Seuraavanlainen ongelma, vinkkejä kaivataan.
Mercury "siniraita" 20-hv käy vaan yhdellä,"alemmalla" sylinterillä. Kun ottaa tulpat irti, ja koettaa kipinän, niin molemmissa kipinöi. Molemmat tulpat on uusittu. Voisiko "ylemmän" sylinterin ajoitus olla pielessä? Puristukset mitattiin, olivat tasaiset, noin 9,5 molemmissa. Tässä konetyypissä on yksi kaasutin.
Mercury "siniraita" 20-hv käy vaan yhdellä,"alemmalla" sylinterillä. Kun ottaa tulpat irti, ja koettaa kipinän, niin molemmissa kipinöi. Molemmat tulpat on uusittu. Voisiko "ylemmän" sylinterin ajoitus olla pielessä? Puristukset mitattiin, olivat tasaiset, noin 9,5 molemmissa. Tässä konetyypissä on yksi kaasutin.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Polttoaineen saantionkelma.Onkohan ko. koneessa imuläppiä joista toinen olisi sökö.
..nämä mahdolliset imuläpät voisivat sijaita?
Kampiakselin ympärillä (4kpl/syl). ja yks toinen vika voi olla tehoton/risa staattori joka ei riitä antamaan kipinää aina/molemmille. Yleensä kyllä aina ilmenee vasta isommilla kierroksilla. Hieman voisi helpottaa jos kuvailisit käyntiä hieman enemmän eli.. kuinka käyttäytyy kierroksilla/ilman ja jos otat ylemmän ja tulpanjohdon irti niin onko tilanne täysin sama? ja ehkäpä vaikka sama toisinpäin et mitä tekee. Noi vanhemmat merkut tuppaa muutenkin käymään herkemmin vain alemmalla/alemmilla sylkyillä.
Tarvisin samanlaisen koneen varaosiksi, joten myytkö ja mihin hintaan?
Itse uskon, että koneesi vika on nk.mustassa boksissa. Se kipinä on väärään aikaan.
..myy. Moottori on vanha, jostain 70-luvulta ilmeisesti, mutta lähestulkoon käyttämätön. Aion kyllä laittaa kuntoon. Mikähän voi aiheuttaa boksin hajoamisen siten, että kipinä tulee väärään aikaan?
ton ikäsessä on vielä katkojan kärjet ja kunnon sytytyspuola, veikkaan vian olevan kärjissä, on ilmeisestikin liian pieni kärkiväli toisessa kärjessä, tai sitten tehnyt piikin kärkiin.
Myös tulpanjohto saattaa olla sökö, koitappa vaihtaa keskenään johdot, jos vika siirtyy toiseen pyttyyn ,nii vika on johdossa.
..on valmistenumeron mukaan -75, ja mun mielestä siinä kyllä on se boxi.Täytyypä tutkia vielä uudestaan.
ei voi olla vikaa sytkässä.Se antaa kipinän tai ei anna ollenkaan.Toimintaperiaate on että kipinä tulee aina molemmille sylintereille yhtäaikaa eli toisen sylinterin kipinä meneee tavallaan hukkaan joka kerta.
...irroitin tulpat, ja koitin tuleeko kipinää, niin mun mielestä tulpat eivät iskeneet kipinää yhtaikaa, vaan eri tahdissa.Voisikohan boksista puoliin menevät johdot olla jotenkin ristissä?
Siinä on vielä katkojan kärjet vauhtipyörän sisällä ja molemmille tulpille omansa sekä myös puolat, siksi antaa eriaikaan kipinän ja on aivan oikein.
Tulppa ei välttämättä kipinöi sylinterin sisällä paineen alaisena, vaikka ulkona näyttäisi kuinka hyvää kipinää. Koita uusia tulppia.
..on uudet, ja vielä varmasti tähän konetyyppiin sopivat.
4-tahtisessa tuo "lisäkipinä" olisi mahdollista mutta ei 2-tahtisessa. 2-tahdissa on sylintereissä melkein aina tavaraa, joten ei toimi.
Moro. Ostin 20 hv mercury perämoottorin. Moottori lähtee huonosti käyntiin. Liikkeelle lähtiessä jurraa keula pystyssä eikä jaksa nousta pinnalle ennen kun menen seisomaan vähäksi aikaa keski tuhon päälle. Liitoon noustessa kierokset nousevat hitaasti, mutta nousevat kuitenkin. Vauhtiin päästessä moottori tuntuu toimivan normaalisti. Mistä kannattaisi vikaa ruveta etsimään, en tiedä moottoreista muuta kun että niitä ei saa syödä.
Onko 7,5 hv Mercuryssä katkojan kärjet vauhtipyörän alla,v.pyörää ei saa irrotettua
ilman ulosvetäjää. Kone on kekkosen ajoilta siniraita mallia,ollut erittäin vähällä käytöllä.Nyt kone sammui kesken ajon aivan kuin virtakatkaisesta olisi sammutettu.
Kipinät on täysin hukassa.Hyvät neuvot olisi tarpeen.Jostakin tuntuisi olevan virtapiiri
poikki,mutta mistä? Ennalta ei käynti häiriöitä ollut.Airot oli otettava käyttöön kotirantaan palaamiseksi.Minkäänlaista kipinää ei pienestä tutkimisesta huolimatta
ole löytynyt.Kone on kaksitahti,kaksisilinterinen,joten siinä on kaksi staattoria,siis
kummallekin tulpalle.Tulpat ovat uudet, olleet käytössä kymmenkunta tuntia ja
toimineet moitteettomasti.
Voi olla itseni kirjoittamani viesti, saman merkkinen ja kokoinen mercury, oireet samat. Koneesta oli mennyt toinen puola pimeäksi, katkojan kärjet olivat loppuun kuluneet. Vesipumpun siipipyörä, puola ja kärjet vaihdettiin uusiin. Kone senjälkeen toimi joutokäynnillä moitteettomasti, mutta kun laittoi vaihteen ja kuormituksen päälle eipä enää pelannutkaan. Kun yrittin lisätä kaasua,jolloin sytyksen ennakko alkaa lisääntyä, käynti muuttui epävireiseksi ja kone sammui. Aivan kuin ylempi silinteri olisi hakannut vastaan pahasti.Vikaa vieläkään en ole saanut selville, onko se tulpan johtoissa, tulpissa, ovat vain muutamia tunteja ajetut tyrösteri tulpat. Kärkien ja puolan vaihdon jälkeen antoivat voimakasta kirkasta kipinää. Nyt sytytysennakko asennoissa häviää
kipinän anto lähes tyystin. Täytynee vaihtaa uudet tulpan johdot, vaihtaa tulpat ja tarkistaa kärkivälit, sekä sytyksen ajoitus, jos sitä jotenkin voisi säätää.