Oireet:
-Auto antaa vikamuistiin ilmoituksen hetkellisestä liian laihasta tai liian rikkaasta seoksesta.
-Välillä tuntuu että 50 hepoa olisi karkuteillä, esim pienen moottorijarrutksen jälkeen kaasutettaessa. Tehohäviö voi pysyä kauemminkin kuin muutaman sekunnin. Esim sammuttaa auton ja antaa jäähtyä, niin sitten saattaa toimia paremmin.
Tarkastelin konetta ja huomasin että bypass-venttiilejä säätävä imusarjasta tuleva letku (heti se joka jatkuu metalliputkeen liitettynä) oli kyllä aika kamalassa kunnossa (muut kunnossa). Karvapunokset letkun pinnassa olivat ainakin osittain rikki. Kokeilen vaihtaa siihen 8mm sisäisesti punosvahvistetun letkun, niin ei ainakaan huonompi voi olla. Katsotaan mitää sanoo. Vikamuisti pitänee nollata myös?
No vikaa voi silti olla itse bypass:ssa sillä moottorijarrutuksen jälkeen tuntuu välillä olevan tuskaista kehittää ahtopainetta. Vai voiko tuo viallinen letku jättää bypassin osittain auki pitemmäksikin aikaa ja selittää kaiken?
-Auto antaa vikamuistiin ilmoituksen hetkellisestä liian laihasta tai liian rikkaasta seoksesta.
-Välillä tuntuu että 50 hepoa olisi karkuteillä, esim pienen moottorijarrutksen jälkeen kaasutettaessa. Tehohäviö voi pysyä kauemminkin kuin muutaman sekunnin. Esim sammuttaa auton ja antaa jäähtyä, niin sitten saattaa toimia paremmin.
Tarkastelin konetta ja huomasin että bypass-venttiilejä säätävä imusarjasta tuleva letku (heti se joka jatkuu metalliputkeen liitettynä) oli kyllä aika kamalassa kunnossa (muut kunnossa). Karvapunokset letkun pinnassa olivat ainakin osittain rikki. Kokeilen vaihtaa siihen 8mm sisäisesti punosvahvistetun letkun, niin ei ainakaan huonompi voi olla. Katsotaan mitää sanoo. Vikamuisti pitänee nollata myös?
No vikaa voi silti olla itse bypass:ssa sillä moottorijarrutuksen jälkeen tuntuu välillä olevan tuskaista kehittää ahtopainetta. Vai voiko tuo viallinen letku jättää bypassin osittain auki pitemmäksikin aikaa ja selittää kaiken?
Vastaukset 2
Vanhimmat
Lisäys:
Niin eikö tuon imusarjan alipaineletkun pitäisi avata se bypass ja jos se letku vuotaa niin se ei avaa venttiiliä. Siinä tapauksessa olisi vain hetkellinen tehonpuute, ns turboviive turhan pitkä, eikö?
En nyt muista onko siinä letkussa takaiskuventtiiliä, mutta jos se vuotaa eikä venttiiliä ole, pääsee ahtopainekin sitten osittain karkuun sitä kautta. Ja tosi on että ei bypass aukea ja siten kuvaamasi lienee oikein.