Pitäisiköhän harkita vv:tä vastaan joukkokannetta että tunnustaisivat totuuden (tyyppivian jonka itse tietävät) ja alkaisivat korvaamaan valmistusviallisia tukivarsia, niitä muitakin kun se yhden joka menee takuuseen.
Niiden heikkouden/huonouden on todennut jo useampi ammattilainen huolloissa .
Kuinka monta teillä on menny itselläni 4 ja missä kilometreissä.
Ja kertokaa suhtautumisesta Vw huolloissa kun olette maininneet muiden tukivarsien kun edimmäisen alimmaisen takuusta ?
Niiden heikkouden/huonouden on todennut jo useampi ammattilainen huolloissa .
Kuinka monta teillä on menny itselläni 4 ja missä kilometreissä.
Ja kertokaa suhtautumisesta Vw huolloissa kun olette maininneet muiden tukivarsien kun edimmäisen alimmaisen takuusta ?
Vastaukset 10
Vanhimmat
Näissähän on ollut jo kauan tarkastus tarvittaessa korjaus takuuseen. koskee 97-00 malleja. "uudemman" malliset ilmeisesti kestää paremmin.
katso http://www.ake.fi/pdf/recallM1.pdf
Niin mutta takuu koskee vaan neljästä yhtä tukivartta vaikka kaikki on yhtä paskoja
korjaako maahantuoja myös tuontiauton tukivarren takaisinkutsun perusteella
Kyllä korjaa.
Eipä ole propleema, muutamia olen vaihtanut, yleensä satoja tuhansia jo ajettu
Samojan lähes kaikissa merkeissä, vaihdellaan tasaiseen tahtiin, ei kylläkään noin kuin Passateissa etupään kääntönivelinä
Helpot vaihtaa, varsinkin toinen, toiselle sitten pitää löysätä konehuoneesta muutama pultti, jotta saa hiukaan käännettyä josta sivuun että saa kiinnityspultin pois, helppo sekin
Lähinnä homma kiinni, miten suojakumi pitää ajansaatossa, monissa vanhoissa ollut vaseliini jo kokkareina, häipynyt voitelu elementit, kun päässyt kosteus hiukan sisään
Joka haluaa tunnin vaivan nähdä, käyttää nivelet pois, ja laittaa uutta vaseliinia suojakumin alle, taas sitten menee useita vuosia normaali ajossa, ajokin vaikuttaa niveliin, jos repivää ja vääntelevää, kuten monesti näkee Passatti nuorilla miehillä enimmäkseen, jos sitten samaiset valittamassa kestävyydestä, niin heikoilla ollaan
Eli, nivelet ei mitään ihmeellisiä, toteutus vain omakohtainen mm. Audissa samoin, lähes jokaisessa automerkissä vastaavia niveliä useitakin joissain
Jos ihan haluaa helpon mallin, niin laittaa vaihteistoöljyä, ruiskulla suojakumin läpi, ja katsoo sellaisen kohdan kumissa joka vähiten elää, sitäkin tehneet ja näyttää toimivan
Itselläni 5-vuotias Passat ajettu 160 tkm. Olis jo vaihtoiässä, mutta kun on niin hyvin toiminut auto, arveluttaa vaihtaa toiseen merkkiin (kokemusta on) ja menee väliraha uuteen Passattiin vähän turhan suureksi. Nivelissä ei ole ollut mitään vikaa eikä muutenkaan. Harmittaa jos vaihtaa ja uudessa alkaa heti olla vikoja.
minulle riitti vw autot kun viimeinen polo oli koko ajan paskana.mulla on ollut 1 seat ja 5 folkkaria ja jokaista on korjattu takuuna.viimeinen polo oli alustastaan susi!!!!taka iskarit vaihdettiin kertaalleen pauke jatkui takaa!!etupään osia vaihdettiin ja pauke jatkui myös edessä.sanoivat vaan että tehdas tutkii asiaa ja tehdään kuntoon kun saadaan palikat.borassa menii uutena vaihtoon ohjausakseli!!!!!klappia jo uutena!!!!golfin takapää veti autoa vinoon ajaessa(aluksi selittivät että tien profiili vie autoa aina hiukan vinoon)kuitenkin kun ajoivat itse huomasivat asian ja niin korjattiin takuuna kuntoon mutta että tällaisia vikoja jo uutena?mä vaihdoin merkkiä lopuksi niinkuin varmaan moni muukin
150tkm mittarissa...nätisti pidetty, hyvin huollettu, o kpl tukivarsia vaihdettu...
Vaihdoin keväällä 2004 silloisen bensa-Pasaatini uudempaan, vuoden 1997 TDI-Passatiin. Auto oli ja on edelleen tosi siisti, silloin ajettu 185 tkm. Nyt on lasissa 233 tkm.
Tein kaupat merkkiliikkeessä, ensimmäistä kertaa 27-vuotisella autoilijantaipaleellani.
Heti parin, kolmen viikon jälkeen auto alkoi kolista. Vein liikkeeseen ja aloin kysellä. Ei meinannut millään selvitä. Ei ennen kuin uhkasin lakimiehellä ja myyjän lupauksella kunnostetusta etupäästä, jonka kaverini kuulivat kaupantekohetkellä. Onneksi sattuivat paikalle kun autokuume iski.
Autoon piti vaihtaa etupäähän tukivarsia merkkihuollon mukaan yli 600 eurolla. Tingin takuuseen ja se vaati riuskaa vääntöä. Jouduin silti maksamaan 60 euron "omavastuun".
Sittemmin piti katsastukseen vaihtaa vielä yksi tukivarsi joulukuussa 04. Eli jotain kai lienee pielessä, jos niitä menee noin vain.
Kiroilin katsastuksessa, että eihän näillä nykyautoilla tee mitään. Inssi sanoi että valita merkkiliikkeelle ja vaadi takuuseen, koska kyse on tyyppiviasta. Suositteli että tinkisin vaihdon puoleen hintaan. Kerroin huoltopäällikölle katsastajan terveiset. Rupesi nauramaan, käski tuoda auton laitettavaksi ja lupasi puolittaa laskun - sen katsastusmiehen kanssa!
Ei heti naurattanut. Vaihdatin tukivarren tutulla nyrkkipajalla ja uusintakatsastuksessa kerroin inssille merkkipäällikön terveiset. Ei naureskellut sekään.
Muuten olen erittäin tyytyväinen Passatiin. Kulkee vähällä, vain 4,7 - 5,1 litraa sadalle.
Ajo-ominaisuudet loistavat ja tilaa riittää. Koneen pitäisi kestää, samoin korin. Mitä siitä jos etupäätä joutuu joskus pikkuisen laittamaan? Tietysti sitten ottaa rasiasta pahasti, jos sitä joutuu sadoilla euroilla joka vuosi laittamaan.
http://www.ultimatevw.com/keskustelu/?cmd=aihe&id=3125