Ostin kyseisen auton viikko sitten. Ajettu 275 tkm. Pellit helvetin hyvässä kunnossa ja täysin ruosteeton. 8 x alut. Maksoin 1650 euroa. Maksoinko liikaa? Hyvin on toiminut paria pikkuvikaa lukuunottamatta: Mittarivalot pimenivät. Paloikohan sulake vai mistä voisi olla kyse? Sulakkeet aika paskassa paikassa... Tietääkö kukaan mistä kyseiseen autoon saisi takaikkunien listat? Biltemasta? Ja Mazda logo pitäisi saada eteen jostain, kun se on omastani anastettu :( Mielellään muitakin neuvoja 323 veteraaneilta. On muuten vikkelä kärry!
Mazda 323 GTI -87
NicoJ
102411
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Jos sulake ei ole palanut niin vika voi olla mittarivalaistuksen kirkkauden säätimessä, saattaa pystyä korjaamaan itsekin kun purat sen ja laitat "hyppyjohtimen" katkenneen painetun johtimen yli. Itse sain korjattua vastaavan vian tuolla konstilla vm. -82 323:sta.
Se saattaa olla se. Kävi mullaki mielessä, ku räpeltelin sitä säädintä ja myöhemmin yöllä huomasin et mittarit on pimeenä. Hämää vaan ku siinä pimeni samalla kello ja se valo katosta. Että olisikohan se sittenkin sulake?
Jos noin paljon on pimennyt niin veikkaan että sulake tai sulakkeita on palanut. Missäs päin siinä BF-korisessa 323:ssa on ne sulakkeet?
Ajelen nyt -90 BG-korimallin 323:lla ja siinä on ainakin kojelaudan alla vasemmalla sulakkeita ja moottoritilassa on myös joku musta rasia jossa on releitä ja vissiin sulakkeitakin. Tästä ysikymppisestä ei ole tarvinnut aukoa vielä sulakerasioita vaikka takasumarin johto olikin poikki. Sedanissa se johto kulkee takaluukun saranoiden kohdalla niin että ne johdot liikkuu siinä kohti ja oli irronnut kiinnikkeestään ja lopulta katkennut se johto. Ihme ettei polttanut sulaketta.
Kyselisin vielä sellasta, että mikä on hyvä paine kyseisen auton renkaisiin? Manuaalissa lukee 180 bar??? Nyt minulla on 2 baaria, mutta tuntuu että saisi olla vähän enemmän... Renkaat ovat hieman leveämmät kuin vakiot... Mittoja en juuri nyt muista.
Omassa 626:ni paloi myös pari sulaketta, kun asentelin uutta radiota paikalleen. Samalla kertaa häipyivät mittarivalot, sisävalot, kello ja ilmeisesti osa muistakin valoista. Vaihdoin kuljettajan jalkatilassa olevaan sulakerasioon kahdet sulakkeet, jolloin kaikki em. valot alkoivat taas toimimaan. Käytännössä kannattaa vain käydä kaikki sulakkeet läpi, jos kunnos karttaa ei saatavilla ole. Rikkinäisen sulakkeen tunnistat katkenneesta langasta. :)
...asentaessa ei saa käyttää sitä auton omaa maajohtoa, vaan maa pitää ottaa antennin kautta. muuten kärähtää mittarivalot ja parkit.
No ostinpa tuossa sitten sulakkeita eilen... Taka ja -sisävalot, kello ynnämuut toimivat. Mittarit edelleen pimeänä. Yritin taktista kolautusta mittariston päälle ja taas paloi "Tail" sulake :)
Vaihdoin sulakkeen uudestaan ja nyt se on toiminut (40 km). Ilmeisesti siellä menee jotain oikariin täräyksestä. Nii ja mikä sulaketaulussa sen niminen sulake kuin "Room"? Se on enemmän ulkona kuin muut ja kun siihen lyö sulakkeen parkkeja ei saa enää mistään pois päältä? Onko siellä jossain oikari vai mikä on tuollaisen sulakkeen tarkoitus. Nii paitsi tyhjentää akku =)
Eikä mittaristo ole sulakkeessa "Meter"? Se sulake ei ole palanut joten mittariston kirkkauden säädin ei ilmeisesti toimi. Osaako kukaan neuvoa miten sen saa purettua SIISTISTI?
mankkaan tulevaan antennijohtoon laitetaan myös mankan maajohto
..on vetää mankan molemmat piuhat->( -) suoraan akun napoihin ja ottaa ainoastaan heräte koje laudasta- esim. röökin sytyttimestä joka ainakin minun mazassa pelaa jo lisälaite asennossa.
Voisiko joku Mazda mies tietää, että mikä sulake on 1984 vuoden mallissa savukkeensytyttimen. Mikään nimistä ei viittaa ja kaikki näyttävät ehjiltä.
Ajo ja takavalotkin olivat sulakkeen "Tail" takana.
Ostin lisäpuhaltimen talvea varten mutta lakkasi virta tulemasta. Puhaltimen käyttö loppui siihen mutta olisi mukava saada virta sytyttimeen vaikken tupakkamies olekaan.