Ei mistä löytyy se pykälä missä noissa ns. kevytkuorma-autoissa kielletään nuo 3kpl. keltaisia kattovaloja eteenpäin ja taas suuremmissa rekoissa saa olla katolla 3kpl. keltaisia?
Olen koettanut kahlata läpi lakeja mutta en moista pykälää löydä?
Näin katsastusmies ainakin väittää olevan ja kielsi/poistatti omasta ne!.
Kiitos jo etukäteen!
Olen koettanut kahlata läpi lakeja mutta en moista pykälää löydä?
Näin katsastusmies ainakin väittää olevan ja kielsi/poistatti omasta ne!.
Kiitos jo etukäteen!
Vastaukset 23
Vanhimmat
...ennää missään, niitä rekkavaloja nääs!!! olikohan raja että ennen 2000 rek saa olla, uudemmissa ei. Jotain sinnepäin.
Meilläpä lukee auton rekisteri otteessa oikein poliisin itse kirjoittamana että kirkkaan väriset rekkavalot (3 kpl) on vaihdettava oransseiksi. Ja se teksti on ihan alku kesältä...
ei niitä rekkavaloja saa olla uusissa autoissa enään missään muodossa... (kirkas, oranssi, yksi, kolme jne) kaikki pannassa nykyään
Mikähän logiikka ajaa tämmöisiä määräyksiä tekemään? Nykyisin ei sitten enää pimeällä tunnista, onko vastaantulija perävaunuton tai perävaunullinen kuorma-auto vaiko linja-auto. Väitän, että näiden kahden viimeksimainitun aikaisemmin pakollisista tunnusvaloista oli taatusti enemmän hyötyä kuin haittaa.
se on pojat eeuuta se.
Joo, itse olisin jättänyt nuorempana kollina yhden kolarin ehkä ajamatta jos olisin tajunnut katsoa vastaantulevan kääntyvän kuorkin katolta ne rekkavalot... Tuolloin ne eivät olleet nääs vain sallitut vaan jopa pakolliset...
Lisätään nyt vielä aikaisempaan että auto on vuoden vanha.
On tämä Suomi sarvikuonojen maa.Olen samaa mieltä ettei niistä ole mitään haittaa vaan ennemmin pelkkää hyötyä.Joku poliitikko on varmaan luullut että lentokone laskeutuu ja siksi ne on kielletty.Ja kohta täytyy alkaa liimailemaan heijastavia kuorma-koriteippejä mutta rekkavalot on kielletty.
koska kuskitunarit eivät osanneet sammutta valon kun irrottivat vaunun!
ja rekkavalojen tilalle tuli parkit umpioiden sisään, siis lisäpitkien....
Mitenkähän ne rekkavalot sammutetaan kun niille ei ole vuosiin enää ollut erillistä katkaisijaa? Kiivetään joka kerta ruuvaamaan polttimot irti?
Niissä missä rekkavalot saa olla/on, pitää olla niitä varten erillinen katkaisija. Nupilla ajaessa rekkavalot eivät saa palaa.
Tosin se on sitten ihan oma juttunsa, kuka ne muistaa sammuttaa. Tai sitten taas laittaa päälle. Itellä unohdus iskee viimeistään siinä vaiheessa kun ottaa kärryn uudestaan perään...
Vuoden 2003 alun jälkeen rekisteröidyissä kuorma-autoissa ei saa enää olla rekkavaloja. Lukuunottamatta EU:n ulkopuolelle liikennettä harjoittavia autoja. Eli Venäjän liikenteessä saa olla.
Vanhemmissa saa olla edelleen, ei tarvi poistaa.
Syy kieltoon oli, kun karvanoppacorollan omistajat rupesivat ajelemaan chevyvaneilla ja suburbaneilla ja polttivat aina ko. valoja, vaikkei autossa ollut edes vetokytkintä. Reteoissa soi tietysti "oon rekkamies...
Aika outo syy kieltoon. Minusta ainoa järkevä tapa näiden kattovalojen väärinkäytön estämiseen olisi ollut rankaista väärinkäyttäjiä, mutta eihän päättäjien järjenjuoksu usein muutenkaan ole hääppöinen. Karvanoppacorollatyypit ja chevyvaneilla/suburbaneilla ajelijat ovat muuten kaksi eri asiaa.
Joka tapauksessa näistä merkkivaloista oli oikein käytettynä hyötyä, ei haittaa. Se on sitten eri juttu, jos joku ei uskonut laissa olevaa tekstiä, joka sanoi, että näitä valoja on käytettävä ja SAA KÄYTTÄÄ VAIN PERÄVAUNUA VEDETTÄESSÄ.
Rekkavalojen kytkimen vois yhdistää vetokytkimen merkkivaloon, silloin kun vetokytkin on kiinni niin rekkavalot olis päällä ja sit kun on auki niin olisi sammutetut.. Mutta kaikissa vetokytkimissä tätä mahdollisuutta asentaa merkkivaloa kabiinin ei ole, mutta esim. VBGn kytkimissä sellainen on...
Tällä tavalla rekkavalojen käyttöä pelkällä nupilla ajaessa vähentyisi. Tietenkin pitää myös olla erillinen kakaisia näitä varten...
Mitäs sitten kun vedetään täysperävaunua eikä rekkaa? Onko täyperälle eri valot?
kyllä kovasti sitä mieltä, että ne rekkavalot kyllä syttyvät tai syttyivät, kun perävaunun valopistoke tökättiin paikalleen. ei niille ole ollut minkäänlaista erillistä katkaisijaa herran aikoihin, ellei joku ole sitten sellaista itse viritellyt, taikka sitten itse ne valot katolle pistänyt ja ottanut virran sitten helpomman kautta. omat systeemit ovatkin sitten aina luku sinänsä, eikä niiden avulla kannata välttämättä alkaa väitteitään perustelemaan!
ja toiset tunarit ei OSAA kirjottaa!
Ehkäpä tunarit ovat oppineet kuluneen kuuden vuoden aikana jo kirjoittamaankin kun ketju on yhtä vanha!
1,10,2000 jälkeen kilvetetyissä AUTOISSA ei saa olla niitä 3 keltasta valoa katolla tai missään eessä ja piste.............................................
Paitai sillon kun ajaa venäjälle, siellä ne on pakolliset.
Vetoauton tunnusvalaisimet eli ns. rekkavalot
Vetoauton tunnusvalaisimet sallitaan autoissa, jotka on otettu käyttöön ennen 1.10.2000. Vetoauton tunnusvalaisimet ovat sallittuja muissakin N2 ja N3 –luokan ajoneuvoissa, joita käytetään perävaunun vetoon Venäjälle suuntautuvassa kansainvälisessä liikenteessä. Vetoauton tunnusvalaisimet sijoitetaan symmetrisesti ja niitä saa olla enintään kolme kappaletta ja enintään 100 mm:n etäisyydellä toisistaan. Tunnusvalot suositellaan asennettavaksi tuulilasin läpinäkyvän alueen yläreunan yläpuolelle. Valaisimissa käytettyjen lamppujen teho saa olla enintään 20 W ja valaisinten tulee näyttää ruskeankeltaista valoa. Kaikki ylimääräiset tai edellä mainitusta poikkeavalla tavalla sijoitetut valot määrätään poistettavaksi.
miksiköhän tässä samassa eurostoliitossa missä tahansa muualla niitä keltaisia valoja ja vieläpä kaikkia muunvärisiäkin valoja on rekoissa joka puolella. Varmasti vastaan tulija tietää että on isompi ajoneuvo tulossa vastaan. Tämä suomi diktatuuri vaan vasemmistolaisine virkamiehineen taistelee tällaisia valoja vastaan. Valot luovat turvallisuutta !! Ja lisäksi ne valot on tietysti HYVÄNNÄKÖISIÄ !!! Onhan se motivoivampaa ajaa itseä miellyttävällä kalustolla, jotain piristystä tuonne tienpäälle kaamokseen.