Löytyi kaverin nurkista pyörimästä tuollainen mittari.
http://www.biltema.fi/
Sieltä autoon -> mittarit -> taloudellisuusmittari
No lykättiin se minun carina e:hen kiinni. Se ilmeisesti mittaa imukanavan alipainetta. Kiinnostaisi tietää, mitä se alipaine käytännössä tarkoittaa. Eli mittaako tuo hetkellistä polttoaineen kulutusta ajan suhteen vai mitä?
http://www.biltema.fi/
Sieltä autoon -> mittarit -> taloudellisuusmittari
No lykättiin se minun carina e:hen kiinni. Se ilmeisesti mittaa imukanavan alipainetta. Kiinnostaisi tietää, mitä se alipaine käytännössä tarkoittaa. Eli mittaako tuo hetkellistä polttoaineen kulutusta ajan suhteen vai mitä?
Vastaukset 5
Vanhimmat
mitä suurempi alipaine, sitä vähemmän polttoaineilmaseosta moottoriin menee. Koska polttoaineen ja ilman seossuhde on suurinpiirtein vakio, niin suuremmalla alipaineella kulutus on pienempi.
Maalaisjärjellä ajateltuna suurempi alipaine imee enemmän ilmaa sisään kuin pienempi. Lisäksi kovat kierrokset kasvattavat alipainetta, mutta kovilla kierroksillahan polttoainetta kuluu käsittääkseni enemmän? Että mitenkähän tuon mittarin lukemia pitäisi tulkita?
En minä sillä tiedolla mitään tee, että jos kaasua painaa niin polttoainetta kuluu enemmän. Enemmän kiinnostaisi vertailla eri vaihteiden kulutuksia eri tilanteissa, mahtaako onnistua tällä mittarilla?
Niinhän se on, että läpän alapuolelta mitattu alipaine osoittaa, kuinka kiinni läppä on.
Ne taitavat olla led-näyttöisiä. Täyttävät tehtävänsä hyvin, jos ei muuten ymmärrä olla survomatta sitä poljinta.
Oikea kulutusmittari mittaa bensavirran letkussa ja matkan jollakin akseliin kiinnitetyllä yksinkertaisella anturilla ja laskee siitä tarvittavia arvoja.
Mitenkähän tuollainen alipainenäyttäjä sopisi ruiskukoneisiin?
Samanlailla se ruiskun kanssa pelaa, kuin kaasuttimenkin, kaasuläppä kun on siinäkin virtausta kuristamassa. Jos on ahdin, silloin mittarissa pitää tietysti olla "ylipainepuolikin".
Dieselissä se sensijaan ei näytä mitään järjellistä arvoa, kun kuristusläppää ei ole.
paljastaa myös alipaine vuodot....