eli motonetti mainostaa myyvänsä mondeoon kohtuuhinnalla koko vetoakselin, niin ajattelin kysäistä että onko kellään kokemusta kyseistä osista? Alkuperäisosien kestävyys kun on jo kertaalleen todettu:)
Kannattaako vetareita edes vaihtaa talvea vasten?
Kannattaako vetareita edes vaihtaa talvea vasten?
Vastaukset 17
Vanhimmat
vetarit, kun vaihdan talvirenkaat.
:)Kyllä monttu on hyvä auto!
Kolme viestiä samalta tyypiltä. Tuliko riitaa itsesi kanssa,kun tähän yksinpuheluun teit repliikit ? Pyri näytelmäkirjailijaksi, mutta salapoliisijuoni ei sun älykkyysosamäärällä taida onnistua .
vaihdoin syksyllä 2004 mondeoon vm.98 motonetin vetoakselit ja huomasin onneksi heti, että ulompien nivelten pannat oli löysällä ja vuosivat rasvaa. No alkuperäiset siteet poikki ja tilalle Wurthin meisselillä kiristettävät vastaavat. Nyt on ajettu n. 10 tkm, eikä rasvaa ole vuotanut. Motonetin vetareissahan sisempi nivelkuppi on normaalin pyöreä, joten kumin saa tiukkaan myös siihen.
Ne Motonetin ulommat nivelet on kuulemma heikkolaatuisia.
Sisemmissä ei pitäisi olla mitään vikaa.
Talvella ei kovilla pakkasilla muuten kannata kääntää rattia ääriasentoon. Silloin ne suojakumit (muovit) yleensä luiskahtavat paikoiltaan.
-ulommat vetonivelet ovat kääntyvät, ei sisemmät, sisemmät heiluvat vain aksiaalisesti, vai olenko väärässä?
Ei ne sisemmät käännyt ohjauksesta, vaan ainoastaan jousituksen mukana ja liikkuvat tietty akselin suuntaisesti.
Sisemmät nivelet kääntyvät ja ulommat pysyvät tietysti paikoillaan,Siksi juuri ne sisemmät kuluvat Mondeoissa ja varsinkin Focuksissa erittäin nopeasti loppuun.
Oikea asentaja olet ku tuommosta väität!!
Ne sisemmät kuluvat sen takia koska ne vaseliinit
ovat lennelleet pitkin tietä eikä nivel saa voitelua.
Nivelet kestäis kyllä muuten.
joo ja sen lisäksi että sisemmät nivelet kääntyy ne myös kiertää puolen metrin kaaressa sitä kiinteää ulompaa niveltä...
Kyllähän sisemmätkin joutuvat hieman kääntyyn, ei kyllä yhtäpaljon kuin ulommat! Miten muuten pyörät kääntys jos sisemmät ei myötäis ulomman kääntymistä?
No ei ne sisemmät nivelet käänny ohjauksesta. Toki kun kääntää ohjauspyörää, niin se aiheuttaa pieniä muutoksia jousituskulmiin, joten sisempi nivel liukuu akselinsuuntaisesti, mutta vain hyvin vähän. Eli sisemmän nivelen keston suhteen ratin kääntämisellä ei ole paskankaan merkitystä.
Sisemmät nivelet todellakin kääntyy siinä missä ulommatkin.Kun ratista kääntää, niin auto kääntyy kulkemaan eri suuntaan ja jolleivat sisemmät nivelet kääntyisi myös, jatkaisivat ne kulkemista eri suuntaan auton ja ulompien nivelten kanssa.Joko menee taulapäillä yksinkertainen asia jakeluun.
Ei kestävyyteen merkitystä mutta kääntyvät hieman samalla kun koko vetoakseli kääntyy! Nosta keula ylös ja katso kun joku kääntää rattia tai laita vetokselille stoppari kun käännät rattia, takuulla menee mutkalle jos onnistut kääntään pyörät ääriasentoon! Pakkohan toisenkin pään on kääntyä jos toinen pää kääntyy? Kääntyminen on tosiaan kyllä vähäistä!
Ja mukana kääntyy etupuskuri, konepelti, moottori,kaljapullo,kuljettaja.....
No sieltähän se paras kommentti tuli... ai kääntyykö kaikki auton osat auton mukana mutkassa? Vai lähteekö osa osista eri suuntaan?