minkä verran..

Käy katsomassa www.bsrab.se, sieltä löyytyy numeroita. Kokemusesta voin sanoa että ero on aik pitkälti ala/keski väännössä. Ylhäällä turbon pieni koko alkaa ahdistamaan.

210hp -> noin 350hp...
Juu riippuu siitä onko sinulla mottina 1.9 vai 2.0..tuosta 1.9 hässäkkä motista ei ole tietoa (saalastun)..mutta tuohon 2.0 ei ole lastua vaan siihen heitetään toinenyksikkö vakiolle rinnan (unichippiköhän oli) en muista...kysy Toijalan autosähköstä asennettuna 2 boxia on 5800 suomendollareita (MK)(toinen hoitaa sytkät ja ruiskun ja toinen turbon)...ja ei ole mikään vitun tinattava paska, jota ei ole yksilöllisesti säädetty niinkuin nuo hiton muut lastut joita pikkaraisen pikkupojat sörkkaa autoihin...sitten on niitä tehoja (kokemuksen syvällä rintaäänellä sanon että elä usko ainakaan alkuperäisiin lastun tuomiin "luvattuihin" hevosiin)..vaan mitä jarrutus penkissä antaa...no eli sulla olis sitten noin pelkällä lastulla (yksiköllä) tommonen 220-225hp, kun vakio 2.0 hengittää n.210hp (luvattu 200hp), ei vielä hyvä...

Elikkäs jos tahdot sen lodjan lähtevän niin iskapa neuvvoo:)

a) katti pois, nostaa turbon painetta 0.3bar kun pyörii helpommin..tai

b)suora raceputki turbolta putkistolle 3500mk ja metallirace katin kanssa 7500mk eurostainless tai sitten S/V 40 oma 8300kruunua...

c)putki tästä
etiäppäin 4500mk rostelli 2,5" 3", volvon oma maahantuojalta 6600mk tai sama suoraan viripajalta sveduilta 3800mk, kandee tilata..

D) 13500kruunua tosi hyvä turbo...ja muut osat (350hp)

eli saat niitä setlannin poneja herätettyä henkiin kun yksiköt= n. 220-225hp (lupasivat kehnolaiset minullekkin 235hp svedut mutta ei...

tai a/b c ýksiköt = wow johan repii kertoilivat olevan 250 - 260hp väliin (samaa lupailivat svedut), nyt tuntuu jo automaattikin kulkevan, testissähän vakiot kulkivat ovalilla 256km/h TODELLISTA (manuaali), mutta oman a.tomaattini olen kellottanut vakiona 255km/h viileällä ilmalla mittariin, ja karvan yli todelliseen 247km/h, kun luvatut oli 235 lukemat (olin tyytyväinen)...mutta viripaketin jälkeen Hui kyllä viisarit eivät tahdo riittää...lupasivat jossakin internetin hienoilla sivuilla vulkalle nopeutta 270km/h mutta taas ei.. nopeudet heittelevät tuossa 250km/h tuonne 262km/h (riippuu nääs saakutisti ilmasta), ja pitää olla lähes käyttämätön ilman putsari..en suosittele vapaavirtaus hässäköitä, vasta kun vaihtoehto d) on käytössä ja ihanan dumpin ostat kaasuläpän etupuolelle ja letku maskin taakse..(hyvät sävelet)..kannattaa otta huomioon jos on reikäpäässä ja ajaa kuin mäkinenpiikkiperseessä, niin joudut kyllä tuhottominn kustannuksiin
e) öljyn jäähdytin suurempi

f) välijäähdytin suurempi

muut roskat
koska vakiolla t4 voi ajaa helsingistä jäämerelle lusikka väärällään, mutta nuiden renkaan surmaajien kanssa ei...lämpö ongelma on jo vakionakin..yksi kikka kolmonen on (hyvä) laittaa neste jäähdytys samanlainen kuin Celicassa (hyvin helppo saada 300hummaa celicaan hyvä vehe nääs celica), eli suutin satsi jäähdyttimien etupuolelle ja lämpötila anturi puhaltimen ja jäähdyttimen jälkeen..tyrkkii kylmää vettä keulalla...likaa kyllä kone huonettakin..tai pesee riippuu lähtökohdasta...Kysy lisää kyllä tietoo on...elä todellakanaan usko luvattuihin alkuperäisiin lastun tuomiin tehoihin vaan suorita koko häslä alusta alkaen ammattilaisten kanssa...ja osta säädettävä yksikkö..on hyvä ja ei paljoa kalliimpi..