Tervehdys!
Vene (tuulilasivene n. 450 kg) on hankittu ja nyt se pitäisi saada kiinnitettyä. Tarkoituksena olisi kiinnittää toinen pää poijuun ja toinen laituriin/rantaan, mutta tieto loppuu poijun tekemisessä.
Eli paljonko rautaa tuonne poijun ankkuriksi täytyy laittaa? Pohja on mutaa ja kivikkoa (ei tasaista kalliota).
Millaiset ja kuinka pitkät köydet/kettingit laitetaan painon ja poijun väliin?
Muuta mitä en osaa kysyä :)
Vastauksista kiittäen,
Jussi
ps. saa vääntää ihan rautalangastakin jos vain joku jaksaa :)
Vene (tuulilasivene n. 450 kg) on hankittu ja nyt se pitäisi saada kiinnitettyä. Tarkoituksena olisi kiinnittää toinen pää poijuun ja toinen laituriin/rantaan, mutta tieto loppuu poijun tekemisessä.
Eli paljonko rautaa tuonne poijun ankkuriksi täytyy laittaa? Pohja on mutaa ja kivikkoa (ei tasaista kalliota).
Millaiset ja kuinka pitkät köydet/kettingit laitetaan painon ja poijun väliin?
Muuta mitä en osaa kysyä :)
Vastauksista kiittäen,
Jussi
ps. saa vääntää ihan rautalangastakin jos vain joku jaksaa :)
Vastaukset 7
Vanhimmat
täältä löytyy jotain tietoa:
http://www.paatti.com/
etusivun vasemmasta palkista kohdasta "muut".
n.2mpituista ratakiskonpätkää josta poijuketju lähtee keskellä olevasta hitsatusta lenkistä ylös.
Kiskonpätkän molempiin päihin lenkit ja jämerät ankkurit n.1m ketjuilla sekä keskilenkistä 5m ketjun päässä ankkuri, tällainen paino on helppo tarvittaessa nostaa ylös ja peräkärryllä viedä minne haluaa ja pitää suuremmankin veneen.
Tarvikkeet ei paljon maksa romiksella jos vain osaat käsitellä metallia ja hitsata.
Poijuketjun pituus pitäisi olla vähintaan 2m yli veden syvyyden merialueella ja muualla sellainen jotta poiju ei jää pinnan alle veden korkeuden vaihdellessa.
Poijuksi sopinee iso henkilöautonrengaskin kun hitsaat keskelle vannetta sopivan tangon lenkkeineen ja maalaat renkaan vaikka valkeaksi niin löydät sen pimeälläkin.
Hyvä poijun paino syntyy VOLVO-merkkisestä vene(?)moottorista - ensin ölyt pois! Ei niillä vihreillä muuta käyttöä ole. Paino kannattaa jokatapauksessa tehdä metallista, koska se menettää vähiten painostaan veden alla.
Itse poijun voi vaikka ostaa kaupasta tai tehdä itse muovitynnyristä (pienestä); Sopiva putki läpi, putken yläpäähän lenkki ja poikittainen tappi, johon alhaalta tuleva kettinki sakkelilla kiinni, kettinki väh 10 mm. Tynnyri täytetään uretaanilla sitten, kun putki on laitettu tynnyrin läpi. Putekssa voisi olla hieman karhennusta, jotta pysyy uretaanissa kunnolla kiinni. Uretaani itsessään on kyllä hyvää liimaa.
Talvella se olis paras tehdä.
Jos ei melko isoa volvon konetta ole niin kestävän ankkurin voi sementistä valaa jään päällä. Ankkuriin hyvä on kiinniittää kaksi metriä tukevaa ankkurikettinkiä mikä vaimentaa aaltojen sun muitten rykimiset.
Mulla vanha Wicström toimi hyvin, en vaan käyttänyt galvanisoitua kettinkiä että nyt parinkymmenen vuoden jälkeen on ahventen serkkuna
Kiitän asiallisista neuvoista.
Tälläisen kuvan olen nyt saanut veneen kiinnittämisestä poijun ja laiturin väliin.
Poijupainoksi riittävän suuri (yli 200kg), mielummin metallinen kappale, joka kiinnitetään poijuun riittävän paksulla ketjulla, joka on n. 2 m pidempi kuin veden syvyys. Poijuksi valitaan sen kokoinen poiju, joka painuu lujaa sivullepäin vedettäessä veden alle. Vene kiinnitetään riittävän paksuilla köysillä poijuun esim. kahdella köydellä perästä poijuun ja kahdella veneen keulasta laituriin niin että vene ei pääse liikkumaan eteen/taakse tai sivuillepäin. Köysissä käytetään nykimisen vaimentajia.
Toivottavasti meni oikein :)
Hyvää veneilykesän jatkoa toivotellen,
Jussi
Yksi mahdollisuus poijupainoksi on veneliikkeissä myytävä rengas, jossa on pohjaan pureutuvat "väkäset". Ei tietenkään pidä kalliopohjassa, mutta esim. savipohjassa tarpeeksi pitkän ja painavan kettingin kanssa erittäin hyvin. Veneellesi riittäisi varmaan 70 kg:n paino, jonka pystyy tarvittaessa helposti nostamaan maihinkin.
Kaksi metriä tukevaa ankkuri ketjua vaimnetaa poijun rasituksen. Myös varmistaa,