Ostin uudemman -97 mallin 626tosen 2.0 koneella. Mittarissa 180tkm. Huoltohistoria täydellinen.
JP-hihna vaihdettu äskettäin.Kaikki jarrut oli myös korjattu. Ruostetta ei juuri ollut Tulen kuitenkin massauttamaan vielä pohjan.
Mitä remontteja on odotettavissa lähikymmeninä tuhansina kilometreina?
JP-hihna vaihdettu äskettäin.Kaikki jarrut oli myös korjattu. Ruostetta ei juuri ollut Tulen kuitenkin massauttamaan vielä pohjan.
Mitä remontteja on odotettavissa lähikymmeninä tuhansina kilometreina?
Vastaukset 5
Vanhimmat
Jos autossa on apukuskillakin airbag niin istuimen vaihto on todennäköisesti edessä. Istuintyynyssä oleva tunnistin rikkoutuu herkästi. Uusi maksaa n. 700 EUR työt.
Itsellä tuo tunnistin alkoi oireilemaan n. 200tkm kohdalla.
Moottori, voimansiirto ym.
Tekniikka on pomminvarmaa. Muista vaihtaa öljyt myös laatikkoon jos ei vaihdettu. Takajarrujen putsaus kerran-pari vuodessa niin ei tule ongelmia, riippuu paljon siitä ajatko paljon suolatuilla teillä. Ne takasatulat jumittaa luistitapeistaan jos ei putsaile. Käsijarru päälle aina kun auto parkissa, jumittaa myös jos ei käytä.
Vielä hinnasta: Ostin kiesin merkkiliikkeestä tinkattuun hintaan 6500e.
Oliko hyvät kaupat?
masa on arvokaampi auto mitä moni muu merkki. mut sen vuosmallin ja niillä kilsoilla olevan masan arvo on 4500-8000ekee riippuen kilsoista mut jos kerran on alle 200t/km ajettu ja alle 7000 eken pyynti niin se on oikee hinta mutta pitää olla siihen hintaan jo todella hyvä. ja masaa parempaa autoa ei ole sen voin sanoa 20 vuojen kokemuksella itsellä tälläkin hetkellä masa meinasin vaihtaa entisen ransmanniin mut oneks tuttu alkoi kaupaa masaa ja menin sen ostaa enkä ransmannia masa on todellakin huomatavasti kestävempi auto eikä ole huolot/korjaukset mitenkään erityisen kalliita, hinta auto ei pidä mutta autot yleensä ostetaankin vain käyttö vartea ei sitä lasketa mitä saa sillon kun sitä lähetään vaihtamaan. onneks olkoon veikaan että teit todella hyvät kaupat.