Hieman vaivaa asia yhdistelmästä.Itsellä on venetraileri jarrullinen omamassa 340kg,kokonaismassa 1700kg.Vetoautona mersu,omamassa 1450kg,konaismassa 1960kg.Kokonaismassaksi tulee siis yli 3500kg.
Itsellä on "laillinen" ajokortti,mutta kysympä vaan.Riittääkö pelkkä b-kortti vai täytyykö olla
pikku e?
Toinen aihe on pieni asuntovaunu.Vedän amerikan chevyllä pientä jarrutonta kokonaispainoltaan 750 kg vaunua.Kokonaispainoksi tulee yli 3500,mutta alle 4250kg.Koska vaunu on jarruton ja kevyehkö.
Autokoulusta joskus kysyin,väittivät ettei saa vetää b.kortilla.Poliisi ja katsastuskonttori taas olivat sitä mieltä ,et saa ajaa.
Kuka lienee oikeessa`?
Itsellä on "laillinen" ajokortti,mutta kysympä vaan.Riittääkö pelkkä b-kortti vai täytyykö olla
pikku e?
Toinen aihe on pieni asuntovaunu.Vedän amerikan chevyllä pientä jarrutonta kokonaispainoltaan 750 kg vaunua.Kokonaispainoksi tulee yli 3500,mutta alle 4250kg.Koska vaunu on jarruton ja kevyehkö.
Autokoulusta joskus kysyin,väittivät ettei saa vetää b.kortilla.Poliisi ja katsastuskonttori taas olivat sitä mieltä ,et saa ajaa.
Kuka lienee oikeessa`?
Vastaukset 5
Vanhimmat
ensimmäiseen tapaukseen tarvitaan pikku e sikäli mikäli mersulla saat vetää 1700 kg kokonaismassan kärryä.
Jos oikein muistan, niin oli kärry kourmattu tai ei niin sen painoksi lasketaan kokonaismassa.
Jälkimmäistä saat vetää.
http://www.ake.fi/viewdocument.asp?ID=314
Joo,sehän lasketaan kokonaispainon mukaan,vaikka
kyytissä olis soutuvene.
Ei taida muuten saada mersulla vetää,kuin 1500kg vaunua,jarrullisena.Muuttaako
tämä sitten asiaa?Jos vedän kyseistä kärryä
,jää kokonaispaino alle 3500kg.
Mites määräytyy tuo,kuinka painavaa jarrullista kärryä saa autolla vetää?Onko omanpainon mukaan vai kuinka?Nelivedossa pätee eri jutut.Automaatti saattaa olla joskus rajoituksena?
Jos vaikka mersullasi ei saisikaan vetää 1700 kg kärryä, niin ei se estä ajamista. Lastaat siihen kärryyn vain sen verran, kuin mersun rekisteriotteesssa on sanottu kärryn suurimmaksi massaksi. Mutta pikku e:n tarvitset, vaikka kärry olisi tyhjä.
BE (pikku-e) tarvitaan aina kun perävaunun tekninen kokonaismassa on kilonkin suurempi kuin vetoauton omamassa. Jos siis vetoauton omamassa on vaikkapa 950 kg, ja perävaunun rekisteriotteessa perävaunun kokonaismassa on 1000 kg, tarvitset BE-kortin.
Tämän jälkeen tulee seuraavaksi vastaan yhdistelmän kokonaismassa ja 3500 kg:n raja.
B-kortilla ja Chevylläsi saat vetää enintään 750 kg kokonaismassaista perävaunua, edellyttäen että Chevy on pakettiauto. Maksimi yhdistelmämassa B-kortilla on siis 4250 kg.
C-kortilla eli kuorma-autokortilla saat vetää enintään 750 kg:n perävaunua, et yhtään enempää
C1E-kortilla saat vetää enintään 7500 kg:n kokonaismassaisella kuorma-autolla perävaunua, jonka kanssa yhdistelmän kokonaismassa on enintään 12 tonnia. Mutta C1E-kortti edellyttää ettei perävaunun tekninen kokonaismassa kilollakaan ylitä vetoauton omamassaa. Erityisesti Ducato-Sprinter linjalla pakettiautoksi rekisteröity vetoauto antaa huomattavasti suuremman yhdistelmämassan BE kortilla kuin sama auto kuorma-autoksi rekisteröitynä C1E-kortilla.
Noin se menee. Eli BE-kortilla pääsen maksimissaan ja käytännössä 7000 kg uhdistelmämassaan, mutta monilla kuorma-autoilla ja CIE-kortilla jäädään tuon alle.
pakujen ja kuorma-autojen valmistajien sallimat vetopainot yleensä 2000kg luokkaa.
Sprinter, LT, Ducato ym.
Joten ei pikku-e:llä helposti saa 7000kg yhdistelmää aikaiseksi, vaatii nelikon veturiksi.