Ostin noin kolme vuotta sitten väyrysen vm-98, ei vielä cdi-koneella. Autolla on nyt ajettu 240 tkm eikä ole remppaa ollut. Itse olen ajanu noin 100 tkm. Ovet tosin joutui vaihtamaan ruosteen vuoksi, mutta ne meni takuuseen ja ammattitaitoinen liike sai maalattua ne juuri samanvärisiksi kuin entiset peltiosat. Itselle ei tullut kuluja penniäkään.
On sillä halpaa ajella (kokoonsa nähden) kun kulutus pyörii kesällä 5,3-5,7 litran välillä. Talvella kun käyttää aika ahkeraan webastoa kulutus on 5,7-6,3 litraa ja tuossa mallissa vielä lämpöäkin riittää talvipakkasillakin ajossa ilman webastoa. Nykyisin tuollainen malli on hyvin edullinen hankkia. Hyväkuntoisen saa jo 20 000 euroon ja hinta ei siitä enää paljon laske vaikka ajaa kuinka paljon. Tilaa ja turvallisuutta riittää, eikä tunne mitään vaikka pakkaa auton täyteen.
Mielestäni on erittäin hyvä vaihtoehto käytettyä autoa harkitsevalle. Tässä mallissa on vielä todella edulliset kulutusosat ja ne kestää pitkään. Monessa uudemmassa automallissa tuuli suhisee ikkunoissa huomattavasti enemmän kuin tässä.
On sillä halpaa ajella (kokoonsa nähden) kun kulutus pyörii kesällä 5,3-5,7 litran välillä. Talvella kun käyttää aika ahkeraan webastoa kulutus on 5,7-6,3 litraa ja tuossa mallissa vielä lämpöäkin riittää talvipakkasillakin ajossa ilman webastoa. Nykyisin tuollainen malli on hyvin edullinen hankkia. Hyväkuntoisen saa jo 20 000 euroon ja hinta ei siitä enää paljon laske vaikka ajaa kuinka paljon. Tilaa ja turvallisuutta riittää, eikä tunne mitään vaikka pakkaa auton täyteen.
Mielestäni on erittäin hyvä vaihtoehto käytettyä autoa harkitsevalle. Tässä mallissa on vielä todella edulliset kulutusosat ja ne kestää pitkään. Monessa uudemmassa automallissa tuuli suhisee ikkunoissa huomattavasti enemmän kuin tässä.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Väyrynen on loistava auto sekä tekniikaltaan että laadultaan. Se on selkeä Sedan, jossa on kunnon takosa ja pitkä keula. Sen kauneus ja status johtavat siihen kohdistuvaan suureen kateuteen. Ns. järkiautoilijat (lue; toinen toistaan rumempien tilautojen omistajat) pitävät sen omistamista turhamaisena pröystäilynä, kun eivät tiedä mitään sen kulutuksesta, tiloista ja mukavuudesta. Tiedostamatta on myös se, että Väyrynen on luokkansa turvallisimpia autoja. Olen samaa mieltä kanssasi, että suhteellisen pienellä rahalla saa Väyrysen tapauksessa todella laadukkaan auton, jonka arvo pysyy. Ja kaiken tämän lisäksi takuu pelaa, vaikka en ole ruostekorjauksia joutunut teettämäänkään. Tämäkin on osa laatua, jota Daimler tarjoaa asiakkailleen.
esikuvia.
Ostin Frankfurtista -96 mallisen Väyrysen, verotin ja rekisteröin täällä, parinviikon sisällä tuli Vehosta onnittelukirje hyvästä valinnasta.
Samalla kertoivat palveluistaan ja toivottivat tervetulleeksi.
Että se siitä "tuontiautojen" syrjinnästä ainakin Vehossa.
Onkohan muut merkit jo älynneet, että asiakas itse päättää, mistä autonsa hankkii?
on mersuissa SURKEA! :-)
Mitä teet käsitteellä hinta-laatusuhde? Minä ainakin arvostan absoluuttista laatua. Ladassa on varmaan hyvä hinta-laatusuhde, mutta miksihän niitä ei liikenteessä juuri näe.
"Absoluuttinen laatu"? Ei tunnu kovin laadukkaalta autolta näiden mersu-aiheisten keskustelupalstojen perusteellakaan. Tietenkin jos rahaa on ja haluaa maksaa imagosta niin mikä ettei. Todellinen Mersun tekninen laatu ei kuitenkaan eroa muista merkeistä niin paljon, että siitä pitää maksaa tuplahinta.
Laatu on moninainen käsite, ei sitä tavallinen tavallinen tossunkuluttaja huomaakaan kuin vasta silloin, kun laatu pettää. Samanmuotoinen kojelauta ja nippelit voidaan tehdä monenlaisesta muovista, terästä on monenlaista, materiaaleja on terveellisiä, ympäristöystävällisiä, kierrätettäviä jne. Monista vastaväitteistä huolimatta esim. Mersun puuosat ovat edelleenkin puuta eivätkä jäljitelmää. Valmistajan antamat pitkät takuut ovat laatua myöskin. Absoluuttinen laatu tarkoittaa laatua mitattuna samalla asteikolla. Laitetaan esim. Mersun ja Skodan "puuosat" samalle laatuasteikolle ja katsotaan kumpi sijoittuu korkeammalle eikä siten että Skodan "puuosa" on asteikolla puolta alempana, mutta Skodan "puuosa" on suhteelliselta laadultaan parempi, koska se maksaa alle puolet Mersun vastaavasta. Hinta-laatusuhde on köyhien tapa lohduttaa itseään, suotakoon se heille.
Kyllä hinta-laatusuhteella edelleenkin on tekoa autonvalinnassa. Tuo puuosavertaus on ihan hyvä.
Mutta autonkäyttäjälle näkymättömissä on asioita, joille kanssa olisi laitettava painoa. Kun otit verrokiksi tuon Skodan, niin miksi puolueettomassa ruotsalaisesssa ruostetutkimuksessa vm. 2000...2001 E-Mersun ruostumisindeksi on yli 8-kertainen tuohon verrokkimerkkiin verrattuna, ja pintaruostetta löytyi sekä A- että C-Mersuista (kaikki siis hajottamolle joutuneista kolariautoista tutkittuja näytteitä)?
Eihän asialla tietenkään ole ensimmäiselle omistajalle merkitystä, jos vaihdetaan auto uuteen ennen 1. katsastusta. Mutta puuosien laatuun vetoaminen ei paljon lämmitä kun kaupan päälle saa muutaman vuoden päästä puhkeavia ruostekukkasia!
"Eihän asialla tietenkään ole ensimmäiselle omistajalle merkitystä, jos vaihdetaan auto uuteen ennen 1. katsastusta."
Kyllä tällä on merkitystä myös ensimmäiselle omistajalle. Siinä vaiheessa kun autoa ollaan vaihtamassa tai siitä luopumassa, on tärkeää, että hyvityshinta on vielä korkealla. Ja ilmeisen korkealla se onkin, kun tämänkin palstan kirjoittajien mielestä hinta/laatusuhde ei ole kohdillaan. Ja ilmeisen korkealla se pysyy vielä useammankin omistajan jälkeen, jos nämä valitukset vanhojen mersujen hinnoista pitää paikkansa.
Ja todellinen laatu voidaan noista kahdesta automerkistä (vm. 2000-2001) katsoa sitten 15 vuoden päästä. Ainakin tällä hetkellä 20 vuotta vanhat mersut ovat hyvinkin kilpailukykyisiä samanikäisten skodien kanssa, sekä hinnoissa että laadussa.
:)
koitin hyvikseni verrata 20v. skodaa mersuun, mutta eihän niitä "laatuautoja" ollut myynnissä yhtäkään. Vanhimmat oli 1986 malli 1€ ja 1987 180€ :)))))
Missähän ne laatu skodat on...
En usko ensinnäkään "puolueettomiin" ruotsalaistutkimuksiin, jotka yrittävät pönkittää sikäläistä vaikeuksissa olevaa autoteollisuutta. Väitän myös, että Mersun ruosteongelmaa on vahvasti liioiteltu. Uutiskynnys ylittyy sangen helposti, mikäli kyseessä on Mersua koskeva negatiivinen asia. Ne virheet, jotka maalauksissa/liimauksissa ovat tapahtuneet jonkin valmistuserän yhteydessä Daimler korvaa täysimääräisesti (30v:n takuulla), se on osa laatua, josta laatuauton omistaja voi nauttia. Volvoon tehtaalla tehty ruostesuojaus hidastaa sen ruostumista, mutta ei poista sitä. Pohjolan oloihin hankittu Mersu olisi syytä ruostesuota kuten muutkin autot. Mersu on täynnä laadukkaita osia. Siinä on runsaati perinteisen käyttöliittymän taakse piiloitettua tekniikkaa, ympäristöystävällisiä kierrätysmateriaaleja, uskomattoman kestäviä muoviosia ja kaiken päälle vielä moottorin huipputekniikka yhdistyneenä pieneen polttoaineen kulutukseen. Näistä asioista ei tarvitse pitää meteliä, sillä ne ovat itsestäänselvyyksiä Mersussa.
Puuosillako se laatu mitataan? Väyrysen ovet on sitten varmaan tehty käsittelemättömästä puusta kun lahoavat niin äkkiä. Natsit olisivat voineet käyttää edes painekyllästettyä niin kestäis enemmän kuin 3 vuotta. Tämä vain yhtenä esimerkkinä.
Vakavasti laadusta puhuen, halvalla ei saa hyvää, muttei näytä kallillakaan aina saavan. Täsääkin asiassa se kultainen keskitie voisi olla paras...
Kirjoitustyylisi paljastaa asenteesi ja saksalaisvihasi ja siihen yhdistyneen katkeran kateuden laadukasta Mercedes Benzia kohtaan, joten tässä tunnetilassa kirjoitetulle mielipiteellesi ei voi kovin paljoa arvoa antaa. Mielenkiintoisen kirjoituksestasi tekee sen sijaan käyttämäsi termi Natsi. Joko kaikki sinisalolaiset eivät ole vielä tästä maasta kadonneet tai sitten on kyse jostakin uudesta aallosta, josta ainakaan minä en kuullut mitään, omistatko kenties Ladan?
eivät ole synonyymejä! Mikä teitä mersukuskeja vaivaa, kun ette voi myöntää mersuissa olevan vikoja? Onko se siinä, kun olette maksaneet kärrystä tuplahinnan vastaavaan muunmerkkiseen verrattuna? Minua ainakin ottaisi pattiin. Enkä minäkään en voi antaa arvoa näille itsekritiikittömile mersunkehumiskommenteille.
Toi natsi-ilmaus nyt ei ollut aivan korrekti, myönnetään, sori.
En muuten omista Ladaa.
Kun emme ole maksaneet autostamme liikaa, omistamme toinen toistaan hienompia Mersuja hankittuna jonkun Focuksen, Skodan ym. hinnoilla. Järkevät hakevat autonsa itse eivätkä alistu ns. Suomi-auto myyttiin, jota tässä maassa peloitteluvälineenä käytetään.