Ajelin tossa muutaman kilometrin lada 110 autolla ja nyt täytynee sitten ihmetellä että kuinka joku voi semmosen ostaa??? kaikinpuolin järkyttävä peli...
Herra siunaa...
JJJeppe
131140
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Uuden Ladan ostajat ovat lähes poikkeuksetta jo valmiiksi Ladamiehiä. Takaveto-Ladan jälkeen 110 tuntuukin aika uudenaikaiselta, onhan se suunnittelultaan parikymmentä vuotta uudempaa tasoa kuin takavetoiset eli 80-lukulainen. Harva ostaja tietää että laatu on vielä entisestäänkin huonontunut. Sen sijaan edes 80-luvun länsiautolla ajanut huomaa heti miten surkea 110 on.
Täytyy vain ihmetellä samaa asiaa.Itse en uskalla mennä oikeita autoja koeajamaan kun on heikko luonne,että voisin tehdä kaupat ja olla velassa ainakin vuoden.Lada on todella ajomukavuudessa se huonoin kalikka autojen joukossa.Ihmettelen sitä itsekin ,että kaikesta valistustoiminnasta huolimatta 11o myydään vuodessa semmoinen määrä 294kpl.Ja kuitenkin se on oikean auton hintainen.Minusta ei kuitenkaan tullut merkkiuskollista,on se melkoista kärsimystä Ladalla ajo
17 vuotta ladalla ajaneena voin todeta että ei se meno noin surkeaa ole .kilometrejä on tullut yli 200000 .siinä samassa olen omistanut pari corollaa .niin ladat kuin tojotkin ovat toimineet hyvin .
pyh!!ajoltaan se tuntui hyvin samanlaiselle kuin opel astra ei siis ihmeellinen muttei myöskään mitenkään huono..ja minä olen koeajanut sen toisin kuin moni täällä joka väittää koeajaneensa..
KOE AJOIN UUDEN 110 ,JA VERTASIN SITÄ NYKYISEE
206.ON SE HUOMATTAVASTI JÄMÄKÄMPI KUN PÖSÖ.
PÖSÖNI NITISEE JA NATISEE MUTTA TÄMÄ EI.
PÖSÖSSÖ HUONOMPI ÄÄNIERISTYS.LOPPU KOMMENTIINI
MINU MIELIPITEENI.IHNA KÄYPÄPELI.
Jos niin tuntuu lyö kaupat lukkoon.mukava kun ei tarvitse enää tiskata kotona kun kädet on aina rasvassa ja paskassa kun ladaa päivittäin korjailee
Kuten täällä on jo aikaisemmin selvästi todettu ADACin suorittamien tutkimusten perusteella, Lada on kylmästi laskelmoivan henkilön valinta.
Kuten kyseinen kirjoitus havainnollisesti osoittaa, kyseinen ominaisuus ei tosiaan kuulu joka miehelle ja naiselle.
Osoita meille laskelmat jotka osoittavat lada olevan minulle edullisin auto Suomessa.
Jos olet oikeassa minä ostan heti kaksi ladaa ja saat vielä itsellesi pari tonnia rahaa.
Wiljami. Tarkoititko kylmästi laskelmoivalla sellaista ihmistä, joka arvioi ihmisen seuraavasti." Luita ja lumppuja yht. 80 kg, hinta 100 euroa". Sellaisiahan Ladalla liikkuvat ovat. Todellisia uhkia etenkin itselleen, mutta myös muille tien käyttäjille.
Viileä laskelmoija osaa itse tehdä johtopäätöksensä päätyessään Ladan valintaan, ei siihen toisten todisteluja tarvita.
Viileä laskelmoija katsoo myös, ettei kannata ruveta kenellekään todistelemaan Ladan paremmuutta. Lada pysyykin siksi harvojen ja valittujen autona. Ajelkoon muut muilla.
Tämä meidän weli_wiljami on kovasti outo ollakseen 'viileä laskelmoija' kuten hän antaa ymmärtää olevansa. Kumma, ettei hän ole koskaan edes yrittänyt esittää niitä laskelmia joita hän väittää ladan edullisuuden tueksi olevan. Ei pitäisi olla vaikeaa esittää todisteita meille muillekin, jos niitä nyt edes onkaan.
Jos hän taas vetoaa ADAC:in tekemiin lskelmiin, niin niiltä osin lada on kokoluokassaan todettu olevan halvin Saksassa, mutta kun ne olosuhteet ovat täällä kovasti erilaiset kun Saksassa. Koska autovero, vakuutukset, käyttömaksut, polttoaineenhinta, huoltohinnat ja autojen käyttö-ikä ovat erilaiset, niin on suoranaista typeryyttä väittää Saksan laskelmien olevan päteviä myös Suomessa.
Sääliksi käy sitä herkkäuskoista hölmöä joka tuolla perusteella auton valitsee. Taidat ennemmin olla 'viileä housuun laskija'.
Jos Mr Fimoosi ei ole vakuuttunut ADAC:in laskelmista, niin näillä mielipidesivuilla voi toki esittää erilaisia vaihtoehtoja.
Kovin olet 'vastarannan kiiski' Germaaneille, mikä ilmatieteellisesti totta onkin, mutta että jopa hyvälle ystävällemme weli_wiljamille.
Oletko huomannut, että 'asiantuntijapiireissä (siis ainakin omasta ja äidin mielestä)' vannotaan usein Saksan ja sen autoteollisuuden nimeen?
Näilläkin sivuilla on kehuttu ko. maan tuotoksia mm. Audia, BMW:tä ja Mersua.
Kerro meille herkkäuskoisille hölmöille, mihin (valhe, emävalhe, tilasto) -laskelmiin sinä Tiukkis itse perustat näkemyksesi Suomen autoilun kustannuksista / edullisimmista automerkeistä ja voisiko siitä saada mustaa valkoisella?
Sen perusteella osaisimme valita oikein.
Sitä ennen Saksan autoliiton ADAC:in tilasto on paras vaihtoehto, kunnes toisin todistetaan.
ADAC:in tilasto on varmasti oikein laskettu. Mutta sen lähtöarvot on otettu Saksasta eikä sen tulokset siksi ole vertailukelpoisia Suomessa. Oletko tietoinen sellaisesta asiasta, että Saksassa auton käyttömaksu on vanhalle autolle suurempi kuin uudelle, Suomessahan tämä asia on päin vastoin. Saksassa myös autot poistuvat liikenteestä huomattavasti nuorempina, joten niiden vuotuinen arvonalenema on on myös erilainen. Myös kaikki muut autoilun kustannukset (vakuutukset, polttoaineen hinta, korkokanta, korjauskulut, verot jne) muodostuvat Saksassa eri tavalla kun Suomessa.
ADAC:in käyttämä laskentakaava on arvattavasti hyvä ja antaa oikeita tuloksia, mutta laskelmat pitää tehdä uudelleen Suomalaisilla lähtötiedoilla Sitten vasta saadaan oikeaa ja vertailukelpoista tietoa.
Jos joku seuraa vaikka perheen ruokalaskua, niin ei hänkään laske ruokakorin hintaa Saksassa ja päättele siitä mikä on halvinta Suomessa.
Mutta jos haluat luottaa ADAC:in tilastoon, niin siitä vaan. Se asia ei tosiaankaan muodostu ongelmaksi minulle.
Kysyit mihin itse perustan näkemykseni autoilun kustannuksista Suomessa. Perustan ne omiin laskelmiini joita olen tehnyt aina silloin kun vaihdan autoa. Nämä ovat ainoat joihin minä luotan.