Uuden Astran lampunpesimet

irrottaa sulakkeen ainakin G-mallissa,,on ihan helppo juttu,,eikä katsastusmieskään huomauttanut, vaikka en muistanut laittaa sulaketta silloin paikalleen,,,
Ohjekirjasta näkyy mikä sulake se on,,,Lasinpyyhkimet,,sillä nimikkeellä menee

voi,, kirjoitti:

irrottaa sulakkeen ainakin G-mallissa,,on ihan helppo juttu,,eikä katsastusmieskään huomauttanut, vaikka en muistanut laittaa sulaketta silloin paikalleen,,,
Ohjekirjasta näkyy mikä sulake se on,,,Lasinpyyhkimet,,sillä nimikkeellä menee

Lue lisää

Ei maalaiset niin tyhmiä ole,
"katsastusmies" varmaan huomasi, mutta se ei kuulu katsastusvarusteisiin, jot et tiedä.

G mallissa se on niin hankalassa paikassa kuljettajan vaseman polven päällä että ei viitsisi ottaa joka päivä pois.

Teen etätöitä maalla, en ole maajussi.

Toki se lampunpesin on pikkuasia, mutta kaikki vaikuttaa valintaan.

Jos haluat tietää suurimman asiani se on nokkaremmi.
Vaikka nyt on pitkä vaihtoväli, niin olihan se edelliselläkin mallilla alussa.
Kun tuli kokemusta se meni jopa 60 000km, Suomessa.

Mutta kukaan ei tiedä onnistuiko uusi moottori ja palautuuko maine hiljalleen.
G malliset ovat kuitenkin todella edullisia muihin verraten.
Jää äkkiä vanhakin käteen kun ei saa sopivasti hintaa.
Mutta nokkaremmiä en ajatellutkaan kysellä.

Ja mieluummin avaan vain kotona konepellin, aina se on hieman likaista touhua.

Enkä siltikään halua avata sitä joka matkan jälkeen pissapojan täytön vuoksi.

Kyllä ainakin minun valintaani vaikuttaa kaikki tietämäni asiat autosta.
Kokemusta on, siksi en ole merkkiuskollinen, en pankkiuskollinen ym.
Auto on kallis tai erittäin kallis ratkaisu, joten kaikki kannatta huomioida ennen kuin katua jälkeen.

Minua ainakin on G mallissa haitannut se kun huonoilla keleillä loppuu vesi kesken matkan.
Siksi laitoinkin sille oman katkaisija, se oli pikku juttu,
mutta sellaistakaan ei ole tarvinnut laittaa muihin nykyautoihini.

On myös tosiasia että lamput eivät lainkaan puhdistu yhdellä suihkaisulla, vaan lika ottaa paremmin kiinni. Jos haluaa ne ajossa puhdistaa pitää suihkauttaa useita kertoja.

Muita haittaa turha lampunpesimien toiminta siksikin, kun turha kastelu likaa kesäisin tomuisen auton. Minä katselen vai käytännöllisyyttä ja rahaa.
Rahaa muussa mielessä, että onuudessa varmasti osattu korjata ne lukuisat viat kun vaivaavat G mallia.
(ei ainakaan Posti ole vielä alkanut Astroja ostamaan, kuten oli ennen meidänkin naapurissa)

Ohjekirjan mukaan ajovaloille ei enää ruiskuteta vettä, kun pissapojan neste alkaa lähetä loppuaan, vaan vettä tulee tuolloin pelkästään lasille.
NÄIN ON TOSIAAN.

Lampunpesimet ottaa veden ylempää ja kun vesi laskee käyvät kuivana, mitään automatiikkaa ei systeemissä ole.

Toivottavasti kestävät kuivakäytön, tuskimpa niitä vielä on hajonnut.

"Sitä en tiedä toimiiko pissapoika todella näin ja miten tyhjä säiliön pitää tässä tilanteessa olla."

Olen huomannut sen että siinä vaiheessa kun ajotietokone ilmoittaa nestemäärän olevan vähäisen, loppuu veden tulo valoille.

Eihän se suuri työ ole ja oppii lapsetkin huomaamaan, että autoa pitää huoltaa.
Vai pitää siinä ajovalotkin päivällä pestä.
Kuinkahan sitä on ollenkaan ilman pesureita päivällä ennen pärjäilty.

Niin saisiko jotain opettaa, en milloinkaa käytä "aineita" jos ei ole pakko jäätymisen johdosta, niitä ei liene kovin terveellistä vedellä keuhkoihin.
(tueksi faktaa: ihmisen ikä on noin 150 vuotta - tästä vähennetään pois elämän virheet)

Laadusta puheen ollen,
Hyvin on saatu myyntimiehet koulutettua, kun osaavat historian F ja G mallistakin selittää,
kun vielä löytyy rohkeita suomalaisia.
Minäkin odotan arvonnousua, kun jäi G malli käteen.

Mielenkiinnolla katselen, kauanko hihnanvaihtoväli pysyy, ennen kuin se puolitetaan.

Nätti Astra on ja hyvä ajaa, siitä ei varmaan kukaan ole erimieltä.