Taas täytyy vähän kehua ruotsalaista Bildelsbasen -takuupurkaamoketjua!
Nyt kun autooni on heitetty Speedpartsilta ostettu H&R -madallussatsi, alkoivat Nokian NRV 195/65/15 -renkaat Seven Spoke -vanteineen olla vähän liian korkeaprofiiliset auton alustaan verrattuna.
Itse pidän ulkonäöllisesti kaikista upeimpina Saabin vanteina 9-3 Aeron Double three spokea (vm. 2001->) ja 9-5 Vectorin (vm. 2002->) vanteita. Sitten kun silmäilin Bildelsbasenia, niin silmääni osui ilmoitus, jossa eräs Värnamossa sijaitseva yritys myi 9-5 Vectorin vanteita. Otin yhteyttä kyseiseen yritykseen ja kyselin vanteiden kuntoa yms. Sieltä vastattiin, että vanteet ovat todella hyvässä kunnossa ja vanteiden päällä on Saabin ensiasennuskumit Michelin Primacy 225/45/17".
Renkailla ja vanteilla oli ajettu noin 200 km, ennen kuin ne oli vaihdettu talvirenkaisiin ja auto oli mällätty lunastuskuntoon ja kesägummit vanteineen olivat jääneet ylimääräisiksi. No meikäläisen mielenkiinto heräsi heti tuosta vanne&rengaspaketista.
Kyselin yritykseltä vanne-&rengaspaketin hintaa. Se oli 7000 SEK eli noin 777 "eskoa". "Ei paha hinta lähes uusista renkaista ja vanteista", ajattelin. Suomen Saabilla pyytävät yhdestä 9-5 Vectorin vanteesta keskiöineen (siis ilman rengasta) 370 "eskoa"!
Sitten tulikin "tenkkapoo", koska yritys ei ollut aikaisemmin toimittanut Suomeen mitään ja kestikin vähän aikaa saada heidät suostutelluksi lähettämään "kamat" minulle. Keskiviikkona he sitten laittoivat tuon vanne-&rengassatsin tulemaan rahtina Suomeen. Kävin tänään hakemassa ne ja heitin heti alle -> kylläpä ajettavuus parani heti aivan HELVETIN PALJON :)
Ei voi muuta kun taas kehua Bildelsbasenia!
Nyt kun autooni on heitetty Speedpartsilta ostettu H&R -madallussatsi, alkoivat Nokian NRV 195/65/15 -renkaat Seven Spoke -vanteineen olla vähän liian korkeaprofiiliset auton alustaan verrattuna.
Itse pidän ulkonäöllisesti kaikista upeimpina Saabin vanteina 9-3 Aeron Double three spokea (vm. 2001->) ja 9-5 Vectorin (vm. 2002->) vanteita. Sitten kun silmäilin Bildelsbasenia, niin silmääni osui ilmoitus, jossa eräs Värnamossa sijaitseva yritys myi 9-5 Vectorin vanteita. Otin yhteyttä kyseiseen yritykseen ja kyselin vanteiden kuntoa yms. Sieltä vastattiin, että vanteet ovat todella hyvässä kunnossa ja vanteiden päällä on Saabin ensiasennuskumit Michelin Primacy 225/45/17".
Renkailla ja vanteilla oli ajettu noin 200 km, ennen kuin ne oli vaihdettu talvirenkaisiin ja auto oli mällätty lunastuskuntoon ja kesägummit vanteineen olivat jääneet ylimääräisiksi. No meikäläisen mielenkiinto heräsi heti tuosta vanne&rengaspaketista.
Kyselin yritykseltä vanne-&rengaspaketin hintaa. Se oli 7000 SEK eli noin 777 "eskoa". "Ei paha hinta lähes uusista renkaista ja vanteista", ajattelin. Suomen Saabilla pyytävät yhdestä 9-5 Vectorin vanteesta keskiöineen (siis ilman rengasta) 370 "eskoa"!
Sitten tulikin "tenkkapoo", koska yritys ei ollut aikaisemmin toimittanut Suomeen mitään ja kestikin vähän aikaa saada heidät suostutelluksi lähettämään "kamat" minulle. Keskiviikkona he sitten laittoivat tuon vanne-&rengassatsin tulemaan rahtina Suomeen. Kävin tänään hakemassa ne ja heitin heti alle -> kylläpä ajettavuus parani heti aivan HELVETIN PALJON :)
Ei voi muuta kun taas kehua Bildelsbasenia!
Vastaukset 5
Vanhimmat
Menikö meno kovinkin kovaksi noilla kumeilla vai onko vielä inhimilliset oltavat kabiinissa ?
Itsellä on 205/55/16" ja suurissa nopeuksissa saisi olla 50 tai 45 kumi, joten kärsiikö vaihtaa kun mukavuus on kumminkin etusijalla...
55 kumi toimii vielä joustavana ja ei ole kova ajaa.
Itsessään pelkkä renkaan profiili ei määrittele kuinka kova rengas on.
Kun profiili on sama, mutta leveys muuttuu, muuttuu vastaavasti renkaan profiilin korkeus milleissä.
Itselläni on 9-5 Aerossa vakiorengastuksena 225/45-17 ja ei niitä ainakaan liian koviksi voi moittia. Edellisessä tonnarissani sen sijaan 215/45-17 oli huomattavasti huonompi.
Kovuuteenhan vaikuttaa myös itse rengas. Michelin tuntuu ainakin kohtuullisen mukavalta. Toki kovemmalta kuin 9-5 2,0t:n vakiorengastus. Onhan alustassakin eroa.
Jos sinulla on renkaan leveys 205, en suosittelisi matalampia gummeja kuin 205/55, mikäli edellytät jonkinlaista mukavuuttakin.
vielä että siis profiili on prosentteja renkaan leveydestä.
Meno on ihan OK. Tulihan tuosta ajosta vähän "kovahkompaa", mutta ei häiritsevän kovaa. Eli vaikka ottaa töyssyt vähän "tujummin", niin ajettavuus parani huomattavasti. Hyvä niin.
Jos vaihdat esim. 50 sarjalaiset renkaat, mutta kasvatat leveyttä 225:n niin renkaan korkeus ei muutu yhtään.
Tottakai leveempi rengas on yleensä myös jämäkämpi.