Antakaapa hyvät neuvot tai kommentit seuraavsta aiheesta.
Jos seilaa perinteisen mallisella n.30 jalkaisella purjeveneellä myötä tuuleen tai sivumyötäiseen niin mikä on milestänne järkevintä nopeuden/matkan kannalta.
Jos tuuli on suoraan sivulta niin miten purjeet kannattaisi säätää.
Onko netissä jossain hyviä ohjeita purjeiden säädöstä.
Jos seilaa perinteisen mallisella n.30 jalkaisella purjeveneellä myötä tuuleen tai sivumyötäiseen niin mikä on milestänne järkevintä nopeuden/matkan kannalta.
Jos tuuli on suoraan sivulta niin miten purjeet kannattaisi säätää.
Onko netissä jossain hyviä ohjeita purjeiden säädöstä.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Tietämättä nyt millaisesta veneestä on kyse, niin kokemuksieni mukaan isolla ja fokalla/genoalla täysmyötäiseen purjehdus ei ole koskaan mitään herkkua. Itse purjehtisin hieman kiemurrellen siten, että saisin ajettua koko ajan sivumyötäistä, jolloin nopeus on varmasti parempi eikä genoakaan flatkuta koko ajan ärsyttävästi ison suojassa.
Tietty jos genoan saa spinnupuomilla/spiiralla jalustettua, niin se voi hieman auttaa täysmyötäiselläkin, mutta epäilen, ettei sekään auta tarpeeksi.
Lauantaina sai lasketella tuntitolkulla leppoisaa myötäistä ja mukavastihan tuo kulki. Ensin purjeet "virsikirjalle" ja kotvasen kuluttua vetäisimme kokemattomasta miehistöstä huolimatta kirjavat ylös eli spinnulla jatkettiin matkan tekoa.
Kysymyksestäsi voisi päätellä, että omaa kokemusta ei juurikaan ole? Myötäisessä perusajatus on antaa löysää eli purjeet pusiilla saa vetoa. Sivutuuli onkin jo asia erikseen ja silloin säädettävää riittää kokeneemmallekin. Jalustamalla siihen myötäisen ja kryssin väliin pääset liikkeelle :)
Riittävän löysälle myötäisessä. Ison puomi 5 cm päähän sivuvanteista. Ei haittaa, vaikka purje painaa vantteihin tai saalinkeihin. Kikka (puomin alasvedin) tiukalle. Ehkäisee sekä purjeen liiallisen kiertymän, että painumista vantteja vasten. Mitä enemmän löysää isoa, sitä pienempi on vahinkojiipin vaarakin. Keulapurjeen voi ottaa alas, jos se ei vedä ison takana. Ja spinnu ylös.
Sivutuulessa edelleen aika löysälle, että voima saadaan eteenpäin. Keulapurjeen langat suoriksi taakse. Jos peräsin on linkussa kovalla tuulella, pitää isoa löysätä.
Mitä kevyempi tuuli, sitä enemmän pitää leikata. 40 asteen leikkauskulma, ei vielä kovin paljon lisää matkaa. Suorassa myötäisessä ja aallokossa kasvaa vahinkojiipin vaarakin.
Tänä kesänä reippaassa kelissä vahinkojiipin tehneenä suosittelen myös "leikkaamista". Kun tuollainen 40 m2 iso (no oli siinä tosin silloin yksi reivi) vahinkojiippaa n. 12 m/s täysmyötäisellä ja vantinsuojukset ampaisevat puoleen väliin saalinkeja, niin kokemus ei ole mukava. Vieläkin pelottaa miten rikille siinä rysäyksessä mahtoi käydä. No on se koko kesän onneksi pysynyt pystyssä (kop, kop).
Suosittelen preventterin käyttöä varsinkin, jos on vähänkään enemmän aallokkoa perän puolelta.
"40 asteen leikkauskulma, ei vielä kovin paljon lisää matkaa."
45° leikkauskulma lisää tunnetusti matkan 1,4 kertaiseksi, joten ei ehkä voi sanoa, ettei 40°:lla matkan lisäys olisi jo huomattava.
Toki meno on tuolloin nopempaa ja muutenkin miellyttävämpää.
"40 asteen leikkauskulma...", tarkoitti oletettavasti ettei leikkaus lisää ajallista matkaa. Ja tämä pitää täysin paikkansa. Mikä on optimaalisin kulma on taas venekohtainen, mutta helposto gps:n avulla selvitettävissä. Varsinkin kevyt tuuli ja täysin myötäinen ei vie eteenpäin kunnolla spinnullakaan, mutta pienikin leikkaus nostaa selkeästi veneen vauhtia. Asettamalla gps:lle reittipisteen ja seuraamalla laskennallista aikaa reittipisteelle huomaa että vaikka matka pitenee leikkaamalla, niin aika lyhenee, tietenkin kohtuus kaikessa. Ja ennenkaikkea meno on paljon mukavanpaa ja rennonpaa.
Ymmärsinkö oikein, että myötäiselläkin luovitaan? Ja vauhti nousee näin yli 42%, joten legi taittuu samassa ajassa?!
Hyvä tietää illan skabassa!!
(vien nuo jutut kilpakumppaneille!! :)
Mistä keksit 42%? Täysmyötäinen vastaan pieni leikkaus, jolloin pieni leikkaus voittaa vaikka matkaa kertyykin hieman enemmän.
Tarkoitin, että purjehditaan vähintään 20 astetta sivuun myötäisestä. Eli jiipissä käännetään suuntaa 40 astetta. Se lisää matkaa vain 6%. Vauhtituuli kääntää tuulta vielä lisää sivulle.
Lisäksi jiippi on nopeus mielessä helpompi tehdä kuin vastakäännös. Vauhti ei hiljene kovin paljon (vaikka spinnu olisi hetken pois vedosta), kun iso kuitenkin työntää koko ajan.
"Kikka (puomin alasvedin) tiukalle."
Taas uusi trimmiohje!!
Kisassa kannattaa aina ajaa laylinea. Oli tuulikulma mikä tahansa ;).
Pitääkö siirtää keulapurjeen skuuttipistettä ja jos mihin suuntaan kun purjehtii sivutuulessa tai myötätuulessa
Reippaasti eteenpäin ja irtoplokilla varvaslistaan, jos rakenne sallii.