Täällä on näköjään vieläkin väärää tietoa siitä, koska viritetty auto pitää muutoskatsastaa.
Auto on muutoskatsastettava mm. seuraavien muutosten jälkeen:
-kannen vaihtaminen
-tilavuuden suurentaminen yli 10%
-ahtimen asentaminen
-välijäähdyttimen asentaminen
-AHDETUN MOOTTORIN MUUTTAMINEN (esim. lastu)
Joten jopa ohjelman muuttaminen vaatii muutoskatsastuksen lain mukaan.
Soveltamisohjeita liikenneministeriön päätökseen auton rakenteen muut-tamisesta (779/1998)
6 § Moottorin muuttaminen
1 momentissa mainitut muutokset (auton alkuperäisen tai muutoskatsastukses-sa, ts. ilman lupatarvetta, hyväksytyn moottorin muuttaminen, ahtimella varus-tettuja moottoreita lukuun ottamatta) eivät edellytä muutoskatsastusta eivätkä yleensä selvitystä muutetun moottorin tehosta, ellei vaikuta ilmeiseltä, että au-ton omamassa / moottorin nettoteho -suhde 7 kg/kW alittuu. Muutoksissa on kuitenkin otettava huomioon mm. 7 §:n, 8 §:n ja 9 §:n vaatimukset (pakokaasu-päästöt ja melu).
Jos kuitenkin henkilö- tai pakettiautoa koskevat pakokaasupäästövaatimukset ovat E15/03 -sääntöä tiukemmat (ts. bensiini- tai dieselkäyttöinen henkilö- tai pakettiauto on otettu käyttöön 1.7.1987 tai sen jälkeen), moottorin muuttaminen (siten että pakokaasupäästöt saattavat muuttua) edellyttää muutoskatsastusta ja selvitystä pakokaasupäästöistä 7 §:n ja 8 §:n mukaisesti. Selvitykseksi ei täl-löin riitä käytönaikainen päästömittaus.
Moottorin vaihtoon rinnastettavat toimenpiteet, kuten sylinterinkannen vaihtami-nen toisenlaiseen tai iskutilavuuden suurentaminen yli 10 %, edellyttävät muu-toskatsastusta, samoin ahtimen tai ahtoilman jäähdyttimen asentaminen tai ah-timella varustetun moottorin muuttaminen (ahtimen tai ahtoilman jäähdyttimen asennuksen tai ahtimella varustetun moottorin muutoksen, esim. ns. lastuviri-tyksen, jälkeen on moottorin teho selvitettävä, samoin vaihdettaessa sellainen sylinterinkansi, ns. virityskansi, jolle ei ole olemassa alkuperämoottoria). Muute-tun moottorin todelliseen massaan, tehoon ja iskutilavuuteen sovelletaan tällöin normaaleja 5 §:ssä mainittuja moottorinvaihtosäädöksiä ottaen huomioon auton omamassa / moottorin nettoteho -suhde sekä 7 §:n, 8 §:n ja 9 §:n pakokaasu-päästö- ja meluvaatimukset.
Auto on muutoskatsastettava mm. seuraavien muutosten jälkeen:
-kannen vaihtaminen
-tilavuuden suurentaminen yli 10%
-ahtimen asentaminen
-välijäähdyttimen asentaminen
-AHDETUN MOOTTORIN MUUTTAMINEN (esim. lastu)
Joten jopa ohjelman muuttaminen vaatii muutoskatsastuksen lain mukaan.
Soveltamisohjeita liikenneministeriön päätökseen auton rakenteen muut-tamisesta (779/1998)
6 § Moottorin muuttaminen
1 momentissa mainitut muutokset (auton alkuperäisen tai muutoskatsastukses-sa, ts. ilman lupatarvetta, hyväksytyn moottorin muuttaminen, ahtimella varus-tettuja moottoreita lukuun ottamatta) eivät edellytä muutoskatsastusta eivätkä yleensä selvitystä muutetun moottorin tehosta, ellei vaikuta ilmeiseltä, että au-ton omamassa / moottorin nettoteho -suhde 7 kg/kW alittuu. Muutoksissa on kuitenkin otettava huomioon mm. 7 §:n, 8 §:n ja 9 §:n vaatimukset (pakokaasu-päästöt ja melu).
Jos kuitenkin henkilö- tai pakettiautoa koskevat pakokaasupäästövaatimukset ovat E15/03 -sääntöä tiukemmat (ts. bensiini- tai dieselkäyttöinen henkilö- tai pakettiauto on otettu käyttöön 1.7.1987 tai sen jälkeen), moottorin muuttaminen (siten että pakokaasupäästöt saattavat muuttua) edellyttää muutoskatsastusta ja selvitystä pakokaasupäästöistä 7 §:n ja 8 §:n mukaisesti. Selvitykseksi ei täl-löin riitä käytönaikainen päästömittaus.
Moottorin vaihtoon rinnastettavat toimenpiteet, kuten sylinterinkannen vaihtami-nen toisenlaiseen tai iskutilavuuden suurentaminen yli 10 %, edellyttävät muu-toskatsastusta, samoin ahtimen tai ahtoilman jäähdyttimen asentaminen tai ah-timella varustetun moottorin muuttaminen (ahtimen tai ahtoilman jäähdyttimen asennuksen tai ahtimella varustetun moottorin muutoksen, esim. ns. lastuviri-tyksen, jälkeen on moottorin teho selvitettävä, samoin vaihdettaessa sellainen sylinterinkansi, ns. virityskansi, jolle ei ole olemassa alkuperämoottoria). Muute-tun moottorin todelliseen massaan, tehoon ja iskutilavuuteen sovelletaan tällöin normaaleja 5 §:ssä mainittuja moottorinvaihtosäädöksiä ottaen huomioon auton omamassa / moottorin nettoteho -suhde sekä 7 §:n, 8 §:n ja 9 §:n pakokaasu-päästö- ja meluvaatimukset.
Vastaukset 1
Vanhimmat
varmaan monella ole väärää tietoa,kaikki on vaan ymmärtänyt,että ne pitää hoitaa sillai hienosti,kuten noi firabelityöt,ettei tule ongelmia.