Jatketaanpa vielä hetki M102:n kimpussa. Ainakin Silver tietänee moisen motin metkuista.
Eli ongelmana on hiukan heiluva tyhjäkäynti --lämpimänä. Kylmänä, ryypyn ollessa päällä, joutokäyntiä on sen verran, ettei heilu, mutta lämpimänä tilanne on toinen. Kierrosten heilumisen näkee mm. öljynpainemittarista, joka tietty seuraa käyntinopeutta, luokkaa 1,5 baria-2 baria on nuo tyhjäkäyntipaineet. Lisäksi kori vavahtelee koneen mukana selvästi sivuttain. TUlpat vaihdoin perjantaina, ja olivat kovasti vaaleat, parissa pytyssä jopa lähes valkoiset --viittaa luullakseni siihen, että kone käy laihalla. Olisiko tässä tyhjäkäynnin soutoon yksi syy? Katsastuksessa päästöjä mitattaessa inssi mumisi vaan, että "täällähän on arvot kuin säätöoppaasta..."
Eli ongelmana on hiukan heiluva tyhjäkäynti --lämpimänä. Kylmänä, ryypyn ollessa päällä, joutokäyntiä on sen verran, ettei heilu, mutta lämpimänä tilanne on toinen. Kierrosten heilumisen näkee mm. öljynpainemittarista, joka tietty seuraa käyntinopeutta, luokkaa 1,5 baria-2 baria on nuo tyhjäkäyntipaineet. Lisäksi kori vavahtelee koneen mukana selvästi sivuttain. TUlpat vaihdoin perjantaina, ja olivat kovasti vaaleat, parissa pytyssä jopa lähes valkoiset --viittaa luullakseni siihen, että kone käy laihalla. Olisiko tässä tyhjäkäynnin soutoon yksi syy? Katsastuksessa päästöjä mitattaessa inssi mumisi vaan, että "täällähän on arvot kuin säätöoppaasta..."
Vastaukset 4
Vanhimmat
vavahtelu voisi viitata siihen, että pätkii ?
Eli miten on tulpan johdojen laita ?
M102- koneessa tapaa usein viallisia sytky-johtoja
Toisinaan johdot on lujilla tulpanvaihdon
yhteydessä, kun on pihdeillä -tai muuten- nyitty.
Kun ko. autoa ostin, niin tuolloinen omistaja kertoi, että auto alkaa silloin tällöin käydä kolmella pytyllä. Autonasentaja-velimieheni tulkitsi vian johtuvan juuri viallisista tulpanjohdoista. Auto on omana aikanani tasan kerran käynyt kolmella pytyllä, sellaisen päivän päätteeksi, jolloin autoa liikuteltiin vartin välein pihassa aina pari metriä kerrallaan. Tulkitsin silloin, että ehkäpä tulppa on kastunut jatkuvan käyntiin-pois-sahaamisen tuloksena. Vaan voisiko kyseessä tosiaan olla tulpanjohto...
Niiden vaihtaminen ei liene mitenkään v-mainen homma, mutta kannattaako esim. Motonetin kaapeleita ostaa?
Ostaa voi monestakin paikasta.... mutta pitäisi
olla lämpösuojatut hatut, kuten alkuperäisessä.
Muuten voi ilo jäädä lyhyeksi.
Eli merkkitavaraa - alkuperäisen kaltaisia:
Bosch, Bremi, Beru..
Jos sarja tuntuu kalliilta, niin voi sitä ostaa
ehkä yhdenkin johdon (?), jos saa selville, että
mikä johto katkoo, ( varo "tärskyjä" - korkeajännite sytytys ).
Näkyvät Motonetissa myyvän "Hotwires" kaapeleita. Liekö moisia uskaltaa ostaa? Joku jo varoitteli, että kuparijohdoilla auton saa äkkiä muutettua liikkuvaksi radiohäirintäyksiköksi...
Mitäs muuten tuo lämpösuojattu hattu noin käytännössä meinaa? Itse sitä on vaan tottunut, että "tämä tässä on tulpanjohto ja sen toinen pää pannaan tänne ja toinen tänne ja sitten ajoa..."