Ruostevaurion korjaus

Jos haluat ominaisuuksiltaan Primeran tasoisen auton, saat latoa tiskiin aika paljon euroja.

Minä korjaisin ilman muuta. Hintaa tulee oikeassa paikassa oikean ammattimiehen tekemänä 100 euroa. Itse hoidat pintatyöt. Enemmän maksaa toki, jos tekee helmat kokonaan uusiksi. Mutta kun yleensä ei tarvitse.

konkari.. kirjoitti:

Jos haluat ominaisuuksiltaan Primeran tasoisen auton, saat latoa tiskiin aika paljon euroja.

Minä korjaisin ilman muuta. Hintaa tulee oikeassa paikassa oikean ammattimiehen tekemänä 100 euroa. Itse hoidat pintatyöt. Enemmän maksaa toki, jos tekee helmat kokonaan uusiksi. Mutta kun yleensä ei tarvitse.

Lue lisää

Kiitos asiallisesta vastauksesta! Löysin Tampereelta työkavereiden vinkkien pohjalta korjaamon, jossa luvattiin hitsata ko. paikat kuntoon ja vielä käydä näyttämässä autoa katsastusasemalla! Eli leimaa pitäis taas ainaski yhdeksi vuodeksi tulla! Korjaamon kustannusarvio oli n. 100 euroa! Eli tosi kohtuullinen.

konkari.. kirjoitti:

Jos haluat ominaisuuksiltaan Primeran tasoisen auton, saat latoa tiskiin aika paljon euroja.

Minä korjaisin ilman muuta. Hintaa tulee oikeassa paikassa oikean ammattimiehen tekemänä 100 euroa. Itse hoidat pintatyöt. Enemmän maksaa toki, jos tekee helmat kokonaan uusiksi. Mutta kun yleensä ei tarvitse.

Lue lisää

OMINAISUUDET TEHOTON MOOTTORI LULLA ALUSTA RUOSTEISET PELLIN NEKÖ ON OMINAISUUKSIA

NISSANI kirjoitti:

OMINAISUUDET TEHOTON MOOTTORI LULLA ALUSTA RUOSTEISET PELLIN NEKÖ ON OMINAISUUKSIA

Noh, ikä- ja kokoluokassaan Primera on ehdotonta kärkeä, vanhoista autoistahan nyt puhutaan. Ajo-ominaisuudet ovat paremmat kuin monessa uudemmassa, ja parilitraisena kulkee ihan riittävästi.

Hinta-arvionikin meni lonkalta vedettynä sentilleen kohdalleen, kuten monesti aiemminkin. Joten ei se ihan tyhmä vastaus ollut.

Sinäkö olisit myynyt auton pilkkahintaan ja pistänyt monta tuhatta euroa uuteen käytettyyn, jonka todellinen kunto on arvailujen varassa, ja jota pitäisi korjata ja huoltaa sitten jostain muualta? Nyt selvittiin yhdellä vaivaisella satasella.

No, kukin käyttää rahansa miten haluaa. Mielestäni tämä oli fiksu ratkaisu.

konkari.. kirjoitti:

Noh, ikä- ja kokoluokassaan Primera on ehdotonta kärkeä, vanhoista autoistahan nyt puhutaan. Ajo-ominaisuudet ovat paremmat kuin monessa uudemmassa, ja parilitraisena kulkee ihan riittävästi.

Hinta-arvionikin meni lonkalta vedettynä sentilleen kohdalleen, kuten monesti aiemminkin. Joten ei se ihan tyhmä vastaus ollut.

Sinäkö olisit myynyt auton pilkkahintaan ja pistänyt monta tuhatta euroa uuteen käytettyyn, jonka todellinen kunto on arvailujen varassa, ja jota pitäisi korjata ja huoltaa sitten jostain muualta? Nyt selvittiin yhdellä vaivaisella satasella.

No, kukin käyttää rahansa miten haluaa. Mielestäni tämä oli fiksu ratkaisu.

Lue lisää

ei oo äijä päässy ikinä ajaan autolla jos pitää jotain rimeraa kärkipään autona nehän on ihan mätiä paskoja ja muutenkin oikeen perusjapseja eli syvältä. ahtaita ylihintasia veteliä romuja. täynnä semmosia suunnitteluvirheitä, ettei niitä olis pitäny ikinä tuoda tänne pohjolaan suolasille teille.

keleen kukko kirjoitti:

ei oo äijä päässy ikinä ajaan autolla jos pitää jotain rimeraa kärkipään autona nehän on ihan mätiä paskoja ja muutenkin oikeen perusjapseja eli syvältä. ahtaita ylihintasia veteliä romuja. täynnä semmosia suunnitteluvirheitä, ettei niitä olis pitäny ikinä tuoda tänne pohjolaan suolasille teille.

Lue lisää

Muut palstan lukijat arvioikoot neuvojani, yleensä ovat osuneet kohdalleen.

Minusta tuntuu ihan siltä, että ensinnäkään et ymmärrä lukemaasi, ja toisekseen et ole Primerassa edes istunut. Mutta aivan sama minulle, vaahtoa toki lisää. Minä keskityn jatkossakin asiallisten neuvojen antamiseen.

konkari.. kirjoitti:

Muut palstan lukijat arvioikoot neuvojani, yleensä ovat osuneet kohdalleen.

Minusta tuntuu ihan siltä, että ensinnäkään et ymmärrä lukemaasi, ja toisekseen et ole Primerassa edes istunut. Mutta aivan sama minulle, vaahtoa toki lisää. Minä keskityn jatkossakin asiallisten neuvojen antamiseen.

Lue lisää

ymmärrän lukemani ja tekemäni. on tullu niita nissanin ritsoja sen verran hitsattua ja pakosta joutunu niillä myös ajaan. hirveitä pyydyksiä
pellit paskoja
jakopäät ketjulla ja silti paskoja
osat sairaan hintasia laatuun verrattuna
levyjarrut takana täyttä sontaa
sähkövikoja niin ettei viitti luetella
vaihteistot susia vai kuuluuko 5.s vaihdetta pitää kokoajan päällä kepistä.
niin että konkaroi sä vaan tästä eteenpäin ihan keskenäs.

kukko kirjoitti:

ymmärrän lukemani ja tekemäni. on tullu niita nissanin ritsoja sen verran hitsattua ja pakosta joutunu niillä myös ajaan. hirveitä pyydyksiä
pellit paskoja
jakopäät ketjulla ja silti paskoja
osat sairaan hintasia laatuun verrattuna
levyjarrut takana täyttä sontaa
sähkövikoja niin ettei viitti luetella
vaihteistot susia vai kuuluuko 5.s vaihdetta pitää kokoajan päällä kepistä.
niin että konkaroi sä vaan tästä eteenpäin ihan keskenäs.

Lue lisää

Ei tuollaisella kailottamisella ja mekastuksella saa mitään järkevää aikaan. On se kumma miten näillä palstoilla ihmiset jaksavat keuhkota jonninjoutavista asioista ventovieraille suupielet vaahdossa.

Sulla on tainnut yksi Primera tallissa seistä, ja siitä revit nyt pelihoususi aivan suotta.

Kerro toki se hinta- ja kokoluokassa parempi auto?

kukko kirjoitti:

ymmärrän lukemani ja tekemäni. on tullu niita nissanin ritsoja sen verran hitsattua ja pakosta joutunu niillä myös ajaan. hirveitä pyydyksiä
pellit paskoja
jakopäät ketjulla ja silti paskoja
osat sairaan hintasia laatuun verrattuna
levyjarrut takana täyttä sontaa
sähkövikoja niin ettei viitti luetella
vaihteistot susia vai kuuluuko 5.s vaihdetta pitää kokoajan päällä kepistä.
niin että konkaroi sä vaan tästä eteenpäin ihan keskenäs.

Lue lisää

Ei tuollaisella kailottamisella ja mekastuksella saa mitään järkevää aikaan. On se kumma miten näillä palstoilla ihmiset jaksavat keuhkota jonninjoutavista asioista ventovieraille suupielet vaahdossa.

Sulla on tainnut yksi Primera tallissa seistä, ja siitä revit nyt pelihoususi aivan suotta.

Kerro toki se hinta- ja kokoluokassa parempi auto?

kukko kirjoitti:

ymmärrän lukemani ja tekemäni. on tullu niita nissanin ritsoja sen verran hitsattua ja pakosta joutunu niillä myös ajaan. hirveitä pyydyksiä
pellit paskoja
jakopäät ketjulla ja silti paskoja
osat sairaan hintasia laatuun verrattuna
levyjarrut takana täyttä sontaa
sähkövikoja niin ettei viitti luetella
vaihteistot susia vai kuuluuko 5.s vaihdetta pitää kokoajan päällä kepistä.
niin että konkaroi sä vaan tästä eteenpäin ihan keskenäs.

Lue lisää

Mulla on neljättä vuotta käytössä Primera 1.6 vuosimallia -93. Lähes ruosteeton, ajettu 170000 km, alkup. pakoputki, ei jakohihnan vaihtoa(ketju).Maalipinta ja sisustus siisti. Ainoat viat kolmen vuoden aikana: laturin toinen hiili oli juuttunut koloonsa(sain itse hereille),akun ja jarrupalat jouduin vaihtamaan. Nyt pitäisi ennen talvea uusia kuskin puoleinen irtonainen kumimatto. Ajoin muuten 17 km:n työmatkaa 3 vuotta kehä 1:stä (talvella suolavellissä). Auto on tosi hyvä ajaa. Yhdessä asiassa olet lähes oikeassa eli ei se mikään huippukiihtyjä ole, mutta toisaalta mihin sitä kiiru olis. Auton kiihtyvyys on silloin tarpeeksi, kun muita häiritsemättä ehtii kiihdytyskaistalta päätielle.

Yksi asia mua harmittaa. Nimittäin se, että en jo vuosia sitten siirtynyt eurooppalaisista öljyruiskuista ja pikkuvikaisista rotteloista kunnon japseihin.

P.S. Konkari tuntuu olevan asiantuntija alallaan.

kukko kirjoitti:

ymmärrän lukemani ja tekemäni. on tullu niita nissanin ritsoja sen verran hitsattua ja pakosta joutunu niillä myös ajaan. hirveitä pyydyksiä
pellit paskoja
jakopäät ketjulla ja silti paskoja
osat sairaan hintasia laatuun verrattuna
levyjarrut takana täyttä sontaa
sähkövikoja niin ettei viitti luetella
vaihteistot susia vai kuuluuko 5.s vaihdetta pitää kokoajan päällä kepistä.
niin että konkaroi sä vaan tästä eteenpäin ihan keskenäs.

Lue lisää

Mulla on myös Sunny 1.6 SLX -93, joka on pohjasta aivan laho tai siis oli, ennenkuin hitsautin sen kuntoon.

primera 300tkm+ kirjoitti:

Kiitos asiallisesta vastauksesta! Löysin Tampereelta työkavereiden vinkkien pohjalta korjaamon, jossa luvattiin hitsata ko. paikat kuntoon ja vielä käydä näyttämässä autoa katsastusasemalla! Eli leimaa pitäis taas ainaski yhdeksi vuodeksi tulla! Korjaamon kustannusarvio oli n. 100 euroa! Eli tosi kohtuullinen.

Lue lisää

Hei, missä on sellainen paikka? itsellä olisi sama tarve.

kukko kirjoitti:

ymmärrän lukemani ja tekemäni. on tullu niita nissanin ritsoja sen verran hitsattua ja pakosta joutunu niillä myös ajaan. hirveitä pyydyksiä
pellit paskoja
jakopäät ketjulla ja silti paskoja
osat sairaan hintasia laatuun verrattuna
levyjarrut takana täyttä sontaa
sähkövikoja niin ettei viitti luetella
vaihteistot susia vai kuuluuko 5.s vaihdetta pitää kokoajan päällä kepistä.
niin että konkaroi sä vaan tästä eteenpäin ihan keskenäs.

Lue lisää

Tiedoxi: P10:ssä on takana muuten rumpujarrut..., tää hemmo vähän haiskahtaa...

Tamperelainen ja ruostetta olisi tekijälle