Kertokaa tyhmälle miten jotain venettä voidaan myydä noin halavalla ?
Bavaria 30
Mistä hinta
174239
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Kyllä veneitäkin voidaan tehdä eri tavalla
- Laitetaan koko mallisarjaan samat ikkunat ja
ja muut osat ts ostetaan 10000 kaapinovea ja katsotaan mihin niitä voisi laittaa ?
On muuten metkaa, että ko veneet ovat samannäköisiä riippumatta onko kyseessä 30 vai 50 jalkainen.
Näkyyhän se miten niissä on onnistuttu säästämään.
Onko se niin kauheata, jos 9999:llä muulla ihmisellä koko maailmassa on samanlaiset kaapinovet tai ikkunat veneessään kuin itsellä on. Etenkin, jos on saanut veneen puoleen hintaan esim. suomalaiseen 'laatuun' verrattuna?
Tähän mennessä Bavariat ovat olleet 30 % halvempia, olet ilmeisesti saanut yli tuon jossain mainitun5 % käteisalennuksen ??
ei kai !
Huvittaa vaan se mielikuvituksen puute, tosin edelliseen mallisarjaan nähden kehitystä on ollut.
Se, mitä sinä kutsut mielikuvituksen puutteeksi, voi tehtaan kannalta olla järkevää pyrkimystä kustannustehokkuuteen. Minulle tulee jostain syystä mieleen vertailukohta kännykkämaailmasta: kymmenisen vuotta sitten jokaisella Nokian kännykällä pyrki olemaan omanlaisensa laturi. Nykyään on jo vuosia ollut niin, että kun nyt ostat uuden kännyn, niin 5-6 vuotta vanha laturi istuu sen kanssa yhteen. Sinun mielestäsi se kai on mielikuvituksettomuutta?
Meinaat siis, että jos samat laturit sopii kaikille puhelimille niin kaikki veneetkin pitäisi olla samanlaisia - ??
Niin, maailmassa on kyllä suurempiakin veistämöitä ( tekevät enemmän purjeveneitä ) kuin Bavaria enkö oikein jaksa uskoa niiden olevan sen tehottomampia - Ehkä ne satsaavat enemmän esimerkiksi veneiden sisustukseen ja vakiovarusteluun.
Yksi syy metkaan hinnoitteluun onnistunut tarvikepakettien myynti ko veneisiin. En ollut uskoa korviani kun pyysin tarjousta ja minulle ehdotettiin veneessä vakiona olevan septitankin vaihtamista uuteen ????
Tämän sain kuulla Uivassa Bavarian myyjältä.
Hinta on alhainen kahdesta isosta syystä. 1. Automatiikan käyttö valmistusprosessissa on sen verran suuri, että työkustannukset/vene jäävät huomattavasti alhaisemmiksi kuin monilla muilla valmistajilla. Tämä ei kuitenkaan tarkoita esim. rungon laminointia jossa laadun takeena on, että se tehdään edelleen käsin. 2. Tehtaalta valmistuu vuosittain n.3500 venettä. Käytettävien materiaalien ja komponenttien sisäänostomäärät ovat sen verran suuria, että niiden kappalehinta tippuu alas. Tämä vaikuttaa suoraan veneen hintaan. Musta selitykset kuulostaa järkeviltä. Kaippa noita Finngulffejakin voisi valmistaa sarjassa halvemmalla jos vaan valmistaja uskaltaisi/pystyisi kasvamaan samoihin mittoihin. Suomalaisen veneen maine on ulkomailla korkea. Meidät tunnetaan laadukkaiden, mutta kalliiden veneiden valmistajana.
Miettikää vähän kuinka monessa muussa lajissa on käynyt näin. Ensin laji on tunnettu varakkaiden harrastuksena. Alkuinvestoinnit ovat kalliita ym.ym. Sitten joku alkaa valmistamaan ko. lajiin välineitä suurempina sarjoina, hinnat tippuvat ja lajin harrastusmahdollisuudet avautuvat myös muille halukkaille. Mahtavaa, sano!
Sitten kommentti vielä tuohon septijuttuun. Tämä on myös B:n myyjältä kuultua, kummastelin nimittäin myös tuota uudelleenasennusta/vaihtoa. Bavarian alkuperäinen septitankki on muovinen ja vetoisuudeltaan kovin pieni eikä siinä aiemmin ollut imutyhjennystä. Näistä syistä tankki vaihdettiin isompaan, rosteriseen ja imutyhjennyksellä varustettuun (nykyään pakollinen ja Bavarioistakin löytyy), koska meillä täällä Suomen vesillä imutyhjennyspaikkoja on harvemmassa ja viikonlopun/viikon mittaiset purjehdukset saaristossa täyttävät alkuperäisen tankin liiankin nopeasti. Toisekseen rosteritankki on parempi talvisiin olosuhteisiin samoin kuin letkut, jotka siinä samalla vaihdetaan.
Mietitään vielä, oikein ajatuksella. Suurin osa B. veneistä menee varmaankin Välimerelle, joten saaristopaikkoja on harvassa, siellä on myös yleinen käytäntö puhaltaa septi mereen. Joten sen koko voi olla pienempi. Lisäksi siellä alhaalla talvi on tunnetusti leudompi kuin täällä, joten muovinen tankki ei ikäänny niin helposti.
Hassua ajatella, että jokin valmistaja tekisi sutta ja sekundaa vain sillä varjolla, että voisi myydä hyväuskoisille sontaa. Samalla kuitenkin ko. valmistaja varmaankin tekee investointeja ja tuotekehitystä, jotta tuotteet sekä valmistusmenetelmät paranisivat entisestään. Tarkoituksenaan, varmaan heilläkin on, että myynti ei yhtäkkiä loppuisi vaan yrityksen toiminta jatkuisi tulevaisuudessakin.
En halua lietsoa mitään, mutta suotavaa olisi, että asioita mietitään tarkasti monelta kantilta ennen kuin niitä negatiivisesti kritisoidaan.
t. Akateemikko
Olitpa paljon viitsinyt kirjoitella, taidat olla niitä jollain palstalla mainittuja alalla toimijoita ?
- Kerropa mitä eroa on muovisella ja rosterisella septillä talvioloissa, miksi muut valmistajat ovat siirtymässä pois rst tankeista.
- Miksi vielä suurempien tuotantomäärien valmistajien veneet ovat hieman kalliimpia kuin Bavariat
- Bavarioiden suhteellinen osuus välimerellä on selkeästi pienempi kuin täällä, suojaisilla vesillämme.
En minäkään halua lietsoa mitään, kauhistuttaa ihmisten "hintasokeus" mitä maahantuojakin lietsoo ex-works hinnoillaan. Mitä tulee käsinlaminoitujen runkojen laatuun Bavarioien kohdalla niin kerropa miten 20:ssä uudessa veneessä voi olla kaikissa köli irtoamassa - Siis 20 uudessa, samaan paikkaan samalla kerralla hankitussa !
Kerro se - Anteeksi, ei tarvi koska vastaus on jo tiedossa - Ne on kaikki ajettu kiville 1/2 vuoden aikana vesillä joilla ei juuri kiviä ole ( tämä siis valmistajan mukaan `) - Uskoo ken uskaltaa.
Bavarian huonon laadun takia esim. Norjassa Bavarian osuus uusista purjeveneistä
on useampana vuonna ollut huima eli yli puolet....johtunee
norjalaisten merenkulun kokemattomuudesta sekä Norjan rannikon tyyneydestä.
Kyllä muakin ottais päähän, kun markkinat ei vaan vedä ja edessä alan vaihto..
elämä vaan on sellaista.
kaikki kunnia Norjalaisille, he sentään älysivät ruveta korjaamaan tuota kyseistä Bavariaa, vaikka veistämö ei edes halunnut tuolloin ottaa kantaa koko ongelmaan - Norjalaiset tekivät oikein, veistämö ei koska mikäli he olisivat tehneet mitä olisi pitänyt tehdä Kroatiassakin olisi saaästytty murhenäytelmältä. Mikä ala minun pitäsi vaihtaa pois ?
-Millä valmistajilla tuotantomäärät ovat Bavariaa suuremmat?
- Miten voit tietää, että Bavarioiden suhteellinen osuus välimerellä on pienempi kun "täällä, suojaisilla vesillämme". Onko sinulla joku tilasto vai onko kyseessä "kaikkihan sen tietää" tyyppinen tieto?
- Jos B42 Matchissä on ollut suunnitteluvirhe ja pohja suunniteltu ja tehty liian ohueksi ja heppoisaksi niin miten siitä voi vetää johtopäätöksiä laminointityön laadun osalta?
se Bavariakin, heidän kannattaisi vaan ottaa lusikka kauniiseen käteen ja myöntää laatuongelmansa - minun käsittääkseni itse kirjotit, että pohjat on käsinlaminoitu.
Tuotantomääristä puheenollen, eikös Hunter tee enemmän veneitä, samoin kuin Beneteau Group ? Paljon enemmän ! Suhteellisesta osuudesta tiedän ainakin sen, ettei joka toinen välimerelle myyty vene taatusti ole Saksalainen, saati sitten Bavaria - Sinun voi olla vaikea uskoa tätä mutta minulla itsellänikin oli aiemmin bavaria.
Voisi esittää vastakysymyksen: miksi pitäisi olla olemassa useanlaisia veneitä, jos yksi malli täyttää kaikkien tarpeen (eihän se täytä, tietenkään, mutta tämän kärjistyksen tarkoitus oli viitata siihen, ettei ole mitään järkeä muutella malleja pelkän erilaisuuden tai vaihtelun vuoksi).
Bavarian surkeuden todistamiseen liitetään palstalla jo meret ja kansatkin, niin jatketaan
tästä. Olin maaliskuussa Espanjan rantakaupungissa, jossa seurailin viikon ajan myös pursisataman tapahtumia. Vähän tapahtumia, mutta kappas vaan eri päivinä satamaan saapui
Norjasta venekunnat mukanaan pieniä lapsia ja vielä
noilla "surkeilla" Bavaria 36 veneillään. Molemmat olivat tulleet suoraan Norjasta ja missä kelissä.
Kertoivat yleensäkin kokemuksistaan eri veneistä
ja retkistään siinä määrin, että tässä ollaan vaihtamassa vanhaa ns. laatuvenettä (tehty Virossa/Pohjassa) Bavariaan.
TEHDYN MINÄKIN VAIHTAISIN