saa taas työntyä itseensä. Iskarit pitäisi vaihtaa, ja varaosaliikkeissä hinta asennuksineen pyörii siinä 180 euron paikkeilla. Soitin vielä varmuuden välttämiseksi paikalliseen merkkiliikkeeseen, ja tällä kertaa meni oikeasti jauhot suuhun: Osat oli muita halvempia, 52 euroa kappale, mutta pelkkä asennustyö olisi 150 euroa!!!!!!!!!!!!!
Jumalauta. Kestää muka kolme tuntia vaihtaa iskarit. Ja vitut. Varaosaliikkeen sopimusasentaja lupasi tehdä työn kolmessa vartissa, ja tuntilaskutus hänellä 38 euroa tunti.
On se ihmeellistä, jos joku suostuu siihen että merkkiliikkeessä porataan asiakasta anus aukkoseen näin törkeästi. Törkein ylihinnoittelutapaus minun autoilijanurani aikana.
Jumalauta. Kestää muka kolme tuntia vaihtaa iskarit. Ja vitut. Varaosaliikkeen sopimusasentaja lupasi tehdä työn kolmessa vartissa, ja tuntilaskutus hänellä 38 euroa tunti.
On se ihmeellistä, jos joku suostuu siihen että merkkiliikkeessä porataan asiakasta anus aukkoseen näin törkeästi. Törkein ylihinnoittelutapaus minun autoilijanurani aikana.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Aika useassa autossa täytyy tarkistaa ohjauskulmat iskareitten vaihdon jälkeen, toivottavasti se varaosaliikkeen sopimusasentaja tekee senkin samaan rahaan.
en ole ko varaosaliikkeen hlö, mutta olen omissa peugeoteissani jo pitkään tehnyt aurauskulmatyöt itse. siihen tarvitaan vain mittatikku. taitettava metrimitta tai ms työkalut millä avaat raidetangon -saman mutterin joka aina on avattava siinä työssä. Ja onnistunut on aina.
mittaa vain renkaiden sisäpinta niiden takaa- sama edestä.
Tarkoitti varmaan takapään iskareita
Etupäästä täytyy ottaa koko jousisysteemi pois ja laittaa iskari jousen sisään, vähintään tunti menee puolellaan, täytyy olla jousen puristinta sunmuuta vempelettä
ole takapäässä iskareita lainkaan.. Et sillai..
Niitä sanotaan muistaakseni vääntötukivarsiksi tai vastaaviksi. Ei iskareita eikä jousia takapäässä.
Sullapa ei ole päässä aivoja lainkaan.. Et sillai..
tonnin kun kerrot missä peugeot 405:ssä on iskarit/jouset takana! Opettele edes perusteet ennen kun alat kirjoittaa käsityksiäsi julkisesti. Et sillai.. Ääliö.
Ensinnäkin: Kuka puhui 405:stä?
Toiseksi: Kuka puhui jousista?
Mutta 405:ssäkin on kyllä iskarit myös takana, ellei olisi, saattaisi se olla aika villi ajettava :)
http://www.pugfan.cjb.net/
Tuossa on osoite, josta voit katsoa 405:n taka-akseliston rakenteen.
Annanko tilinumeron?
Et sillai.. Ääliö.
jokaikisessä pösössä on iskarit niin edessä kuin takana ja jos ei olisi niin sehän olisi varmaan tosi hyvä ilman ajaa. mekäläisellä on ollut 505,306,405,307 ja nykyään 407 ja kyllä mun autoissa on kaikissa ollut iskarit myös takana.
iskareita pösöön. Itsellä jo yli 7vuotias auto ja katsastusmieskin sanoi, että uuden veroiset iskarit vielä. Vaimennusteho oli 90% muutaman %heitoilla ja ei kuulema uusikaan anna 100% tulosta.
tarkistaa iskareiden vaihdon takia. Vaihtoipa ne eteen tai taakse. Edessä on McPherson rakenne joten aikaa menee hiukan enemmän kuin taakse mutta ei niitä asialle vihkiytynyt korjaamo tuntia pitempään nutaa.