aiheesta lentoemäntä tuntuu olevan paljon keskustelua. haluaisitko kysyä jotakin minulta mitä et ole voinut tai kehdannut kuitenkaan kysyä? anna palaa, vastaan kymmenelle ekalle rehellisen vastauksen (idioottisuodattimen jälkeen, tietty).
kysy emännältä!
vastaan 10 ekalle
8310964
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 83
Vanhimmat
mekaanikoista?
Heh, heh, hyvä kysymys todellakin. Itse aika aktiivisena lentomatkustajana ajattelen, että mekaanikot ovat esim. lentoturvallisuuden suhteen lentoemoja paljon tärkeämpiä. Mekaanikoiden yleinen arvostus on valitettavasti huomattavasti alhaisempi. Palkkatasosta ja muista työehdoista en tiedä.
niitä on kiva nähdä. kaikki meksut joita itse tiedän ovat oikein mukavia heppuja.
huonompi juttu jos he viipyvät liian pitkään flight deckissä..tietää useimmiten harmeja.
"Mekaanikoiden yleinen arvostus on valitettavasti huomattavasti alhaisempi." Siis, mitä??? Emännäthän ovat se yleinen sylkykuppi ja ainakin täällä kirjoituksia lueskelleena heitä vain halveksitaan jatkuvasti. Enpä ole yhtään kiittävää viestiä lentoemäntiä koskien lukenut. Eli kyllä mekaanikoiden arvostus on paljon korkeampi! Saavat mielestäni ansaitsemansa arvostuksen.
Tämän saitin perusteella on turha tehdä mitään johtopäätöksiä alan arvostuksista. Niistä kertovat ihan oikeat tutkmuksetkin, joita aika ajoin julkaistaan tiedotusvälineissä. Arkipäiväisen oma tutkimuksenkin voi tehdä kyselemällä perukoululaislta tai vaikka keskiasteen opiskelijoilta. Huomattavasti suurempi osa heistä haluaisi lentoemännäksi kuin lentomekaanikoksi.
Lentomatkustajilta voitaisiin kysyä, kumman ammattiryhmän he kokevat tärkeämmäksi lentoturvallisuuden kannalta.
Lentoemäntien tärkeys lenotyhtiöille perustuu suurimmaksi osaksi pelkästään kaupallisiin ja markkinointinäkökohtiin: heillä on merkitystä lentopelon vähentäjinä ja mukava on matkustajien saada palvelua siistiltä, kauniilta ja jokseenkin harvassa hyvässä tapauksessa myös aidosti ystävälliseltä lentoemolta. Oma veikkaukseni on, että lentoliikenteen lisääntyessä, kilpailun kiristyessä ja halpalentoyhtiöiden vallatessa markkinaosuuksia lentoemännistä luovutaan vähitellen kuten rahastajista raitiovaunuista tai busseista. Tämä on jääkylmä liiketaloudellinen arvio. Itse ole kohdannut pääosin ihan mukavia lentoemäntiä - ja isäntiä, enkä tässä suhteessa ole havainnut suuria eroja eri yhtiöiden välillä. Pakko tosin yksi on nostaa yli muiden eli Thai Airways. Tosin sillä olen matkustanut vain yhden kerran ja siinä suhteessa otos ei ole kattava -ehkä minulle vain sattui poikkeuksellisen hyväntuuliset ja palvelualttiit emot lennolle.
valitettavasti joudun tuottamaan sinulle pettymyksen: niin kauan kun ilmailulaissa määritellään lentoemäntien lukumäärä/matkustajapaikka, niin kauan lentoemäntiä tulee olemaan olemassa. toki kylmä liiketaloudellinen arviosi voi osua siinä mielessä oikeaan että tulevaisuudessa taloudellinen kannattavuus ajaa turvallisuuden ohi lentoyhtiöiden prioriteeteissa. se on vaan aika pelottava näkymä, eikä ainoastaan oman työllistymiseni kannalta!
Kannattavuus ratkaiseen nykyään kaikessa liiketoiminnassa. Kyse ei koskaan ole absoluuttisesta turvallisuudesta vaan suhteellisesta. Ei lentoliikenne tee siinä mitää poikkeusta. Jos absoluuttinen turvallisuus olisi ratkaisevinta, niin jokainen lentokone tarkastettaisiin huolellisesti ennen lähtöä. Niinhän ei suinkaan tehdä. Koneen kapteeni lopulta päättää yksittäistapauksessa onko lentoon lähtö turvallista. Nykyinen tekniikka mahdollistaisi koneen nousun, lentämisen ja laskeutumisen ilman lentäjääkin, joten kehitys ei ole siinä mielessä huolestuttava vain lentoemäntien kannalta. Aikaa tosin tähän menee, sillä asenteet muuttuvat hitaammin, joten nykyinen sukupolvi varmaan voi aika rauhassa siirtyä eläkkeelle.
siinä puhuttiin jotakin laeista..
Laki on niinkuin sitä luetaan ja lakeja säädetään, muutetaan ja kumotaan maailmassa päivittäin tilanteen vaatimalla markkinaehtoisella tavalla, Suomessakin.
Ei muuta.
Ja jaksat vastailla kaikkiin hölmöilyihin. Mut mua kiinnostaa pari juttua, vanhoja lepakoitahan ei emoiks haluta, eiks nii ja sit eritoten se duunimäärä. Eli montks kotimaanlentoo joutuu tekee per viikko? Siis tuntimääränä työviikko.
Ai nii, sit unohtu sellanen juttu, et paljonko oikeesti sitä kielitaitoo joutuu käyttää.
Tack
hmm. itse olen jo vanha lepakko, yli kolmekymmentä vee. olen siis jäävi sanomaan tuohon mitään. taidanpa kuitenkin tietää eränkin 4-kymppisen päässeen kurssille. oikein hyvä emäntä hänkin!
työtunteja minulla 30-50 viikossa (kuukausitasolla kuitenkin 140-160 riippuen päivystyksien määristä ja niiden muuttumisesta työvuoroiksi). kotimaan sektoreita tuossa yhdessä viikossa taitaa olla 4, loput 24 ovat ulkomaita.
käytän suomea, ruotsia ja englantia joka päivä matkustajien, pilottien ja maahenkilökunnan kanssa. ranskaa ja saksaa käytän matkustajien kanssa silloin tällöin ja muita kieliä en osaakaan kuin auttavasti.
Kiitos!! :)
Tsemppiä töihin ja koita kestää härmän öklöjä ;)
joten tasoissa ollaan öklöjen kanssa!
annoksen ruokaa jos jää nälkä? T.flyzed
jos niitä jää yli. eli usein ei.
joudut käyttämään ensiaputaitojasi?
Kuinka suuri osa matkustajista on v..mäisiä?
Mikä on kamalin kokemuksesi emona?
Mikä työssäsi on ihaninta?
olen käyttänyt taitojani vähemmän kuin edellisessä työssäni terveydenhuoltoalalla..:0) jonkun verran on tulut erilaisia kohtauksia (en voi tarkemmin sanoa) johon on sitten annettu sitä hoitoa mitä emäntä voi antaa. vain pari kertaa on tarvittu soittaa ambulanssi vastaan maissa.
kuinka suuri osa matkustajista on vmäisiä? hmm..liian moni, anteeksi vain suorasukaisuus. usein nämä tilanteet liittyvät delayhin tai turvallisuusasioihin. on muuten yllättävän hankalaa sulkea matkapuhelin koneessa tai cd-soitin nousun ja laskun ajaksi ("ei biritsh airwaysillä tarvi!")! myös pelko aiheuttaa aggressioita ja sen yritän pitää aina mielessä.
kamalin kokemus? tekninen vika kesken lentoa.
ihaninta on irtautua maasta. en osaa sen paremmin kuvailla..
että lomalennoilla (esim sepessä (b757)) ollessanne yöpyvillä ryyppäätte ja nussitte kuskien kanssa koko reissun ajan (siihenhän nimitys layover:kin osittain käsittääkseni perustuu) ?
T: Ramp-mies
kyseistä konetyyppiä.
Voisin itsekin väittää olevan maunokoivisto.T.Manu.Ps.kysykää pressan työstä!
maunokoivistolle!
niin eli tässä hieman mietityttäneitä asioita (voi kuulostaa tyhmiltä mut anyway).
1. mitkä asiat ammatin "etuja"?
2. onko koulutus minkätyylinen, rankka?
3. mikä on kymppikerho?
4. onko emoissa lyhyitä tai "ei-ulkomuodoltaan-superkauniita" ihmisiä?
5. onko ammattiin kuinka vaikea pääsät?
6. yövytkö usein ulkomailla?
7. pitääkö nykyään näyttää lennon alussa niitä jonkinmoisia käsimerkkejä (siis turvaohjeita)?
8. minkämoinen on suurinpiirtein palkka?
kiitti jos jaksat vastata!
aika paljon kysymyksiä joihin vastaaminen yleisellä tasolla on mahdotonta. jospa kuitenkin annan oman arvioni (varmasti moni kollega ja matkustaja tulee olemaan eri mieltä..):
1. mielestäni on etu että kun työpäiväni on ohi ei minun tarvitse tuoda keskeneräisiä töitä tehtäväksi kotiin. työt on ohi kun laitan oven kiinni perässäni. voiko eduksi laskea myös sen että aina kun mainitsen ammattini erilaisissa yhteyksissä, ei puheenaiheista ole puutetta..?
2. koulutus oli hyvin lyhyt. rankkaa ei ollut ainakana fyysisesti :0) mutta aika paljon uutta asiaa tuli omaksuttavaksi lyhyessä ajassa. minulle ala oli ennestään täysin vieras joten aloitimme todellakin a:sta. paras koulutus onkin ollut varsinainen työnteko sillä manuaaleista ei voi oppia kuin "työvälineet".
3. legenda jota kukaan lentokoneen vessassa käynyt ei voi uskoa!
4. omasta mielestäni kuulun tuohon kategoriaan tosin olen pitkä ei-niin-superkaunis. eli tavis.
5. lentoyhtiöillä on tietyt kriteerit jotka tulee täyttyä, ei se sen vaikeampaa ole. myönnän että kysymys on hankala, pitäisi kysyä meidän rekrytoijilta; saisit paremman vastauksen.
6. silloin tällöin. yöpyminen ulkomailla ei juurikaan eroa omalla kohdallani kotimaan yöpyvistä. minut viedään hotellin aulaan, kirjaudun sisään, menen huoneeseen, siellä suihkuun ja kaadun rättiväsyneenä sänkyyn. aamulla aamupalan jälkeen minut taas haetaan töihin ja seuraavana yönä mahdollisesti uudelleen sama kuvio. ei sinä paljoa hohtoa ole..
7. jos tarkoitat turvademoa niin kyllä pitää. ainakin minun konetyypeissäni. oletko muuten koskaan ajatellut mitä niillä käsimerkeillä tarkoitetaan? *turhautunut*
8. palkalla saan leipää ja sen päälle juustoa. ja katon pään päälle.
tässäpä vastauksia, eipä näistä taida paljoa kostua. ja kuten sanottu voi hyvinkin olla, että on olemassa vastakkaisia näkemyksiä!
Hain talvella järjestettävälle Finnairin kurssille, pääsin jatkoon ja kovin mielelläni kuulisin kokemuksia itse haastattelutilanteesta (se kun on aika todennäköisesti edessä tässä lähiaikoina) ja tarkemmin kurssista.. Olen kerännyt hirmuisen määrän tietoa itse työstä jne, mutta kovasti tahtoisin keskustella oikean lentoemännän kanssa lisää koska olen todella kiinnostunut lentoemännän työstä ja lentoemännäksi pyrkiminen on pitkäaikainen haaveeni!
Olisiko mahdollista vaikka sähköpostitse jutella lisää...? Jos luulet että tämä onnistuisi niin annan s-postiosoitteeni seuraavassa viestissä.
-Ellu-
ap feikkaa ja on lepakko,lue aikaisempia viestejä, eli omalla vastuulla. Tarkempaa ja luotettavampaa tietoa saat kun menet kyselemään Korson asemalla ohikulkijoilta.
en ole töissä finnairilla joten parempaa tietoa saat varmasti heiltä.
laitan linkin yhdelle englanninkieliselle sivustolle jossa siis pyörii kollegoja muilta maailman yhtiöiltä, kannattaa tutustua (mukana on myös ronskejakin juttuja joten varaudu..)!
http://www.crewstart.com/Site/index.php
onko finnair sinulle muuten ainoa vaihtoehto?
Kiitti linkistä, pitääkin tutustua oikein ajan kanssa :)
Eihän tuo Finnair nyt ainoa vaihtoehto ole mitä oon miettinyt, mutta kyllä sinne kovasti hinkuan.. vaikka ekat pari vuotta saakin töitä odotella mutta tämänhetkiseen elämäntilanteeseen sopii kyllä ihan hyvin tälläinen asetelma..
On käynyt mielessä myös sellainen ajatus, että hakisin Air Francelle joskus tulevaisuudessa, ensin pitäisi vaan päästä puhumaan kieltä, kielioppi ym on hallussa 10 vuoden opintojen jälkeen mutta puhetta pitäis vähän treenata :D
Oonkin lähdössä tammikuussa Nizzaan vaihtoon jos en tässä haussa Finskille pääse, mutta jos niin hyvin käy että pääsen niin unohdan ainakin toistaiseksi vaihtoon lähdön.. pitkäaikainen haave menee tässä tapauksessa edelle...
Ootko ollut jo kauankin lentoemäntänä?
Testit ovat varmasti vielä moniosaisia; ryhmätöitä, psykologin haastattelu, yhtiön edustajien haastattelu. Muista olla kohtelias ja ystävällinen kaikkia kohtaan, pärjäät sillä jo pitkälle. Niin, ja kielitaitoa testataan vielä erikseen omassa haastattelussa ja sitten on tarkat terveystarkastukset.
Jep, näin mulle on kerrottu... ihan hyvä kun tietää vähän etukäteen mitä kauheuksia on tulossa :D Onneks on kokemusta niin yksilö- kuin ryhmähaastatteluista, ryhmätehtävistä jne.. hui kun alko jo jänskättämään! :D
En halua rikkoa haaveitasi, mutta Air France on yksi vaikeimmista lentoyhtiöistä päästä sisään. Jos Finnairille on jo vaikea päästä, niin Air Francen voi laittaa potenssiin kymmenen. Olen jutellut asiasta muutaman ranskalaisen kollegan kanssa, jotka ovat olleet alalla vuosia, mutta eivät ole päässeet Air Francelle. Mutta jokainenhan meistä on yksilöllinen ja mikä estää yrittämästä!;)
Ja jos nyt sitten lähdet Nizzaan opiskelemassa, niin mikset katso muita vaihtoehtoja siellä. On nimittäin olemassa muitakin lentoyhtiöitä kuin juuri maiden kansalliset yhtiöt =)
minulla on virkaikää vasta puolenkymmentä vuotta. meidän yhtiössämme kuitenkin ollaan tällä kokemuksella jo aika lähellä kärkikymmentä..
tuosta air francesta vielä sen verran että ehkäpä tuossa annini(?)kiteyttikin aika pitkälle: vaikeaa päästä yhtiöön mutta aina pitää olla unelmia. ei ne yrittämättä toteudu koskaan. onnea siis matkaan ja näytä niille haastattelijoille "taivaan merkit"!
innostuksesi muuten tihkuu rivien välistä ja tuo mieleen sen ajan kun itse hain kursseille. oi niitä aikoja!
Ainakin viime talven haussa hakemus- ja terveyskyselykarsinnan jälkeen täytyi käydä yleislääkärin tarkastuksessa. Nämä laput mukaan haastatteluun. Haastattelut koostuvat todennäköisesti myös nyt yksilöhaastattelusta, kielitesteistä ja työterveysaseman haastattelusta ja lausunnosta. Yksilöhaastattelussa yritetään selvittää motiivejasi ammatissa työskentelyä kohtaan sekä selvittää soveltuvuuttasi ko. ammattiin. Kielitesteissä testataan ilmoittamasi kielet, ainakin toinen kotimainen ja englanti.
Mikäli selvität tiesi jatkoon, sinun psykologinen soveltuvuutesi testataan ammattilaisten toimesta (ehkä ulkopuolinen firma). Näiden testien jälkeen tehdään lopulliset valinnat kursseille valittavista hakijoista.
Onnea matkaan!!! =)
Kiitos paljon, sitä tarvitaan! Pelkään että jännitys sotkee haastattelun, koska luulen että jännitys kasvaa sitä enemmän mitä enemmän paikkaa haluaa... ja mä haluan sitä niin paljon että tuskin kukaan muu sitä niin paljon tahtoo.. mut pitää skarpata jos sinne asti pääsen! Toivottavasti pääsen... Mä ilmoitin hakemuksessa 5 kieltä suomen lisäks, luuletko että testaavat kaikki? Vai vaan "sen yhden pakollisen" enkun ja ruotsin lisäks?? No ei siinä mitään, kyllä mä jokaisella selviydyn, eiköhän ne kuitenkin aika perusjuttuja kysele...??
Mietin tossa että nyt on varmaan parhaimmat mahikset koskaan päästä kurssille, kun ottaa huomioon, että paikkoja on 200 ja hakijoita n. 800. Sehän on jo 1/4 ja tuskinpa kaikkia on hakemustenkaan perusteella otettu jatkoon...? Jos noin puolet haastatellaan sekin on jo nelisensataa että kova urakka niillä edessä... tästä vois ehkä päätellä että n. joka toinen vielä mukana oleva valitaan?? Onko tässä järkeilyssä mitään logiikkaa :D
No, sittenhän sen näkee.
ne 200 todella tarvitaan töihin! Ainoa probleema voi tulla vastaan siinä, että ehkä nyt hakijoitakin on enemmän jos kaikki ajattelevat samalla tavalla, että nyt ehkä pääsee helpommin...Tiedä häntä. Tsemppiä kuitenkin valitsemallesi tielle!
Mutta eihän Finnair ala vaatimustensa tasoa laskemaan vaikka haettaisiin 500 emäntää...eiköhän sinne ensisijaisesti pääse ne, jotka varmasti omaavat vaadittavat ominaisuudet... että ei niiden mahdollisuuksien välttämättä tarvitse huonommat olla vaikka porukkaa enemmän hakeekin, eikös siinä ratkaise se valittavien määrä? ;)
200, mutta vain 100 ois oikeasti hyviä, niin otettaisiin ainoastaan 100? Enpä usko; jos 200 todella tarvitaan ja pian, rimaa on pakko laskea, jos hyviä hakijoita ei ole tarpeeksi. Tietenkään ketään täysin luonteeltaan epäsopivaa ei varmasti oteta, mutta ehkä joustetaan allergioissa tai kielitaidossa? itse en usko että tätä ongelmaa on, varmasti löytyy 200 tiukankin seulan läpäisevää.
Uskon myös vahvasti, että ainakin 200 erittäin pätevää hakijaa löytyy ja tulee valituksi ja Finnair ei ala rimaa alentamaan, eihän nyt laadusta voi tinkiä vaikka paljon porukkaa tarvitaankin! Jos n. 1000 hakijaa on joka kurssille ollut niin eiköhän joka viidennessä ole potentiaalia..! :)
Miksi kursseille valitaan typerää ja palveluhalutonta porukkaa, mikä ilmenee esim. hieman aikaisemmasta lentoemäntään ja hänen tehtäviin liittyvistä keskusteluista tällä palstalla.
Kuten siellä todettiin tuossa - lähinnä tarjoilu -työssä ei aivot rasitu, mutta palvelualttius Finskin lentoemännillä on lappuliisan luokkaa niin mielummin sitä sitten valitsee jonkun toisen lentoyhtiön mikäli se on mahdollista.
En nyt jaksa alkaa jankuttamaan lentoemännän tehtävistä ym. mutta eikö voitaisi sopia, että niin Finnairilla kuin muillakin lentoyhtiöillä, ja Stockmannilla ja lähiostarin K-kaupassa on ihmisiä moneen junaan; jollakin voi joskus olla huono päivä, vaikka onkin palveluammatissa. Vai väitätkö ihan oikeasti, että olet lentänyt Finnairilla kymmeniä kertoja ja saanut AINA huonoa ja hymytöntä palvelua? Oikeasti!
Minun täytyy myöntää, että sadoilla lennoillani reittien turistiluokassa Finnairin palvelu on ollut 80% hymytöntä ja noista noin 5-10% jopa suorastaan tylyä. Bisnesluokassa palvelu on sitten kokonaan toinen, siitä ei todellakaan voi valittaa.
Palvelualttius on näyttää olevan suoraan verrannollinen siihen, miten paljon raha näkyy ulospäin. Jos pukeudut mukavasti pitkälle lennolle, toivomukset saatetaan jopa "unohtaa", (hymy melko suurella todennäköisyydellä). Eräs kerta jäi näistä mieleen, kun tilasin perinteisen GT:n, kohteliaasti kuten aina. Emo ei ollut tietävinään, mikä se on ja otti erittäin ylimielisen asenteen. Motiivia en tähän ymmärtänyt. Kaipa hän jotain tyydytystä siitä sai.
Käyttämällä merkkituotteita palvelu vähän paranenee ja bisnespuku päällä tulee kunnon hymyä ja palvelua.
Eikös sama toistu muissakin paikoissa kuin lentokoneessa? Ei sille mitään voi, ihmisten ensivaikutelma muodostuu ulkonäön perusteella. Mitä Finnairin palveluasenteeseen tulee, sinulla on kyllä käynyt tosi huono tuuri, matkustan itse Finnairin euroopan turisti- tai kaukolentojen businessluokassa viikottain, ja minulla on ihan päinvastaiset kokemukset: 85% palvelusta iloista ja ystävällistä, 5% loistavaa ja loput 10% sitten vähän väsyneempää...Niin metsä vastaa kuin sinne huudetaan?
Ammattilainen ei välitä miten hänen palveltanaan oleva henkilö pukeutuu.
Joitain, esimerkiksi paljon matkustavia ja tutuksi tulleita matkustajia, voi huomioida toki paremmin mikä ei kuitenkaan saa asettaa muita eriarvoiseen asemaan.
Tuo "niin metsä vastaa kuin sinne huudetaan" ei pidä paikkaansa. Epäkohteliaisuuksiin vastataan ystävällisesti tai niitä ei huomioida ollenkaan.
Kolmatta vaihtoehtoa ei ole.
Ammattilainen on aina ammatissaan ammattilainen.
ammattilaisen tule ottaa asioita liian henkilökohtaisesti, mutta ei hän se anna asiakkaille oikeutta missään tilanteessa, koneessa tai muualla, v****illa asiakaspalvelijoille, koska tietää, että he eivät saa sanoa vastaan vaikka mieli tekisi!
Asikaspalvelun 1. sääntö onkin, että nöyrä pitää olla, mutta kontata ei saa. Ja sen tuntuu monet unohtavan asiakkaan roolissa. Seuraavan kerran kun kohtaatte asiakaspalvelussa olevan niin kuunnelkaa kuinka esim. edellinen asiakas puhuu hänelle. Ja sen jälkeen kuvitelkaa, että palvelutyöntekijä on joku teille rakas ihminen, äiti, tytär, sisko, isä, veli, poika tms. Haluaisitteko te itsellenne tai läheisillenne puhuttavan sillä tavalla- kuin esineelle tai koneelle. Valitettavan usein puhetyyli vaihtuu kun mielletään itsensä Asiakkaaksi isolla A:lla...
Taisit lukea vähän väärin. Siitähän mainitsinkin, että BISNESluokassa palvelu on moitteetonta. Siellä saa hymyn, vaikka olisi päällä mitä ;) En tosin ole koskaan kokeillut, että olisin tullut koneeseen rähjäisessä varustuksessa, vaan vähimmillään kuljen suorat housut ja löysempi pusero yllä.
"Niin metsä vastaa kuin sinne huudetaan?"
Juuri näin ei valitettavasti aina ole. Kohtelias käyttäytyminen ei aina saa Finskin emolta kohteliasta vastinetta. Taisit missata tämänkin osion edellisestä viestistäni, jossa mainitsin pyytäväni kohteliaasti.
Pointtihan ei kuitenkaan ole, miltä asiakas näyttää, vaan se, että JOKAISTA asiakasta tulee kohdella yhtä ystävällisesti. Suurin osa bisnesmatkaajista on kuitenkin siistiä peruskohteliasta porukkaa, jonka mielestäni pitäisi riittää kanssakäymiseen asiakaspalvelijan kanssa.
Kysymys teille: miksi oletatte ensimmäisenä kritiikin esittäjässä olevan vikaa? Suomalainen perusluonne taitaa olla, ettei tutkita ensin väitteen todenperäisyyttä, vaan aletaan hutkimaan viestintuojaa :D
mutta alan jo vähitellen kyllästyä Finnairin emäntien (miksei muuten kukaan koskaan hauku stuertteja?)mollaamisjuttujen lukemiseen. Jos palvelu olisi oikeasti niin surkeaa, niin kai ko. firmalla pyyhkisi tällä hetkellä niin hyvin? Tyytytväisiä asiakkaita tuntuu piisaavan? Äläkä vetäise nyt mitään monopolikorttia hihasta, kyllähän Finnairilla ainakin nykyään kilpailijoitakin riittää!
Olen antanut samalla mitalla takaisin. Lentoemon töykeään käytökseen voi vastata ettei ole kiinnostunut hänen mielipiteistään.
Nimen voi myös pyytää ja tässäpä linkki johon kannattaa lähettää sähköpostia:
http://www.finnair.fi/web/finnair/scripts/template_2level_white.jsp?BV_SessionID=@@@@0897905212.1125072409@@@@&BV_EngineID=cccdaddfideigigcfjlcgeedfondglm.0&pageid=-9076
Eikö olisi kaikille parempi, että menisit purkamaan itseäsi jollekin kuuntelemisen ammattilaiselle (frustraatioterapiaa insinööreille?) etkä kiusaisi lentoemäntiä, jotka yrittävät vain hoitaa työnsä: matkustajien turvallisuudesta ja hyvinvoinnista huolehtimisen matkalla paikasta a paikkaan b. Jos palvelu on niin kamalaa, käytä jotain muuta yhtiötä?
ystävällisellä äänensävyllä ja hymyillen varauloskäytävän kohdalle istumaan menossa ollutta matkustajaa sijoittamaan matkatavaransa hattuhyllyyn nousun ja laskun ajaksi. Matkustaja sanoi, että oli istunut BA:lla ihan samalla paikalla samassa konetyypissä, ja salkku sai olla lattialla. Totesin brittiläisen kollegani varmaan tehneen virheen, jolloin matkustaja tokaisi, ettei häntä kiinnostanut mielipiteeni. Olitko se sinä, ihana pikku insinööri?
Haluaisin tietää, mikä on mielestäsi emon töykeää käytöstä. Tarkenna siis. Kenties laukkusi väärässä paikassa, vai unohtuiko turvavyö? Ja töykeä emo meni ja huomautti ( JA TEKI VAIN TYÖTÄÄN ). Vai ihan oikeesti töykeesti käyttäytyi?
Taisi insinööri mennä leikkimään pikku-insinöörin kanssa käsileikkiä. Huh huh. Ainoat naiset jotka puhuvat sinulle elämässäsi ovat lentoemännät Suomi24:ssä... Ei hyvin mene.
Ilmeisesti ne emot älähtivät mihin kalikka kalahti.
Oikea paikka antaa palautetta on nuo Finskin sivut, asia menee perille ja siihen saa vastauksen.
...vai feikkaatko lentoemäntää.
Saisiko BA:lla pitää laukkua siinä paikassa - tuskinpa. Jos näin on kuitenkin käynyt sekä matkustaja on mokannut ja se on jäänyt henkilökunnalta huomaamatta.
Tuon kuitenkin kaikki tietävät ja siksi juttusi on epäuskottava.
Ihan oikeesti älähti siellä päässä! Luuletko,että ikuista valittajaa ottaa kukaan tosissaan, kun asiakaspalautteita käsitellään!!!
Et vieläkään pystynyt kertomaan, mitä se törkeä käyttäytyminen oli lentohenkilökunnan osalta.
Toki törkeyksiin puututaan ja pitääkin, mutta niin paljon katkeroituneet ihmiset purkavat itseään nimenomaa koneessa ja henkilökunta ei lähdekään leikkiin mukaan niin sitten on tuo "asiakaspalauteleikki".
Niinpä niin ja jaapa jaa !
Ja varmasti puhut nyt sitten omista kokemuksista...
Ex työ"kaverinikin" arvosteli lentoemäntiä rumiksi, lihaviksi ja ilkeiksi NYKYÄÄN ! EIKÄ KOSKAAN OLE OLLUT LENTOKONEESSA! Että näin...
tuollaista käy itse asiassa aika usein. ja melko usein riittää että mainitsee asiasta mutta sitten on niitä Todella Tärkeitä Ihmisiä joille ei ystävällinen huomautus riitä. minun lentoni ei kuitenkaan lähde portilta ennenkuin laukut ovat oikeassa paikassa. tämä on matkustajien oma etu josta minä pidän huolen.
simple as that!
Miettikää itse jos kuuntelisitte v...ttuilua ja pompottamista päivästä toiseen ja vuodesta toiseen asikkaiden taholta. Ehkä juuri sinä olet käyttäytynyt asiallisesti mutta edellisellä rivillä on joku ollut täysi k...sipää, kyllähän se on vaikea hymyä pakottaa naamalleen siinä tilanteessa. Asiakaspalvelijoillakin on joskus huono päivä, sairauksia, huolia ja murheita. Ja monet asiakkaat todella käyttäytyvät törkeästi, nimittelevät, uhoavat, juoksuttavat turhaan edestakaisin jne. Eli ihmisiä ovat myös lentoemännät, kannattaa muistaa eikä ottaa kaikkea niin henk.koht.
Etkö kestä kritiikkiä itsestäsi?
Juuri sinä et voi tietää miten asiakaspalautteita käsitellään ja miten monta kertaa itse kukin on palautetta antanut.
Kommenttisi on kuitenkin hyvin tyypillinen kypsymättömän ihmisen puolustusreaktio.
Kerroin myös ensimmäisessä kommentissani virallisen kanavan palautteiden antamiseen ja sepä taisi olla myrkkyä sinulle.
Olen itse sitä käyttänyt ja suosittelen sitä muillekin. Matkustamohenkilökunnan kanssa ei tarvitse väitellä.
Tinkimättömyys turvallisuusasioissa ja huono palvelu ovat aivan eri asioita. Sotket siis asioita.
Kertomasi on valitettavasti totta, tunnetuin lienee P.Väyrynen ja hänen kännykkänsä. Paavo taisi kuitenkin selättää koko koneen henkilökunnan mikä on kuitenkin Paavolle häpeäksi - ei henkilökunnalle. En ainakaan itse haluaisi istua rulleevassa koneessa, jossa kyseinen herra puhuu puhelimeen. Pahimmat onnettomuudet kun ovat tapahtuneet juuri tuossa rullamisvaiheessa.
Toisilla lentoyhtiöillä varauloskäytäviinkin suhtaudutaan vakavammin kun Finskillä. Lapsia ei päästetä istumaan sen viereen ja matkustajalta kysytään ymmärtääkö hän miten tulee toimia mikäli tämän joutuu avaamaan.
En valitettavasti keksinyt, vaan totta joka sana; ja kuten ap totesi jälkeeni, tuota sattuu tämän tästä. Ihmiset eivät todellakaan aina hoksaa istuvansa exitin kohdalla, jos siitä ei huomauta, eikä heidän toki tarvitsekaan - sitä vartenhan me olemme siellä asiasta kertomassa. Minusta oli törkeää, että asiakas kyseenalaisti ammattitaitoni väittämällä, että jollakin toisella yhtiöllä laukku sai olla lattialla. Tuskinpa vaan sai, tai sitten kollega ko. lennolla ei tosiaan laukkua huomannut. Tarinan pointti oli kuitenkin asiakkaan asenne, ja juuri tämä tokaisu, etytei häntä kiinnostanut mielipiteeni! Ja niistä exiteistä vielä tarkennus: lapset ym. exitin avaamiseen kykenemättömät eivät saa istua ko. paikoilla Finnairinkaan lennoilla - viestistäsi jäi jotenkin päinvastainen kuva, mikä on minusta yllättävää, kun tiedät asioista kuitenkin niin paljon...
Niin minkä vastauksen ?
Tyhjentävä vastaus siitä, miksi lentoemännällä ei hymy riittänyt ilkeälle, riitaa haastavalle ja huomiota kerjäävälle "inssille". Eikö se kuitenkin ole vaan ollut valittelua ja pahoittelua ja "tämä ei tule toistumaan, otamme työntekijän puhutteluun"-lässyttelyä. MUTTA SEHÄN SULLE TUNTUU RIITTÄVÄNKIN ! Saithan sitä kaivattua huomiota. Älä luule, että takiasi yksikään emäntä tai stuertti saa "raippoja".
OTTAAKO NYT PÄÄHÄN VAI TULIKO ITKU?
Niin kuin Böö jo kirjoitti, sinun palautteesi ei todellisuudessa merkkaa p...skan vertaa kenellekään muulle kuin sinulle itsellesi. Eli saat huomiota ja pahoitteluja. Emäntä josta valitit ei edes saa koskaan tietää mitä olet itkeskellyt, eli: Voi, voi miten sinua aina sorretaan...Pätee muuten KAIKISSA lentoyhtiöissä. Eli vaihda vaan firmaa;)
Sain lentöyhtiöltä vastauksen palautteeseeni johon olen itse tyytyväinen.
Saattaa olla, että bonuspisteitteni määrällä on merkitystä ja työnantajallani, joka lennot maksaa.
Toivon kuitenkin, että kaikki palautteet käsiteltäisiin yhtä tahdikkaasti.
Jos olet Finskillä töissä työnantajasi ei allekirjoita tuota lentöyhtiön vaihtoa.
Minulle on jäänyt sellainen kuva, että Finskillä varauloskäytävän vieressä on lapsiakin istunut, mutta on vain hyvä jos olen väärässä.
Kyllähän asiasta pitää voida sanoa ja pitäisi mainitsemasi matkustajan ymmärtää ainakin se, että hänen laukkunsa lähtee ihan varmasti väärästä paikasta.
Miksi muuten hän ylipäätään vastasi jotain, olisi vain nostanut laukun hyllylle.
...aasinsilta.
Siis työkaverisi arvosteli lentoemäntiä rumiksi nykyään. Eikä ole lentänyt koskaan.
Eipä ne lentoemot koko aikaa ilmassa liihottele ja olenpa bongannut sellaisen Jumbossakin ostoksilla.
Lentokentän suunnassa heitä näkyy paljon varsinkin hotelleissa.
Ja mikä yhteys tuolla on Uteliaan mielipiteseen?
Kommenttejasi kun seuraa niin sinusta saa harinaisen tyhmän kuvan.
Sinä itse et tajunnut! Heitin esimerkin "Uteliaalle" ehkä vähän kaukaa...
Lähinnä siksi, että äimäsee kunnolla, kun jotkut esiintyvät asiatuntijoina asiasta mitään tietämättä. Että matkustamoon valittaisiin ainoastaan typeriä ja palveluhaluttomia työntekijöitä. SUOMEKSI SITTEN SINULLE:OLITKO NYT VARMASTI IHAN ITSE TUOTA MIELTÄ VAI MAHDOLLISESTI APINOIT JOTAKUTA MIELESTÄSI FILOSOFISESTIKIN PÄTEVÄÄ KAVERIASI. PS.pyydä tuota älykköä opettamaan sinulle suomen kielen sanastoa niin "harinaisetkin" sanat tulevat tutuiksi. MIKSI MUUTEN SEURAAT JUURI MINUN MIELIPITEITÄNI TAI AINAKIN KERROIT NIIN TEHNEESI. ÄLÄ VAINOA !
aikaan pitkän ja mielenkiintoisen keskustelun. Asiallisesti vastaili asiallisiin kysymyksiin, muutama henkisestijälkeenjäänyt tosin yritti provoilla. Emolle hyvää kesänloppua ja syksyn alkua.
jään vielä seuraamaan josko jollakin olisi jotakin kysyttävää vielä.
kiitos ja hyvää jatkoa itsellesikin (ja tietty kaikille). nähdään reiteillä!
onko todellakin niin että 90% tämänkin ketjun teksteistä on pelkkää läyskyttämistä? mitä jos ilkeilijät ynnämuut provoilijat aloittaisivat ihan oman ketjunsa?
Pulu-ykkösellä?
miksi sinä sen haluat tietää?
Hui, nyt kyllä PELOTTAA, sulla on ihan bonuskortti ja pisteitä!! (niin on muuten aika monella muullakin) No, pääasia että olet itse tyytyväinen, sehän on asiakaspalautteiden hoitamisessa tärkeintä.
pitäisiköhän aloittaa uusi ketju..?
nuo ärsytysketjun jutut? en tiennytkään että matkustajat voivat olla tuollainen kiusa lentoemännille?!
Luuletko että joku noita keksii päästään? Joka päivä tuollaista pitää katsella ja siksi on pinna vähän kireällä jos on jo useampi lento takana!
ketäpä ei joskus ottaisi oma duuni päähän. matkustajat ovat tietenkin aika oleellinen osa duunia. jos siis ottaa työpaikka/työnkuva päähän, niin kyllä ne paxitkin samalla. varmaan kuka tahansa, joka tekee jotain työtä, opiskelee, whatsoever, kokee välillä, että "tätäkö tämä loppuelämä on, apua". pääasia, että sen ketutuksen saa peitettyä.
taisi olla ennemminkin kyse siitä, mikä lentoemännän työssä on ärsyttävintä. asiakaspalvelussa kun ollaan, niin tietty matkustajien tekemät jutut ärsyttää ihan niinkuin kaikissa muissakin työpaikoissa.
yhtä hyvin kyse voisi olla diplomi-insinöörin mielestä ärsyttävimmistä asioista työpaikallaan. se taitaisi kuulua vaan jonnekin muualle keskustelualueelle..
koskaan?
onko kaikki päämäärät turvallisia lentää?
Kyllä ainakin mua silloin tällöin pelottaa. Se on kuitenkin sellaista tervettä pelkoa siitä, mitä ehkä voi tapahtua. Täytyyhän riskit pitää mielessä ja varautua kaikkeen mahdolliseen. Kaiken A ja O on ehdoton luottamus kaikkiin ympärillään työskenteleviin, ei vain lentäjiin tai mekaanikkoihin. Jos ja kun se puoli on kunnossa, koen oloni turvalliseksi.
meillä kaikki päämäärät ovat turvallisia, riippuen toki vähän miten sen määrittää. esim. tanska taitaa olla al-qaidan listalla joten se voisi toki joku määritellä vaaraliseksikin.
ja sinne lennän myös tällä viikolla.
minua ei pelota, sillä tiedän kuinka toimitaan pahoissakin tilanteissa ja olen harjoitellut niitä varten toimimista. pelko on kuitenkin läsnä ja se on aika kuluttava elementti jos sitä pitää väkisin yrittää hallita.
joku mainitsikin että paljon auttaa se kun pystyy luottamaan miehistöön ja groundstaffiin.
Ainoa tilanne jota oikeasti pelkäisin olisi jos olisin töissä AFIlla ja pitäisi lentää Kabuliin. Niin kauan kun ei tarvitse lentää jonnekkin sota-alueille tai niihin verrattaviin kohteisiin niin ei kyllä huoleta mitkään pommi-iskut Tanskaan;)
ainakaan niin kauaa kun sinne ei isketä. sitten onkin toinen ääni kellossa.