Terve,
eli apua kaivataan ongelmaan. Pienillä kierroksillä ajettaessa kone nokeaa pyttyjä niin paljon että toisen pytyn sytytystulppa on aivan musta eikä siten iske kipinää. Kun sitten rääkkää menemään yhdellä pytyllä, niin kyllä se toinenkin parin kymmenen minuutin kuluttua heräilee. Onko kellään mitään ideaa mikä on vikana?
Vika esiintyy noin puolen tunnin uistelun jälkeen. Muuten toimii hyvin, eli kunhan ei putputtele kauaa.
Kiitoksia nyt jo etukäteen. Ja konehan oli siis Hondan BF15 -95
Mafmaf
eli apua kaivataan ongelmaan. Pienillä kierroksillä ajettaessa kone nokeaa pyttyjä niin paljon että toisen pytyn sytytystulppa on aivan musta eikä siten iske kipinää. Kun sitten rääkkää menemään yhdellä pytyllä, niin kyllä se toinenkin parin kymmenen minuutin kuluttua heräilee. Onko kellään mitään ideaa mikä on vikana?
Vika esiintyy noin puolen tunnin uistelun jälkeen. Muuten toimii hyvin, eli kunhan ei putputtele kauaa.
Kiitoksia nyt jo etukäteen. Ja konehan oli siis Hondan BF15 -95
Mafmaf
Vastaukset 3
Vanhimmat
merkkinen moottori.
Kyseessä voi olla liian rikas tyhjäkäyntiseos.
Itselläni on 2hp Honda ja sen tyhjäkäyntiseos oli tehtaan jäljiltä todella rikkaalla. Kävi ilmi siten, että kone ei käynyt kuumana hidaskäyntiä juuri lainkaa. Uistellessa oli kulutus luokkaa o,4 l/h. Oli vaikea käynnistää kuumana, potki käsille. Seoksen säädön jälkeen ongelmat pois ja käynnistyy laakista myös kuumana. Kulutus laski noin 0,3 litraan tunnissa uistellessa.
Tietysti kyseessä voi olla myös varsinainen vika, eli kaasutin tulvii koho/neula systeemin huonon toiminnan takia. Koho voi hirtää, neula samoin ja roska neulan alla voi estää neulaa sulkemasta bensan kulkua.
Nämä voi havaita pumppaamalla käsipalkeella bensaa kaasariin. ;ikäli käpalje kovettuu ja kaasarista ei tule bensaa läpi, voi melkein unohtaa kaasarin tulvimisen mahdollisuuden.
Kiitos vastauksesta!
Kone käynnistyy hyvin kaikissa olosuhteissa, mutta kuumana (pitkähkön matka-ajon jälkeen) tyhjäkäyntikierrokset ovat selvästi korkeammat kuin kylmän koneen kanssa. Johtuukohan liian rikkaasta seoksesta?
Käsipalje kovettuu kyllä, en sitten tiedä meneekö bensaa kaasarista läpi (en kylläkään usko), eli se melkeinpä sulkisi pois tuon kaasutinvian mahdollisuuden. Itse en kylläkään juurikaan moottoreista mitään ymmärrä, joten vaikea se on mennä sanomaan mitään varmaa.
Eivätpä muuten osanneet merkkiliikkessäkään sanoa mikä vikana.
Seoksen rikkauden säädöstä vielä: miten sitä sitten voi säätää, vai meneeekö suoraan korjaamolle?
Kiitoksia kuitenkin vastauksistasi Ykä!
Mafmaf