Morjesta kaikki Octavistit! Nyt se on sitten autokuume iskenyt ja tiukan testailun jälkeen loppuotteluun ovat päässeet Focus ja Octavia. Astra putosi pois viimeksi onnettoman moottorinsa (1.6) vuoksi.
Nyt on jo varmaan kertynyt kokemuksia uudestakin Octaviasta. Olisin halukas kuulemaan pidemmän aikavälin kokemuksia, niin positiivisia kuin negatiivisiakin. Ja mielellään asiallisia kommentteja, kiitos. Ovatko pelanneet moitteetta ja mites talviajo-ominaisuudet, jne...
Koeajossa ei tullut mieleen oikeastaan juuri negatiivista. No ehkä rengasäänet voisivat olla vähän hiljaisemmat, mutta ei nuo nyt pahat olleet silti. Köyhä kun olen niin kone tulisi olemaan 1.6 MPI, FSI:stä en pitänyt lainkaan, koska on niin kierroskone. Ja Farkkuna oli tarkoitus laittaa, jos tähän päädyn.
Kommentteja odotellen...
Nyt on jo varmaan kertynyt kokemuksia uudestakin Octaviasta. Olisin halukas kuulemaan pidemmän aikavälin kokemuksia, niin positiivisia kuin negatiivisiakin. Ja mielellään asiallisia kommentteja, kiitos. Ovatko pelanneet moitteetta ja mites talviajo-ominaisuudet, jne...
Koeajossa ei tullut mieleen oikeastaan juuri negatiivista. No ehkä rengasäänet voisivat olla vähän hiljaisemmat, mutta ei nuo nyt pahat olleet silti. Köyhä kun olen niin kone tulisi olemaan 1.6 MPI, FSI:stä en pitänyt lainkaan, koska on niin kierroskone. Ja Farkkuna oli tarkoitus laittaa, jos tähän päädyn.
Kommentteja odotellen...
Vastaukset 37
Vanhimmat
farkkutestissä
http://www.aftonbladet.se/vss/bil/story/0,2789,609622,00.html
mitäs pannarimiehelle muuta?
yhdeksän vuotta ruotsia kaikenkaikkiaan (niin, en jäänyt kertaakaan luokalleni vaan keskikoulussa, lukiossa ja korkeakoulussa yhteensä) ja mielestäni tuossa testissä sanotaan Skodaa pannukakuksi eikä ketään ihmistä.
pannarimies on se, joka AINA vetää tämän saman testin esiin, oli puhe sitten mistä tahansa. Tämä on ilmeisesti ainoa testi minkä hän on lukenut ja vetoaa siihen joka käänteessä.
Jos saksankieli taipuu, niin tässä on myös hyvä vertailu. Vaikka onkin diesel-malleja, niin eiköhän ajo-ominaisuudet ole samat kuin bensaversiossa:
www.skoda.de/download.php?id=24
Itsellä on 1,6 MPI enkä pidä sitä käytännössä yhtään nuhaisempana kuin vastaavaa FSI-konetta. Tässä on tasainen vääntö kautta koko kierrosalueen, ja kuten kirjoitit, FSI on enemmän kierroskone, ja kun annetaan hanaa niin kuluu polttoainettakin joka pitää olla sitä korkeaoktaanista. 1.6 kone ei ole raketti, mutta ei sillä jalkoihinkaan jää.
Tällä palstalla julkaistut mielipiteet saavat aina asiattomia kommentteja (kuten varmaan tämäkin) mutta ultimate.comin saitilla on paljon juttua uudesta Octaviasta. Kannattaa vilkuilla sieltä.
www.ultimatevw.com siellä ne tosi VAG harrastajat on!
Täällä ei oo ku pippelii nypläävii vinninaamoja.
(poistun paikalta)
Ultimaten puolella vag-miehet puhuvat suoraan rakkaudesta autoon - ei mitään NewSkoda -porukkaa.
Tällä palstalla löytyy vain teinien vittuilua ja Skoda antifasistien(takapotku ja kommunisti teema) kommentteja.
noin 35.000 km. Ei ensimmäistäkään vikaa, tietokonenäytössä keskikulutus 7,2. (Nollattu noin 10.000 km välein). Varustele Elecancessa fantastinen. Erityisesti xenon-valot ovat mahtavat. Farkku palvelee minua vain työkaluna ja autona! Erittäin tyytyväinen kokonaisuuteen. Auto "tienaa" mukavasti, kuittaan kilometrikorvaukset.
Jos olet tammikuusta lähtien ajellut farkulla, joka tuli markkinoille maaliskuussa...
Itse näin ekan farkku Octavian joulunpyhien jälkeen, vuodenvaihteessa. Koskahan ekat luovutettiin asiakkaille?
35000 km autolla, joka tuli maaliskuussa maahan.
Eli jos olisit vaikkapa saanutkin autosi tammikuussa, aika epäuskottavaa on, että olisit joka arkipäivä istunut keskinopeudella 80 km/h autonratissa kolme ja puoli tuntia. Kilometrikorvauksia työnantajaltasi olisit kuitannut jo tälle vuodelle 14000 ekkeniä, mikä kuullostaa täysin mahdottomalta, tai työnantajasi ei ole laskutaitoinen.
sillä tiedän yhden ocun joka on luovutettu asiakkaalle toukokuun lopulla ja kilometrejä on tullut jo yli 20 tuhatta.
Rengasmerkki ja -malli vaikuttaa ajomeluun paljon. Vanhassa Octaviassani oli ensiasennusrenkaina Bridgestonet, ja kun vaihdoin Michelin Energyihin, niin auto muuttui merkittävästi hiljaisemmaksi. Kun kävin Metro-Autossa tutustumassa uusiin Octavioihin, niin esillä olleissa autoissa oli alla Bridgestoneja, Goodyeareja ja Pirellejä. Millaiset renkaat kokeilemassasi autossa mahtoi olla?
Noista vaihtoehdoista ottaisin MPI:n. Käytännön suorituskyky ei häpeä FSI:le ja auton voi tankata 95- oktaanisella. Keskeinen syy FSI:n kehittämiseen onkin kiristyvät päästömääräykset, ei niinkään moottorin käyttöominaisuuksien parantaminen.
Minäkin suosittelen ultimatevw.com- sivustoa. Sieltä löytyy asiallista keskustelua.
Juu no kai sitä "uskaltaa" tänne vielä oikean kommentin heittää... :)
Itse valitsin Mpi:n siksi, että käytännön suorituskyky on riittävä jos ei aja isolla kuormalla koko ajan. Mpi menee yllättävän pienellä bensamäärällä ja mitatut vääntöajat autolehdissä eivät tuo Fsi:tä "vääntävämmäksi". Tosin kiihtyvyys sillä on n. sekunnin sataseen parempi.
Toinen seikka oli kulutuserot. Niitä ei käytännössä ole mitä olen seurannut käyttäjien kulutuslukuja. Itsellä (ja tämä on täysin tosi) kulutus on koko kesän ollut 6.8-7L. Se sisältää n.60% kaupunkiajoa ja loput matkaa. Matka-ajossa vakkarin kanssa kulutus on 5.8-6.2L, joten ei pahoja lukuja? Jos rahat olisivat riittäneet, olisin ottanut 2.0:n suoraan...
Paljon väännetään kättä varustelusta ja Ambiente on riittävä taso. Mutta jos valitsee Elegancen niin siinä sitten onkin kaikki.
Autona Octavia on yllättävä: Ensinnäkin lähes kaikki jotka ovat autoon tutustuneet ovat olleet ällikällä päähän lyötyjä. Tämä on johtunut "kuulemma" siitä, että tätä uutta autoa on pajon luultu faceliftiksi ja kun auto on sekä tilava että hyvin viimeistelty, on ihmettely ollut suurta. Mielestäni suurin syy näihin tälläkin palstalla suutaan soittavien joukossa on se, että autoon ei edes olla tutustuttu ja kaikki perustuu "itäauto asenne vammaan". Joten jos et ole ennakkoluuloinen niin et tule katumaan, sen uskon.
Lue viime syksyn TM numero. Siinä oli koeajossa 1.6 Mpi Ambiente. Tuulilasi puolestaan koeajoi 1.6Fsi Elegancen.
En sano juuta enkä jaata Octavian tai Focuksen puolesta, mutta mitä tulee vertailuhin lehdissä ja Fordin laatuun(edellinen Focus ja Mondeo), niin en siksi edes käynyt Fordin liikkeessä... Harmi, sillä uusi Focus on asiallinen peli.
Minulla on 2.0 FSI Combi. Voimaa ihan mukavasti. 6.vaihde on hyvä ja käyttökelpoinen 1500rpm lähtien. Ja siinä Elegence-varustelussa hyvää on ne xenon-valot ja ESP ( joka vm. 2006 päivitetty versio). Verhoilumateriaaleista se tummempi on mielestäni liian tumma (kaikki lika näkyy, saisi yhtenään olla imuroimassa), ja vaaleempi on taas liian vaalea. Se keskimmäisen varustelutason harmaa olisi mielestäni paras.
98-oktaanisen energiasisältö on suurempi, joten sitä kuluu vähempi kuin 95:sta (sitä voi myös käyttää). Mulla kulutus on >8l. Siinä on moottoritieajoa 135-170 nopeuksilla ja kunnon kiihdyttelyä >6000 asti ja kaupunkiajoa ja 80-100 rajoituksia. Kun on voimaa niin sitä on kiva käyttää. En todellakaan ole yritellyt ajaa pihisti, varsinkin kun moottori kiertää niin vaivattomasti ja äänettömästi punarajalle.
Ohjailla voi helposti vas.käden kahdella sormella oli nopeus tai sivutuuli minkälainen tahansa ja lepuutella oikeeta kättä säädettävällä (korkeus/pituus) keskituella.
Tämä on minulla ensimmäinen Skoda. Vertailin V50:seen, muttei siihen olis mun taakse mahtunut istumaan kukaan (itse olen 191/ 90). Jos tämä kestää hyvin ilman vikoja, taidan vaihtaa keväällä siihen 200 heppaseen Rs:ään.
En nyt aloita uutta bensakeskustelua. Hakemalla noita löytää ennestään. 98 energiasisältö ole yhtään 95 oktaanista suurempi. Pienempi kulutus perustuu optimaalimpaan palamiseen, kun kone ei nakuta, eikä sitä siten jouduta sopeuttamaan matalammalle oktaanille.
http://www.motiva.fi/fi/yjay/kuljetusala/polttoainevaihtoehdot/bensiini.html
Aika ristiriitainen juttu, sillä MPI- moottorilla Octavia tuntuu "oikean" hintaiselta, ja on siksi mielenkiintoinen vaihtoehto, mutta juuri tällä moottorilla auto ei kyllä sytytä lainkaan, kiitos ohuen alaväännön, joka pilaa muuten hyvän auton. Eli koeaja ainakin ensin toi 1.6 MPI kaupunkiajossa, ja tarkkaile noita liikkeelle lähtöjä, missä auto meinaa sammuilla jatkuvasti, ellei anna kunnolla kaasua. Kokeile sen jälkeen 1.6 FSI moottorilla, ja huomaat, ettei liikkeelle lähtöihin tarvitse keskittyä ollenkaan. Eli jos meinaa yli 20 laittaa uuteen autoon, niin ei kannata enää tossa asiassa pihdata. Tosin hintaa tulee jo tietenkin FSI:llä lisää, joten tässä tapauksessa Focuksen saa jo melko paljon edullisemmin. Molemmat autot mainioita ajettavia maantiellä, mutta mahtaakohan Focuksen laatu yltää ihan Octavian tasolle? Hinta kyllä toisaalta puoltaa Focuksen hankintaa....
Outo kytkin saattaa tehdä tepposia ja antaa signaalin ettei vääntöä löydy. Itse olen pärjännyt hyvin MPI:n kanssa enkä kadu yhtään.
Että mahtaako focuksen laatu yltää octavian tasolle. Ettei nyt mahtaisi olla asiat vähän sekaisin! On enemmänkin kyse, mahtaako octavian laatu yltää edes focuksen tasolle, jonkin premium auton kuten volvon tasosta puhumattakaan.
Focuksen vetonivelet ja ruostuminen, hmm ...!
No Volvon laadusta kertoo viimeisin potentiaalinen takaisinkutsukampanja, joka voi tyhjentää merkin kassan. USA:ssa ollaan oikeustoimin pakottamassa Volvo korjaamaan 266 tuhatta Volvoa, hinta 6000 kruunua per auto.
Koko maailmassa on 866 tuhatta viallista Volvoa (siis pelkästään tämä kaasuläppongelma) ja Volvo ei niitä korjaa muuten kuin pakon edessä. Mahtaisiko rahkeet siihen riittääkään?
6000 kruunua=643 euroa. Kertaa 866000 = pyöreät puoli miljardia euroa koko revohka ... Eiköhän premium-auton ostajilla lompsasta aina muutama satalappunen löydy auton huoltoon! Onhan niitä fiksauksia tainnut olla silloin tällöin ennenkin.
No myönnettäköön, että Octavioistakin jouduttiin taannoin tarkistamaan bensasuotimen kiinnitysruuvi. Että sattuuhan näitä!
http://www.aftonbladet.se/vss/bil/story/0,2789,683684,00.html
Focus alla, eikä ensimmäistäkään vetaria tai ovea ole tarvinnut vaihtaa, no problemo amigo. Toki vanhoissa vuosikerroissa oli bostikin huonoa kittiä ja vetarien suojissa riittämättömät kiinnityspannat...
No, se volvo osuus oli kyllä vähän provo ;-) myönnettäköön.
Toisekseen, pistä nyt jonnekin huitsin tuuttiin noi svedujen sivuille viittaavat linkit. Koska ne muka tekniikasta on jotain tietäneet, uudet laivat uppoaa neitsytmatkallaan (2kpl) ja
jas-hävittäjiä tippuu taivaalta tuon tuosta.
Tässäkään Focus ja Ocu vertailussa ei ole sanaakaan mistään pannukakusta
http://www.aftonbladet.se/vss/bil/story/0,2789,628233,00.html
iski jälleen.
tälläistä linkkiä ei saisi olla? Pitäisikö täällä vain ylistää Skodaa? Alkuperäinen kirjoittaja haluaa verrata Focusta ja Octaviaa, siinä on yksi vertailu. Mikäli sattumalta osaat sanaakaan ruotsia, koko jutussa ei oikeastaan arvosteltu kuin Ocun hintaa ja takapenkin kovuutta. Muuten juttu oli tehty aika positiivisesti. Ymmärrätkö? Luultavasti et! Pannukakkumies...voi jessus, taidat itse olla ko. henkilö.
Ei hirveästi vakuuta kyseisen lehden testit. Yhtä asiantuntevaa kuin arviot Helsingin MM-kisoista!
Monessa kohdassa itketään hintaa, ikäänkuin se olisi ainoa autuaaksi tekevä seikka. Tekniikasta ei itse asiassa edes kauheasti puhuta - ehkä Aftonbladetin toimittajalla ei sittenkään ole kanttia arvioida autoja, kunhan vain löpisee omia mielipiteitään.
autotestejä/vertailuja samat toimittajat, kuin ruotsin Tekniikan Maailmaan. Että se siitä Skodaboy.
Näyttää lukutaitosi olevan järjenjuoksusi tasolla! Ruotsin "Tekniikan Maailma" (Teknikens Värld) vertailee tämän hintaluokan autoja, mukana mm. Volvo V40. Testausjutun otsikko kuuluukin "Uusi Octavia murskaa Volvon"! Että silleen? Menikö pannaripelleltä viikonloppu nyt tarjousoluella juopotteluksi ja siinä ohessa akan hakkaamiseksi? Koeta nyt keksiä jotain parempaa!
hyvin pitkälti samat toimittajat tekevät näiden lehtien testit. Samapa tuo sinällään on, tietämättömyys jyllää tällä palstalla molemmin puolin.
Volvoa??? EI!
Volvo on noita kaikkia vielä huonompi. Skoda toiseksi huonoin.
Teknikens Värld (21/2004 ), Ruotsi
"Uusi Škoda murskaa Volvon"
Vertailussa perheautot:
1. Škoda Octavia 1,6 FSI ***** "Paras ostos" *****
2. Peugeot 307 1,6 XT ****
3. Volvo S40 1,8 ****
4. Volkswagen Golf 1,6 FSI ****
5. Daewoo Nubira 1,8 SX ***
onkin. Ruotsin Tekniikan Maailman testaajien lopputulema. Että se siitä Aftonbladetista! Lisää näitä eri maissa tehtyjen vertailujen lopputuloksia on nähtävänä sivuilla www.skoda.fi
Aftonbladetin autotoimittaja Robert Collin kaatoi A-Mersun ja sai mallin tuotannon keskeytymään ja takaisin suunnitelupöydälle.
Löytyykö TM:stä tai Tuulilasista vastaavaa toimittajaa?
Kävikö tosiaan näin Robert Collinin toimesta?! Onpa hyvä, että nyt otit puheeksi, kun et aiemmin ole muistanut täällä asiasta mainitakaan!
Uusien autojen erot ovat nykyään parhaillaan, vain hiuksen hienoja. Otetaan esimerkiksi tämä paljon tunteita herättävä Skoda Octavia. Se on itseään suurempien, Mondeon kokoisten autojen jokossa kulkenut sillä mainiolla disel- moottorilla varustettuna voitosta voittoon. Kun taas sama auto on ottanut testissä jumbo sijan sillä 1.6 litraisella hinnat alkaen MPI moottorilla Focuksen kokoisten autojen luokassa. Eli loppupelissä autojen erot ovat hiuksen hienoja ja esim. tässä Octavian tapauksessa auton sydän(moottori) ratkaisee hyvin paljon testimenestykset. Ja kyllä kaikki ketkä sitä Diseliä ja 1.6 MPI bensa koneella Octaviaa ovat ajanneet tietävät, miksi sama auto eri moottoreilla jakavat näin mielipiteitä. Auton luonne tosiaan muuttuu niin täysin, että nehän ovat kuin kaksi eri autoa.