikaa.
laakeri,rengas,sidonnan pettäminen,,,ym
jos kaasupoljin on sidottu nippusiteillä tai kaasupolkimen kannatinlaakeri on pettänyt ja aiheuttanut ylinopeuden.
Sehän tuohon onnettomuuten oli tämänhetkisten tietojen mukaan syynä. Suomeen pitäis saada pakollinen kuljettajatutkinto kaikille kuorma-autokuskeille. Tuolla tiellä kun liikkuu noita yhdistelmiä joiden kuskilla ei ole mitään koulutusta siihen hommaan.
Yks kuski ei edes tiennyt mistä nupin saa kipattua, toinen ei tienny sidonnoista hevon kettua jne.
Näiden tietojen mukaan vuoteen 2007 mennessä tuleekin EU:sta semmonen pykälä, että ilman kuljettajatutkintoa et enää saa ajaa yhdistelmää. Eikä ole muuten mikään huono idea. Suurin osa noista kaatuneista vehkeistä kun menee vaan taitamattomuuden tai tietämättömyyden piikkiin.
Näitä turhia kuolemia tulee ihan liikaa.
Kerrankin asiallinen viesti,jossa ammatti miehen todellinen huoli ammattikunnastamme.
Jokainen kuolemiin johtava rahti-auto onnettomuus on liikaa, niitä on sattunut tänävuonna todella paljon, joissa useissa syy löytyy ratin ja penkin välistä,eli kuljettajat omalla piittaamatomuudellaan aiheuttavat turhia kolareita.
olisikohan mitään lisätietoa tai linkkiä noihin uusiin eu säännöksiin ja määräyksiin?
Ei ole vielä ilmeisesti kenelläkään sen tarkempaa tietoa, koulutuksessa vaan puhuttiin tästä tulevasta lainsäädännöstä.
En kyllä itsekään löytänyt mitään tietoa kun koitin muutamalla hakusanalla etsiä. Kai ne sitten joskus laittaa jotain tietoa, kun alkaa olla kiire pitää pyörät pyörimässä.
Niin ja itsehän olen yksi näistä täysin kouluttamattomista yhdistelmäkuskeista, joten noista eu pykälistä kiinnostaisi saada hieman tietoa ;)
http://europa.eu.int/scadplus/leg/fi/lvb/l24233.htm
Mutta tuokin on hyvin pintapuolinen raapaisu, kertoo lähinnä että muutoksia on tulossa, kukaan vaan ei taida ihan tarkasti tietää, millaisia =)
Olipa siihen kerätty kapulakieltä ja paljon. Mutta mitä olin ymmärtäväni niin kuskeilta siis vaadittaisiin vähintään seuraavat taidot? http://europa.eu.int/eur-lex/lex/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=CELEX:31976L0914:FI:HTML Toisin sanoen vaadittais joku todistus mikä kertoo, että osais ainakin linkissä mainitut taidot.
Ihmettelenpä vain onko jotenkin turhauttavaa, jos osaa kyseiset taidot jo ilman lisäkoulutusta (vaikka ei ole edes koulutusta koko hommaan)? Tuntuu ainakin omalta kohdalta pelkältä ajanhukalta koko koulutus.
Toi näyttäis just siltä oikeelta sivulta. Eli kyseessähän on yhdistelmäajoneuvonkuljettajan ammattitutkinto -niminen tutkinto/sanahirviö.
Eli ainakin aikuiskoulutuskeskukset järjestää näitä ammattitutkintoon valmistavia koulutuksia. Eli siellä ollaan n. 6 kk ja käydään teoriat ja ajot läpi ja järjestetään näyttökokeita noista eri aihealueista.
Saa nähdä millasia juttuja sitten tulee vuosikausia työssä olleille kuskeille, tai meneekö koko direktiivi edes läpi, ja koska menee.
jotain tajua olevan,mutta eipä se oppi mene
päähän,jos ei kiinnosta.Kokemusta kurssikavereista,yksi vähät välitti sidonnasta,
toinen kolhi jatkuvasti autoa..että tämmöistä
Voi olla että niitä uudistuksia tulee sitten kerralla enemmänkin. Ainakin c-kortin ikäraja käsittääkseni nousee 21:een, niin taitaa samalla tulla noita tutkinto vaatimuksia.
Sinänsä kyllä ihmettelen, jos noita vaatimuksia aletaan soveltaa saman tien kuin tulevat. Saattaa nimittäin lakata monissa firmoissa pyörät pyörimästä, kun ei löydykään tutkinnon suorittaneita kuljettajia. Käsittääkseni suuri osa kuljettajista ei kuitenkaan ole suorittanut varsinaista kuljettajan tutkintoa tai muutakaan alan ammatillista tutkintoa.
Toisekseen voi syntyä varsin mielenkiintoisia tilanteita kun useita vuosia ajanutta kuskia aletaan vaatia kurssille jossa opettaa pahimmillaan vähemmän kokemusta/ammattitaitoa omaava henkilö. Lienee aika noloa jos "oppilas" alkaa neuvoa "opettajaa" kaikkien muiden "oppilaiden" edessä.
Taitaa ainakin itsellä olla edessä joko kortisto tai alan vaihto, jos aletaan vaatia esim 1/2 vuoden koulun käymistä. Ei ainakaan ole enää yhtään kiinnostusta käydä koulunpenkkiä kuluttamassa ,saadakseen käteensä taas yhdet uudet ammattipaperit (vieläpä sellaiselta alalta jota on jo useamman vuoden tehnyt).
Tossa tulee vielä monta mutkaa matkaan ennenkuin tollanen laki/säädös saadaan läpi. Siinä tulee kustannusongelmia, eli kuka maksaa jo töissä olevien kuskien kouluttamisen ja miten se yleensä voidaan käytännössä toteuttaa.
Samoin on monia ketkä on käyneet tuon tutkintoon valmistavan koulutuksen, mutta eivät ole syystä tai toisesta suorittaneet näitä näyttöjä, eli tutkintoa ei ole ja ovat jo olleet ties miten kauan työelämässä. Joutuvatko he uusimaan koulutuksen jne.
Mutta se kun on tiedossa, että näistä asioista päättävillä on hyvin vähän jos ollenkaan kokemusta koko kuljetusalasta, niin voipi olla että penkin alle menee ja lujaa.
Se jää nähtäväksi miten tämän asian kanssa tulee käymään, mutta pitääpi seurailla tarkasti ja mielenkiinnolla.
kun töistä körryyttelin kotia n.klo 17 jälkeen radiota kuunellen, siis perjantaina 19.8 kerrottiin teiden olevan tukossa ja peräti kuusi liikenneonnettomuutta keli aurinkoinen kuiva lämmin... kuitenkin moottori, tai pääteillämme oli kolaroitu henkilöautoilla tuo kuusi mälliä.
ainakin tuossa ykköstiellä oli peräti neljän auton ketjukolari. miten ihmeessä kun nyt ei voinut syyttää keliä.
jatkuvasti kirjoitellaan vain raskaasta kalustosta kolareissa, nyt olikin kaikki henkilöautoja.
olikohan syy ratin ja penkin välissä.
pitkään työtä tehneet kuljettajat voivat ENNEN asetuksen voimaantuloa suorittaa tarvittavat pätevyydet pelkällä näyttökokeella. itse olen tavannut useita jotka ovat näin tehneet. lähimpään aikuiskoulutuskeskukseen(jossa on kuljetusala ohjelmassa) yhteys, niin johan alkoi selviään...koe maksaa muutaman satasen. näyttökokeeseen kuuluu tekninen osio sekä 1-2 "reissua" tutkinnon vastaanottajan kanssa. luonnollisesti oma työ kelpaa näyttökokeen suoritukseen.
Pitkään töitä tehnyt kuljettaja? Kuinka tuo määritellään? onko vuoden töitä tehnyt kuljettaja tehnyt pitkään töitä? Entä kaksi,kolme,viisi,kymmenen..vuotta töitä tehnyt kuljettaja paljon töitä tehnyt?
"Maksaa muutaman satasen" kuulostanee pieneltä rahalta, mutta kuka sen maksaa? Itse vaiko työnantaja? Ainakin itsellä ei tällä hetkellä ole varaa tuohon "rahastusmaksuun". Toisena puolena mainittakoon, ettei tuota aikaakaan ole liiemmälti kurssilla/näytöissä istumiseen.