olen tuossa miettinyt V40 turbomallin ostoa, mutta kun sitä ei tietääkseni saa 4-veto mallina? Audin quattroa olen miettinyt myös kun siinä on 4-veto joka on kyllä kiva talvella.
Mutta onko kokemuksia V40 turbosta talvella, miten pysyy tiellä ??
Ai niin, enhän tiedä edes onko V40 etu vai takavetoinen?
Mutta onko kokemuksia V40 turbosta talvella, miten pysyy tiellä ??
Ai niin, enhän tiedä edes onko V40 etu vai takavetoinen?
Vastaukset 4
Vanhimmat
Turbosta ja nelivedosta ei ole kokemuksia, mutta n. 190tkm muuten V40:stä ja vielä vanhan ajan lumisia sivuteitä on päässyt ajamaan. V40 on yllättävän hyvä etenemään sohjossa ja lumessa. Matala maavara on kyllä miinus. Auto on myös suuntavakaa ja epäherkkä sivutuulelle (vrt. jotkut isot farmarit ja tila-autot), tuulessa hyvin "sedanimainen" ajettava, "farmaritakaimun" vaikutusta ei juuri huomaa moottoritielläkään. Luistonesto on ollut autossani ehdottoman tarpeellinen lisävaruste, varsinkin kun pari vuotta sitten oli vielä kitkat alla.
Sitten iso miinus, mikä ei tosin liity ajettavuuteen, mutta ärsyttää erityisesti talvella: ainakin 97-mallissa sisäilman jakelua ei saa mitenkään säädettyä kunnolla, aina joku lasi huurussa.
niin, olikos se etu vai takavetoinen?
Onkos ollut muuta miinusta mallissa ?
Etuveto on. Isompia miinuksia ei ole tullut eteen. Lämpimämpi kovimmilla pakkasilla saisi olla. Valokytkinmoduulin sisuskalut heppoiset, minulla moduuli kärähti, kun kerran käänsin parkeille. Kytkimeen ei kannata koskea. Sivuhuomiovalojen vaihto vaatii puolen auton purkamisen.
Taitaa olla Phase 1:sen ongelmia? Mä olen käyttänyt sivuvalot auki puolessa tunnissa, ilman ihmeitä. Vaihdoin kirkkaat pleksit :)