Viimevuonna tuulilasin talvirengastestissä, leveämpi ja matalempi piti paremmin, kuin saman valmistajan sama rengas, kapeampana ja korkeampana.
Koon vaikutus pitoon
talvinakit
3540
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Kaikkea sitä tutkitaan
Nykyään nastat ovat niin pieniä, ettei niillä ole pahemmin merkitystä. Niinpä talvirenkaan pito on yhä enemmän kumin varassa. Kesärenkaillakin leveän kumin pito on epäilemättä asfaltilla parempi. Muuta hyötyä renkaan leveydestä ei juuri olekaan.
Leveä rengas lähee helposti luistoon soran päältä. Näyttää siltä, että soraralleja ajetaan monesti likimain 155 milliä leveillä renkailla.
Ralleissa rengas riippuu hyvin paljon tien pinnasta. Pehmeällä pinnalla käytetään kapeampaa rengasta ja kovalla pinnalla leveämpää. Noin pääsääntönä.
Renkaan leveys riippuu hyvin paljon autosta. Pääsääntöisesti käytössä on soralla 16 tai 17 tuumaa leveät renkaat (vastaavat noin 195/65 ja 205/65 rengasta ja koskee isompia autoja esim. Mitsubishi Lancer yms.) Kapeampi rengas "kaivaa" itsensä nopeammin irtosoran läpi tien kovaan pintaa ja näin sillä saadaan parempi pito pehmeällä tiellä. Leveämmällä renkaalla saadaan parempi pito kovalla tiellä, samoin kun renkaan kestävyys on parempi ja leveä rengas on tukevampi ajaa.
Renkaissa on myös valittavana eriseoksia lämpötilan mukaan.
Talvella rallissa käytetään erittäin kapeaa rengasta (135 - 155), myöskin riippuen olosuhteista. Myös nastakuvio vaihtelee puhtaan jään ja lumen välillä. Lumella avonaisempi kuvio.