Mistähän perkeleestä voisi johtua että 10 000 ajetun auton uusia kesärenkaita ei saa pysymään tasapainossa ei sitten millään. Talvirenkaissa ei mitään ongelmia ollut. Vanteita ei ole kolhittu mihinkään. Oiskohan uudet Michelinit sudet jo syntyessään vai... kaksi kertaa on painotettu mutta ei apua. Ainoa ratkaisu lienee rengaskauppa...vai ??
Tasapainotusongelma
naisautoilija
82636
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Kaverilla samanlaisia ongelmia, auto tärisi kaikkea kokeiltiin. Renkaat sitten loppupeleissä olivat päin peetä vaikka alle 10tkm ajetut. Gummit oli Pirellin P7000 jos en väärin muista.
Onhan niitä rakenne vikoja. Muutenkin ensiasennusrenkaat eivät aina ole siitä parhaasta päästä!
Osta uudet Good Year Venturat, täältä esim:
www.rengasmaailma.fi
ihan samat pirellit alla uudessa autossa ja ovat melko persiistä. Välillä täristää aika hyvin eikä renkailla ajettu kuin reilu 10t
täristääkö ne heti painotuksen jälkeen vai vasta vähän ajan päästä ??
käsittääkseni jotkun firmat tekee ns. allapainotuksia eli renkaat painotetaan kiinniollessaan näin saadaan esim.jarrulaitteista tulevat heitot eliminoitua
Ensinnäkin olisin tiedustellut mistäköhän Misukan mallista on kysymys ?
Toiseksi olettaisin, että sinulla on alla norm. leveämmät/matalammat renkaat. Ja jos kyseessä on mahdollisesti vielä suht kevyt auto, niin jo pienet heitot renkaiden tasapainoissa tuntuvat ohjauksessa nopeuden kasvaessa.
Ja jotkut renkaat vaan eivät yksinkertaisesti pysy tasapainossa. Itse olen taistellut aivan samanlaisen ongelman kanssa (Continental) ja uusia renkaita on nyt tasapainoiteltu useaan otteeseen. Vaan eivät tunnu pysyvän säädöissä kun viikon tai pari. Ja renkailla on ajettu ainoastaan 2000 km.
Eli ei ole muuta neuvoa kuin reklamoi ja reklamoi.
..ovat malliltaan ja vakiokokoa 165/70 R 14.
Heti painotuksen jälkeenkään eivät moottoritienopeuksissa ole täysin ok, mutta tärinä tosiaan pahenee kilometrien myötä. Ajattelin seuraavaksi kokeilla leveämpiä 65-sarjan renkaita, vaan onko tosiaan niin että näillä syntyykin ongelmia herkemmin?
Tuosta alla tasapainotuksesta, tehdäänköhän näitä Oulun seudulla missään ??
Hieman lohduttaa että muillakin samoja ongelmia... vaan ei paljoa kun ajoa on noin 200 km/ päivä.
Jos renkaat eivät pysy tasapainossa edes painotuksen jälkeen, niin vika voi olla esim. jarruissa tai alustassa. Tuskin vikaa on renkaissa, ellei tasapainoituskoneessa ole jotain poskellaan.
Suosittelen sitä alla tasapainoitusta myöskin.
Paikkaa en osaa neuvoa kun en ole paikkakuntalaisia :)
...Luettelo käteen ja kyllä se siitä.
-Hyvää kesää toivotellen.-
Jos käytössä on peltivanteet ja niissä isot muovikaplelit,
ota kapselit irti, ja kokeile, vipottaako silloin.
Tavallisin epätasapainovika nykyään on epätasapainoinen
tai epäkeskeisesti asennettu kapseli. Vectran alkuperäisten kapseleiden
epätasapaino oli alle 2g, mutta alkuperäisvaraosana ostettu samanlainen
kapseli heitti 30g, joka jo tuntui ratissa melkoisena tärinänä.
Virittelemällä rautanauloja muovikapseliin tasapaino löytyi.
Älä missään tapauksessa teetä "allatasapainotusta".
Siitä ei koidu muuta kuin rahanmenoa.
Irtopyörää tasapainotettaessa painot laitetaan sekä
vanteen ulko- että sisäkehille. Allatasap. jutussa
ainoastaan ulkokehälle. Näin pyörä jää vipottavaksi.
Onko vanne ollut puhdas sisäpuoleltakin pyörää tasapainotettaessa?
Kun ajaa sorateitä sateella ja talvella asvalttiteilläkin, vanteen
sisäpuolelle kerääntyy savea suuret määrät, joka aiheuttaa vipotuksen.
Irroittamalla pyörät ja pesemällä sisäpuolen tasapaino
palautuu. Olen mitannut tasapainotuskoneella jopa
100g epätasapainon ennen vanteen pesua, pesun jälkeen
tasapainotusta ei tarvittukaan!
Hyvinkin pieni virhe pyörän asennuksessa tasapainotus-
koneeseen voi aiheuttaa painotusvirheen. Tämä kyllä
ilmenee heti painotuksen jälkeen tehtävässä koeajossa
(ilman kapseleita), sitten kapselit kiinni ja ajokoe.
Näin selviää kapselien asennus/tasapainoviat.
Joidenkin kommentit jarrulevyn tai pyörännavan epätasapainosta
"allapainotuksen" perusteena voi unohtaa. Niiden pyörintähalkaisijat
ovat olemattomia pyörään verrattuna, joten muutaman
gramman heitoilla ei ole havaittavaa vaikutusta.
...joo kärsin samasta ongelmasta, kunnes ongelma selvisi. Renkaani oli huolimattomasti laitettu vanteille, niin osa renkaista ei ollut kunnolla vanteilla. Renkaat otettiin pois vanteilta ja laitettiin takaisin ja ongelma hävisi. Tosin renkaat olivat menneet sen verran kieroiksi, että niitä ei saatu täydelliseen balanssiin, mutta ohjauspyöran tärinä hävisi.