Kyselen näistä Sceniciin saatavista bi-xenon ajovaloista. Onko kukaan löytänyt netistä tai lukenut lehdistä jotain mittaustuloksia, että kuinka paljon tehokkaammat ne ovat kuin vakiovalot? Tyhjästä kun ei viitsisi maksaa.
Ei ole itsestään selvää, että xenon-valot olisivat paremmat kuin vakiovalot, esimerkkejä löytyy eri automalleista. Valokuvion leveys on yleensä xenoneissa aina hieman parempi, mutta kantama on joissain automalleissa sama kuin vakiovaloissa. Parhaimmillaan xenonit kuitenkin lisää kantamaakin erittäin paljon, pitkissä valoissa jopa 60-70m (jos vakiovalot ovat suhteellisen huonot).
Ei ole itsestään selvää, että xenon-valot olisivat paremmat kuin vakiovalot, esimerkkejä löytyy eri automalleista. Valokuvion leveys on yleensä xenoneissa aina hieman parempi, mutta kantama on joissain automalleissa sama kuin vakiovaloissa. Parhaimmillaan xenonit kuitenkin lisää kantamaakin erittäin paljon, pitkissä valoissa jopa 60-70m (jos vakiovalot ovat suhteellisen huonot).
Vastaukset 8
Vanhimmat
Itsellä kseonein varustettu GS, mutta ei kokemusta tavallisesta joten vertailu vaikeaa.
Edelliseen -00 meganeen verrattuna kseonit on paremmat, mutta ei vielä kokemusta huonoista keleistä. Juttujen mukaan tavallisia polttimoita menee kuin "leipää" joten siinä olisi ainakin yksi ero tosin kseon polttimot on sika kallis vaihtaa ainakin vielä.
Scenic II on ollut alun toista vuotta käytössä, eikä vielä ole mennyt yhtään polttimoa (halogeeni). Ei kulu kuin leipää. Vaimon Clion kokemuksen perusteella halogeenit kestäisi 1-2 vuotta päivittäisessä käytössä. En muista että Cliosta olisi mennyt yhtään muuta polttimoa koko 5 vuodena aikana kuin ajovaloja.
Tietysti jo tilastollisestikin joillakin menee polttimoa "uutena" tai voi olla polttimo sattumalaatua tai jännitteensäätö korkealla. Onhan ihmiset täälläkin kirjoitelleet suhteellisen tuoreella autolla vaihtamisen vaikeudesta. Minulla on huoltosoppari, joten katsotaan sitten miten polttimot vaihtuu, Bilia on lähellä.
Ei minullakaan ole toistaiseksi reilussa vuodessa palanut halogeenipolttimoita, mutta "empiirisen tutkimuksen" valossa uskaltaisin väittää, että jopa noin puolessa tien päällä viime aikoina näkemistäni Scenic-II/Grand Sceniceistä on toinen ajovalo pimeänä. Eli siinä valossa niitä näyttää menevän kuin leipää.
Paljon on kyllä kyseisiä malleja tänä päivänä liikenteessä ainakin pk-seudulla :)
Taidanpa tällöin olla niitä onnekkaampia, kun eivät vielä ole polttimot palaneet, ja toivottavasti eivät vastaisuudessakaan kovin usein kärähdä, kun vaihto on aikaisempien keskustelujen mukaan työlästä (tai kallista).
Btw. Kakkosautollani (Seat) on jo ajeltu yli viisi vuotta ja noin 100 tkm ilman polttimonvaihtoja. Eli siitä mallia...
Viitaten edelliseen, omassa meganessa sai vaihtaa keskimäärin 1,5 kertaa vuodessa H7 polttimot ( 37 tkm/v). Jännite mitattuna kannalta normaali, eri poltinvalmistajien välillä isoja eroja kestossa.
Eipä siinä sitten mennyt edellisestä "puunkoputuksesta" kuukauttakaan kun eilen sitten kärähti vasen halogeeniajovalo, taisi olla vielä se hankalampi puoli. Noh, kaikista hankalan asennuksen varoituksista huolimatta marssin sitten ostamaan uuden H7:n ja eikun vaihtamaan. Hankalaahan se oli, mutta suomalaisen sisun, hampaidenkiristyksen ja vereslihaisten käsien saattelemana homma hoitui. Ja täytyy sanoa, etteivät omat handut ole sieltä pienimmästä päästä. Huomattavasti auttoi, kun irroitin ensin akun suojamuovin sekä sulakerasian kannen, siten sain juuri riittävästi lisätilaa niin, että toisen käden sai ujutettua akun editse ja toisen sulakerasian puolelta.
Unohdin ruksata Scenicin kohdalla sen xenon-valon ja nyt voi lohduttautua sillä, että 1000€:lla ostaa aika monta H7:ää. Meganesta on vajaan kolmen vuoden aikana mennyt yksi poltin, toinen vaihdettiin säälistä.
Nyt pääsin kokeilemaan vastaavaa autoa tavallisilla valoilla. Eihän ne tavallisetkaan ihan huonot ole, mutta kyllä kseoneihin on selvä ero. Nyt kokemuksella olisin valmis maksamaan lisähinnan, oman ostin vähän käytettynä joten en päässyt ruksailemaan listaa.
selviää. Eikä tule edes kalliiksi.