Kun täällä on aika voimakkaita mielipiteitä mihin B:tä "saisi" verrata, niin heitänpä kehiin omat mietintäni.
B 200 A ja uusi Variant 2.0 A ovat noin 40.000 euroa (passatin farkku noin 2000 kalliimpi kuin sedan).
B vs. Passat
Akseliväli 2778 2709
Pituus mm 4270 4765
leveys mm 1777 1820
Kontti (l) 544 485
B on siis iso auto jossa koria on lyhennetty molemmista päistä - tai Passat pikkuauto, jossa koria on venytetty, eikö vain? B:ssä enemmän tavaratilaa, molemmissa ruhtinaalliset takapenkkitilat joka suuntaan. Molemmat hyvin hiljaisia TM-mittausten mukaan. Molemmissa laadukas sisustus. Molemmat etuvetoisia.
Näin ollen B:ssä olisi muutama etu (tai "etu") Volkkariin:
- lyhyempi, siis kätevämpi
- pidempi akseliväli, siis vakaampi ajettava
- uusi ajaton muotoilu, siis hauskempi
- Mersun maine erittäin kestävänä ja arvonsa säilyttävänä autona
Miksi siis ostaisin "tavallisen Passatin", kun samalla rahalla saisin uuden, tilavan ja yhtä hiljaisen Mersun?
B 200 A ja uusi Variant 2.0 A ovat noin 40.000 euroa (passatin farkku noin 2000 kalliimpi kuin sedan).
B vs. Passat
Akseliväli 2778 2709
Pituus mm 4270 4765
leveys mm 1777 1820
Kontti (l) 544 485
B on siis iso auto jossa koria on lyhennetty molemmista päistä - tai Passat pikkuauto, jossa koria on venytetty, eikö vain? B:ssä enemmän tavaratilaa, molemmissa ruhtinaalliset takapenkkitilat joka suuntaan. Molemmat hyvin hiljaisia TM-mittausten mukaan. Molemmissa laadukas sisustus. Molemmat etuvetoisia.
Näin ollen B:ssä olisi muutama etu (tai "etu") Volkkariin:
- lyhyempi, siis kätevämpi
- pidempi akseliväli, siis vakaampi ajettava
- uusi ajaton muotoilu, siis hauskempi
- Mersun maine erittäin kestävänä ja arvonsa säilyttävänä autona
Miksi siis ostaisin "tavallisen Passatin", kun samalla rahalla saisin uuden, tilavan ja yhtä hiljaisen Mersun?
Vastaukset 10
Vanhimmat
ensimmäiset rekisteröintiluvut,niin sitten voimme kaikki kuorossa nauraa sun filosofialle...
Olipa niin mielenkiintoinen vastaus, että tätä täytyy analysoida.
Eli tulkitsen niin, että sinun mielestäsi auton paremmuus on jonkinlainen demokratiapäätös, "markkinat ratkaisevat"? Eli mitä myydympi merkki tai malli, sitä parempi auto. Toisin sanoen, vielä 80-luvulla Lada oli mielestäsi Suomen paras automerkki.
Ajattelet myöskin niin, että jos joku ostaa auton, joka ei sinun mielestäsi ole "järkevä" hankinta, naureskelet tämän ihmisen typeryyttä ja kuvittelet kaikkien muidenkin "kuorossa" nauravan?
Lienet sellainen "massan mukana kulkeva" tyyppi, pyrit nimenomaan siihen ettet erotu mitenkään joukosta, ettei vain kukaan pääsisi sanomaan eikä edes ajattelemaan mitään (pahaa) sinusta. Jos joukon mielestä kukkakaalikeitto on hyvää, se on sinunkin mielestä, vaikka oksennus olisi lähellä - ethän halua olla "väärässä" (vaikka kyse olisikin makuasiasta).
Joukkovoimaa: 500 miljoonaa kärpästä ja silleen...
kummankin esittelyssä on Suomeen tuotavien tavaratilan koolle ilmoitettu lähes 100l pienempi arvo kuin "viralliselle" tilavuudelle koska tänne tuotavat autot varustetaan jostain kumman syystä täyskokoisella vararenkaalla eikä pelkällä paikkapurkilla.
Joka tapauksessa uuden Passatin tavaratilan pitäisi edustaa luokkansa huippua ja käytännössä sen pitäisi olla huomattavasti B-mesen vastaavaa suuremman.
Toisekseen Passatin ajettavuutta on TM:ssä ylistetty täysin kritiikittömästi palstakaupalla joten se on todellisuudessakin vähintään keskinkertainen (VAG:n tuotteita arvostellaan tunnetusti kolmet silkkihanskat kädessä ja paksut ruusunpunaiset lasit päässä).
B-rapun mese on taas kaikkien testien mukaan ajettavuudeltaan surkeinta mitä mistään hintaluokasta tällä hetkellä löytyy. EPS tosin tappaa nopeuden siihen paikkaan jos rattia yrittää vähänkin kääntää joten mihinkään vaaratilanteeseen sillä ei pääse, jos kohta ei eteenpäinkään.
Mitä tulee taas mesen maineeseen ruostumattomana ja laadukkaana automerkkinä joka pitää hintansa hyvin niin enpä tiedä enää itkeäkö vaiko nauraa jos tämä ei ollut tarkoituksellinen provo.
Uudempien MB-mallien (A,B ja myös uudemmat C ja E) ovat ruostesuojaukseltaan huippua. Ruostesuoja-aine on edistyksellinen kova hermeettisesti tiivis kalvo. Mekaaninen suojaus on tehty kunnolla (muovilevyt lyhytikäisen massan sijasta). Lisäksi kriittisissä kohdissa metalli on kuumasinkittyä, huonomman sähkösinkitysmenetelmän sijasta. Kuumasinkitty kestää merivettäkin vuosikymmeniä (poijut, venetrailerit, yms).
Mitä tulee ajettavuuteen, jyvät erottuvat akanoista yleensä kunnollisissa (Saksa) moottoritienopeuksissa.
kauppaan minun puolestani.
Passat ylihintainen ja edellisten mallien laatu ja kestävyys heittävät liiaksi varjoa uuden mallin päälle.
Mersun uuden mallin testiajajaksi taas en rupea omalla kustannuksellani.
Vaikka B-mese olisi maailman kaikkest paras auto ajettavuudeltaan kun poljetaan viivasuoraa ja pöydänsileää autobahnia 250km/h (mitä se muuten EI ole) niin suomalaiselle ostajalle tästä ei ole mitään iloa kun meikäläisillä teillä ja ajonopeuksilla se on kehno.
Outoja perusteluja täytyy sanoa.
tahtoo sanoa sitä, että hyvä ajettavuus suurillakin nopeuksilla tietää monasti turvallista ajettavuutta hitaammilla nopeuksilla. Kapasiteetti riittää.
Hutera ajettavuus suurilla nopeuksilla (mutta mukava lulla hitaammilla) tarkoittaa monesti hankaluuksia ääritilanteissa. Esimerkiksi nopeissa kaistanvaihdoissa tai ohitustilanteissa.
se ilmastointi mukaan: sehän ei ole vakiovaruste.
Eli kyseessä on Comfort-paketti, joten ei hinta kohtuuton ole. Ja onhan talvirenkaatkin molemmissa lisävaruste, jonka jokainen suomalainen auton ostaja ilmeisesti hankkii aina ;-)
Tämän jutun alkuperäinen ´kysely` on tehty jo vuonna 2005, joten tämä minun kommentointini aiheeseen ei siinä mielessä ole enää ehkä ajankohtainen,
paitsi jos joku on nyt ((v. 2011) hankkimassa vaikkapa käytettyä MB B:tä tai
vaihtoehtoisesti VW Passattia. Että kumpiko parempi? Kumpikin, riippuen nyt
ihan siitä minkälaiseen ajoon ja tarkoitukseen on autoa hankkimassa.
B Mersu on ns. tila-auto, kun taas Passat tällainen perinteinen ´sedan`.
Ajo ominaisuuksissahan kaikki sedanit (tai niiden farmari versiot) lyövät
mennen tullen kaikki tila-autot, mutta jos auton hankinnan tarve onkin ns.
tila-auto, on MB B silloin yksi parhaista ajo-ominaisuuksiltaan, eli siinä
tapauksessa, että päätyy tila-autoon, voin suositella Mersua. Itse olen ajellut
nyt sellaisella reilut viisi vuotta, ilman minkäänlaisia ongelmia. Siis on ollut
tähän päivään menessä niin hyvä ja luotettava, jopa niin hyvä, että
seuraavakin autoni taitaa olla saman merkin sama malli, uudempi vain.