Ostoaikesissa 626 -90

Itse ajellut 13 vuotta 1.8 vm -88 matukalla ja nyt alla -90 2.0 matukka
tarkista:
- polttoainetankki ruostuu (onko vaihdettu)
- puhaltimen eri säädöt 4 portainen (yleensä vastukset paukahtelee)
- kaaret tietysti ja ovien alaosat ruostuu helposti
- Helmapelti usein reikänen.
- Kuskin oven saranatappi kuluu ja ovi alkaa roikkumaan
- Syyläri (kokeile että puhaltaa lämmintä)
- Aika usein tiputtaa vähä oljyä allensa moottorin tiivisteistä
- Jos sedan malli tarkasta peräkontin sisältä sivukotelot ettei ole hiekka ja vesi syövyttänyt
- Koeaja ja kuulostele ujeltaako ikkunan tiivisteet pahasti kun ajelet vähän yli satasta (aika vaikea paikkailla)
- AIka usein keskuslukitukset ja sähköikkunat ei toimi
- Tarkista lohkolämmittimen malli jos ei sisähaaroitusta valmiina. Jos tehdasasennettu Erel mallinen lohko niin hankala saada haaroitussarjaa sisäpistokkeelle.
- 1.6 koneesta ei kokemusta mutta 2.0 ihan mukava lähtemään
- -90 vm on varmaan kaikissa ohjaustehostin mutta älä ikinä osta ilman sitä (13 vuotta ajellut ilman sitä ja nyt loppu)
- Öljynkulutusta vaikea todeta koeajamalla mut katso pölläytteleekö pahasti sinistä.

Tässä jotakin äkkiseltään mietittynä, ei muuta kun kaupoille. Auto on n. 1000-1300 arvoinen riippuen ruostemäärästä ja toimiiko kaikki niin kuin pitäisi.

se on halpa!

Sam kirjoitti:

Itse ajellut 13 vuotta 1.8 vm -88 matukalla ja nyt alla -90 2.0 matukka
tarkista:
- polttoainetankki ruostuu (onko vaihdettu)
- puhaltimen eri säädöt 4 portainen (yleensä vastukset paukahtelee)
- kaaret tietysti ja ovien alaosat ruostuu helposti
- Helmapelti usein reikänen.
- Kuskin oven saranatappi kuluu ja ovi alkaa roikkumaan
- Syyläri (kokeile että puhaltaa lämmintä)
- Aika usein tiputtaa vähä oljyä allensa moottorin tiivisteistä
- Jos sedan malli tarkasta peräkontin sisältä sivukotelot ettei ole hiekka ja vesi syövyttänyt
- Koeaja ja kuulostele ujeltaako ikkunan tiivisteet pahasti kun ajelet vähän yli satasta (aika vaikea paikkailla)
- AIka usein keskuslukitukset ja sähköikkunat ei toimi
- Tarkista lohkolämmittimen malli jos ei sisähaaroitusta valmiina. Jos tehdasasennettu Erel mallinen lohko niin hankala saada haaroitussarjaa sisäpistokkeelle.
- 1.6 koneesta ei kokemusta mutta 2.0 ihan mukava lähtemään
- -90 vm on varmaan kaikissa ohjaustehostin mutta älä ikinä osta ilman sitä (13 vuotta ajellut ilman sitä ja nyt loppu)
- Öljynkulutusta vaikea todeta koeajamalla mut katso pölläytteleekö pahasti sinistä.

Tässä jotakin äkkiseltään mietittynä, ei muuta kun kaupoille. Auto on n. 1000-1300 arvoinen riippuen ruostemäärästä ja toimiiko kaikki niin kuin pitäisi.

Hyvä lista, juuri nuo viat omaankin on ilmaantunut.

Minulla on 88 mallin 2,0 12 V moottorilla. Ajettu sillä on 400 tkm ilman isoja remontteja. Ajan edelleen päivittäin ja vuodessa noin 25 tkm. Yllättävän hyvä ajaa pitkääkin matkaa. Olen joutunut pettymään muutamaan koeajamaani kalliimpaan vaihtoehtoon ja jatkanut vain Mazdalla.

En huolla autoa juurikaan ja silti tuntuu kestävän. Venttiilit nakuttaa kovasti, mutta niin tehneet jo 100 tkm. Öljyt vaihdan ehkä kerran vuoteen ja käytän Valtra engine 10W-30 mineraaliöljyä. Öljyä pitää kumminkin lisätä noin 1l/ 4tkm.

Valitettavasti nyt alkaa olla puhkiruostunut jo monestakin kohtaa. Täytyy varmaan etsiä parempikuntoinen samanlainen.