Minulla on Fude. Se on pian vuoden ikäinen, ajettu 1100 km. Huolto tehty hiljattain.
ongelmana on, että moottori sammuu kesken ajan, mutta lähtee siitä jonkin ajan kuluttua käyntiin. Toisinaan se vain meinaa sammua.
Kaikki virtalaitteet on vaihdettu. Bensa on vaihdettu. Vika ei kuitenkaan poistunut.
Minusta vika viittaa kaasuttimeen. Huoltokorjaamon mukaan siinä ei ole vikaa.
Onko kellään ollut vastaa vikaa. Mikä firma Tampereen seudulla on pätevin. Tuntuu, että huoltokorjaamokaan ei halua saada vikaa kuntoon, vaan odottaa, että takuu loppuu.
ongelmana on, että moottori sammuu kesken ajan, mutta lähtee siitä jonkin ajan kuluttua käyntiin. Toisinaan se vain meinaa sammua.
Kaikki virtalaitteet on vaihdettu. Bensa on vaihdettu. Vika ei kuitenkaan poistunut.
Minusta vika viittaa kaasuttimeen. Huoltokorjaamon mukaan siinä ei ole vikaa.
Onko kellään ollut vastaa vikaa. Mikä firma Tampereen seudulla on pätevin. Tuntuu, että huoltokorjaamokaan ei halua saada vikaa kuntoon, vaan odottaa, että takuu loppuu.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Onkos ventiilit varmasti säädetty oikein!!!!?
Pitäisi kuulua pieni siritys koneen käynnissä, tällöin olet varma että ne ei kanna. itsellä säätöjen jälkeen toimii täydellisesti, vähän samanlainen vika oli.
Huollon yhteydessä venttiilit on säädetty eli siinä ei pitäisi olla vikaa
Voiskohan olla sitten niin yksin kertainen homma kuin sytytys tulppa, kinuski tulppa suositellaan vaihtaan alle 1000 km Vaihdoin itse kun eivät huollossa vaihtaneet. Huollosta sain seuraavat arvot: NGK C7HSA Löytyy autojen varaosa liikkeistä.
Tulppa on vaihdettu jo kahteen kertaan
Tulppa on vaihdettu jo kahteen kertaan
Minun Fudessa on sama ongelma. Toisinaan se nykii voimakkaasti ajon aikana, joskus se sammuu kokonaan. Yleensä se lähtee käyntiin jonkun ajan kuluttua.
Olen tullut siihen tulokseen, että vika on polttoaineen saannnissa. Käsittääkseni mopossa on automaattinen (alipaineella toimiva) bensahana. Olen ajatellut, että siinä voisi olla vika.
Poltoainehanalle menee alipaineletku joka usein penkin tavarakotatelon kiinnityksen yhteydessä jää puristuksiin. Olen kuullut myös varsinaiselle bensa letkulle käyneen joillakin samoin. Omassani oli huollon/venttiilien säädön jälkeen asentaja kasannut siten että letku oli välissä ja oireili samoin.Toki kannattaa tarkistaa myös polttoainesuodatin ettei se ole tukossa.
Suodatin on vaihdettu ja letku tarkistettu
tarjoon kiinanpaskastasi 50 €.
100€ jos sekstailet kanssani
Sammuuko skootteri tai meinaa sammua kun on ajanut tasaista vauhtia pidemmän matkaa ja kaasu ollut samassa asennossa ja kun sen päästää irti kone sammuu?
Näkemättä ja kokematta paha mennä sanomaan, mutta onkohan tyhjäkäyntikierrokset kuinka korkealla?
tietenkin tuo sammuminen vois johtua kaasarin neulan jumituksesta, esim. silloin kun kone on kuuma. tai sitten se vaan käy sen verran rikkaalla että tukehtuu helposti kun läppsulkeutuu... minkähän värinen se tulppa mahtaa olla?
En usko, että moottori saa liikaa bensaa. Ei anna selaisia merkkejä.
Neula voi jumittaa. Olen siitä maininnut huoltomiehelle, mutta hänen mielestä vika ei voi olla siinä.
Mopo saattaa sammua ihan tasasella ajolla. Neulan jumittuminen sopisi kuvaan. Mopo nimittäin käynnistyy jonkin ajan kuluttua. Voisi ajatella, että kun bensapinta levossa nousisi niin mopo käynnistyisi.
...halpa. Fude siis. Miksi ostit sen? Fude on markkinoiden huonoin kaksipyöräinen moottoriajoneuvo kautta aikojen. Kai tiestit tämän jo ostaessa?
Jos vikaa on ilmennyt takuuaikana ja sitä on korjailtu huollossa saamatta sitä kuitenkaan kuntoon niin tämän vian osalta takuu on voimassa vaikka muutoin menisikin umpeen.
Hmm "...kaikki virtalaitteet vaihdettu..." onko tulpasta aina laturille asti kaikki uutta ?
Jos kerran bensapuoli on varmasti kunnossa niin sitten sähköpuoli ei ole, koska sen kuntoon saattaminen onkin vaikeampaa.
Veikkaisin että vika on sytytyksen säädössä. Joko CDI boxisssa tai sitten laturin hall-anturissa. Toisaalta jos kaikki saähköosatkin on uutta.....niin vaihtoehdoiksi ei juuri jää muutakuin laturivika. Laturi ei anna CDI:lle joko kierrostietoa tai jännitettä ja näin ollen sytytys temppuilee.
Veikkausdiagnoosi. Laturin käämit osittain oikosulussa ja toimivat kun kone on kylmä ja alkavat sätiä kun lämpötila nousee.
CDI-boxi on vaihdettu, samoin kuin puola. Laturi on entinen.
Mopo saattaa sammua jo 100 metrin ajon jälkeen tai sitten muutaman kilometrin jälkeen
Laturi pitää siis tarkistaa. Seuraavaksi huoltomies aikoi vaihtaa koko kaasuttimen.
Kyselin aikaisemmin, mikä liike
Tampereen seudulla olisi paras. Minun pitäisi varmaan vaihtaa huoltoliikettä.
Hyvä tietää, että takuu ei lopu, kun vuosi tulee täyteen ,jos samaa vikaa on korjattu jo takuuaikana.
Kiitos kaikille, jotka tahtovat saamaan moponi kuntoon
Tuntuu, että huoltokorjaamokaan ei halua saada vikaa kuntoon, vaan odottaa, että takuu loppuu.
____________________________________________________
On kyllä hyvä takuu. Sitä saa mitä tilaa.
Luulempa, että spiralissa on öljyä. Se on Fudessa tyypillinen vika.
Spiralissa oleva öljy aiheuttaa Fudessa mainitunlaisia oireita. Kostealla ja kylmällä ilmalla vika korostuu.
onko tulpanhattu vielä alkuperäinen "peltikuorinen"? jos on niin ne rupeaa kiukuttelemaan jossain vaiheessa... helppoa kokeilla toisella hatulla (muovinen/pakeliitti) ja varsinkin kun jo muut mahdolliset viat olet eliminoinut :)
ole hyvä vaan... :)
Minun Fudessa oli samantyyppinen vika. Syynä oli vesi tankissa.
Kannattaa tarkistaa tulpanjohto ja häiriönpoistaja ( tulpanhattu).
Minun Fudessa vika korjaantui, kun ne vaihdettiin.