Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    by pass vs. dump valve

    Elikkäs kumpi on parempi: Auton oma by-passventtiili vai dumppi, jotkut väittää että dumppi laittaa seokset sekasin, mites dumppi pitäs säätää???
    125576
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 12

    Vanhimmat

    päästät pakokaasut virtaamaan ohi turbiinin. Sillä säädetään pakokaasuturbiinin tehontuottoa. Elikkä tavallaan rajoitat turbon kierrokset/akselitehot.

    Dumppi taas siaitsee juuri ennen kaasuläppää, ja sen tarkoitus on estää paineiskua/takaisin virtausta kun hellität kaasua, esim. vaihdettaessa. Takaisinvirtaus hidastaa turbon kierroksia, ja kun painat kaasua taas tulee nk. turboviive.

    Äänestä

    • hukkaportin toimintaa tuo mitä selostit..

      Äänestä

    • by-pass sijaitsee sekin ennen kaasuläppää ja erona dumppiin ainakin se että bypassi ei sihauta paineita harakoille,vaan takas turbon imupuolelle..

      Äänestä

    • pöcötti kirjoitti:

      by-pass sijaitsee sekin ennen kaasuläppää ja erona dumppiin ainakin se että bypassi ei sihauta paineita harakoille,vaan takas turbon imupuolelle..

      ylläolevan kanssa

      Äänestä

    • pöcötti kirjoitti:

      by-pass sijaitsee sekin ennen kaasuläppää ja erona dumppiin ainakin se että bypassi ei sihauta paineita harakoille,vaan takas turbon imupuolelle..

      Termit bypass ja wastegate (=hukkaportti) menevät monella aika usein sekaisin.

      Käsitykseni mukaan bypassin idea on juuri se ettei koneeseen mitattu ilmamäärä karkaa minnekään ja siten pysyy homma seoksien kanssa kasassa.

      Äänestä

    • Samu-75 kirjoitti:

      Termit bypass ja wastegate (=hukkaportti) menevät monella aika usein sekaisin.

      Käsitykseni mukaan bypassin idea on juuri se ettei koneeseen mitattu ilmamäärä karkaa minnekään ja siten pysyy homma seoksien kanssa kasassa.

      aiheuttaa seosten sekoamisen moottorissa missä on ilmamäärämittari, bypassilla moottori tomii...

      Äänestä

    • esa kirjoitti:

      aiheuttaa seosten sekoamisen moottorissa missä on ilmamäärämittari, bypassilla moottori tomii...

      Ottakaapas poijaat huomioon että dumppia on sekä yksimäntäisenä...että kaksimäntäisenä
      Toinen toimii k-jetin kanssa ja toinen ei...

      Äänestä

    • Nimetön kirjoitti:

      Ottakaapas poijaat huomioon että dumppia on sekä yksimäntäisenä...että kaksimäntäisenä
      Toinen toimii k-jetin kanssa ja toinen ei...

      Että on olemassa muitakin ruiskuja kuin K-jetronic, joissa on IMM.

      Äänestä

    • esa kirjoitti:

      aiheuttaa seosten sekoamisen moottorissa missä on ilmamäärämittari, bypassilla moottori tomii...

      ulos purkava dumppi saa seoksen rikkaalle..eli ei haittaa!!itellä ainakin toimii hyvin,vaikka vaihdoin bypassin pois ja dumppi(ulospurkava) tilalle!

      Äänestä

    • -pe- kirjoitti:

      ulos purkava dumppi saa seoksen rikkaalle..eli ei haittaa!!itellä ainakin toimii hyvin,vaikka vaihdoin bypassin pois ja dumppi(ulospurkava) tilalle!

      Jo, ei pitäisi paljo haitata, ku kaasuläppähän on kiinni ku päästää kaasun, joten seokset pyssää niinku seinään, ja kun kaasun polkasoo pohjaan, niin seos taas pääsöö koneeseen...

      Siis näin ruiskukoneessa, jos olen oikein ymmärtänyt?

      Äänestä

    selviää kun ostatte turbon, dumpin ja hukkiksen että mikä sopii mihin

    http://www.CarFT.fi

    Äänestä

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    Taneli kirjoitti:

    Elikkäs kumpi on parempi: Auton oma by-passventtiili vai dumppi, jotkut väittää että dumppi laittaa seokset sekasin, mites dumppi pitäs säätää???

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu