Jimny

Jx ja ilman sen kummempia varusteita. soitin, lohko, metalliväri.
Takapenkillä ei ole mitään käyttöä joten joutaisivat pois, saisi lisää tavaratilaa.
Tiedätkö onko pohjapanssari tosiaan pohjaPANSSARI vai muovinen? Suojaako pelkästää moottoritilaa?
Onko jimny hyvin toiminut ja paljonko on tullut kilometrejä?
uusi piti ostaa kun käytettyjä vähän ja hintavia.

takapenkit kirjoitti:

Jx ja ilman sen kummempia varusteita. soitin, lohko, metalliväri.
Takapenkillä ei ole mitään käyttöä joten joutaisivat pois, saisi lisää tavaratilaa.
Tiedätkö onko pohjapanssari tosiaan pohjaPANSSARI vai muovinen? Suojaako pelkästää moottoritilaa?
Onko jimny hyvin toiminut ja paljonko on tullut kilometrejä?
uusi piti ostaa kun käytettyjä vähän ja hintavia.

Eipä ole oikeaa panssaria jollet sellaista erikseen hanki. Katsastusten yhteydessä olen kurkkinut auton alustaa enkä kyllä muista sen keulan muovisuojan ulottumaa... ei se taida olla edes öljypohjan alla.

Ostin auton 6/01 ja nyt kilsoja on 56 tuhatta. Pari harmia on paljastunut. Rekisterikilven valojohdotus irtosi (korjasin itse), istuinlämmitys apukuskin puolella irtoilee myös ja takaoven saranointi on aika heppoinen. Varapyörineen ovi on painava ja alkaa helposti "roikkua" jolloin sulkeminen vaikeutuu.
Sitä paitsi saranoiden liukupinnat ovat hyvin herkkiä ruostumaan: säälle alttiina ja maali hankautumassa koko ajan pois.

Ikävin juttu on voimansiirron yllätys! Jos pakitan pitkää alamäkeä moottorilla jarruttaen, niin peruutusvaihde luiskahtaa pois päältä. Ekaa kertaa pidin sattumana, mutta toinen alkoi jo huolestuttaa. Myyjäliike tutki auton ja sanoi vaihteiston olevan normaalissa kunnossa. En jaksanut lähteä viemään juttua pitemmälle. Se voi olla yksilövika, mutta ole tarkkana jos peruuttelet alamäkeä!

MUISTA käyttää talvikelillä nelivetoa. Perä on tosi kevyt ja kun pito loppuu niin Jimny on hetkessä poikittain. Pitävällä pinnalla jyrkissä käännöksissä tietysti vain takavedolla - huomaat kyllä kuinka jäykkä nelikko haraa vastaan ja nivelet valittavat.

Ketterä auto, ainakin mulle just passeli kuskin paikka ja näin maalaiseläjälle ihanteellinen yleisajoneuvo! Menee pellolla, hangessa ja jyrkissä mäissä sekä vetää kärriä iloisesti. Taustapeilit ovat kuin kuorma-autossa! Iso jäähdytin, luja pyöränripustus, etujarrusatulat levyn yläsektorissa... ehta maasturi se on.

Jimnyx kirjoitti:

Eipä ole oikeaa panssaria jollet sellaista erikseen hanki. Katsastusten yhteydessä olen kurkkinut auton alustaa enkä kyllä muista sen keulan muovisuojan ulottumaa... ei se taida olla edes öljypohjan alla.

Ostin auton 6/01 ja nyt kilsoja on 56 tuhatta. Pari harmia on paljastunut. Rekisterikilven valojohdotus irtosi (korjasin itse), istuinlämmitys apukuskin puolella irtoilee myös ja takaoven saranointi on aika heppoinen. Varapyörineen ovi on painava ja alkaa helposti "roikkua" jolloin sulkeminen vaikeutuu.
Sitä paitsi saranoiden liukupinnat ovat hyvin herkkiä ruostumaan: säälle alttiina ja maali hankautumassa koko ajan pois.

Ikävin juttu on voimansiirron yllätys! Jos pakitan pitkää alamäkeä moottorilla jarruttaen, niin peruutusvaihde luiskahtaa pois päältä. Ekaa kertaa pidin sattumana, mutta toinen alkoi jo huolestuttaa. Myyjäliike tutki auton ja sanoi vaihteiston olevan normaalissa kunnossa. En jaksanut lähteä viemään juttua pitemmälle. Se voi olla yksilövika, mutta ole tarkkana jos peruuttelet alamäkeä!

MUISTA käyttää talvikelillä nelivetoa. Perä on tosi kevyt ja kun pito loppuu niin Jimny on hetkessä poikittain. Pitävällä pinnalla jyrkissä käännöksissä tietysti vain takavedolla - huomaat kyllä kuinka jäykkä nelikko haraa vastaan ja nivelet valittavat.

Ketterä auto, ainakin mulle just passeli kuskin paikka ja näin maalaiseläjälle ihanteellinen yleisajoneuvo! Menee pellolla, hangessa ja jyrkissä mäissä sekä vetää kärriä iloisesti. Taustapeilit ovat kuin kuorma-autossa! Iso jäähdytin, luja pyöränripustus, etujarrusatulat levyn yläsektorissa... ehta maasturi se on.

Mikä pulttijako jimnyssä on?
Paljonkohan alkuperäiset (alkuperäisen näköiset) peltivanteet maksaa?

vanne kirjoitti:

Mikä pulttijako jimnyssä on?
Paljonkohan alkuperäiset (alkuperäisen näköiset) peltivanteet maksaa?

Pulttijaosta ei tietoa, mutta vanteitten listahinta oli, kun ne ostin a150€.
4 pyörää sain noin 450€ eli pirun kalliit.

Takapenkki saa lähteä pysyvästi, takaisin kiinni laitan vasta kun vaihdan/ myyn auton sitten joskus vuosien päästä. Saa olla kaksi paikkainen.

Kunhan vaan irroituksessa ei kävisi niin että kun pultit avaa sisäpuolelta niin kuulee kuinka ruuvit tippuu ja katoaa jonnekin sisäpohjan ja ulkopohjan väliin.