Lähdettiin merelle eilen, kone hyytyi muutaman minuutin ajon jälkeen. Syynä ilmeisesti tankkiin päässyt sadevesi (korkki auki edellisen reissun lopuksi tehdyn tankkauksen jäljiltä). Moottori nelitahti-Honda.
Päästiin jotenkuten takaisin. Koneen käynti epätasaista, mutta parani koko ajan. Jäänestoa tankkiin ja koeajolle. Kaikki OK.
KYSYMYKSIÄ TIETÄVILLE:
* Onko tankin ja koneen välissä oleva, auton öjysuodattimen näköinen vedenerotinpönttö nyt vaihdettava, vai sitooko jäänesto myös siellä olevan veden?
* Kuinka paljon vettä sitoo 1 litra jäänestoa ?
Päästiin jotenkuten takaisin. Koneen käynti epätasaista, mutta parani koko ajan. Jäänestoa tankkiin ja koeajolle. Kaikki OK.
KYSYMYKSIÄ TIETÄVILLE:
* Onko tankin ja koneen välissä oleva, auton öjysuodattimen näköinen vedenerotinpönttö nyt vaihdettava, vai sitooko jäänesto myös siellä olevan veden?
* Kuinka paljon vettä sitoo 1 litra jäänestoa ?
Vastaukset 3
Vanhimmat
Ei kai siinä sentään semmosta jynttyrää oo välissä... Tarkotat kai vanhojen kaasutinmoottoristen autojen pa-suodatinta? No, ei sitä tarvii vaihtaa jos kerran nyt pelaa hyvin. Se vesi on huits helvettiin palanu sen jääneston mukana jo!
Suodatinpanos on tehty erikoispaperista. Kaikki paperi on tehty selluloosasta ja selluloosa imee/absorboi vettä ja turpoaa samalla. Veden poistaminen selluloosasta ei ole aivan helppoa ja siksi suodatusominaisuudet eivät palaudu ennalleen. Alkoholilla lutraaminen ei poista vettä kuidusta. Lisäksi on turpoaminen voinut deformoida suodattimen sisäkaluja.
Siis ehdottomasti vaihtoon !
Epäilinkin, että suodatin ei toivu ennalleen. Menee siis vaihtoon.