Unon tekniikan vaihto.

Käsittääkseni auto täytyy muuttaa vastaamaan Uno turbo ie:tä jos aikoo saada rekisteröityä uudella moottorilla. Katoin www.ake.fi:stä että auto täytyy muutoskatsastaa jos siihen on vaihdettu iskutilavuudeltaan tai muutoin alkuperäisestä poikkeavalla moottorilla. 70sl on kaasari vehje ja turbo ie on ruisku vaikka iskutilaavuus onkin sama (1301cm3) niin se on silti mielestäni aika lailla alkuperäisestä poikkeava. Olisin vaan tarvinnut tietää että mitä kaikkea pitää vaihtaa jotta saa 70sl:n vastaamaan turbo ie:ta? Ja vastaus sille joka tarjosi kaverinsa turbo ie:ta: ei oikeastaan kiinnosta koska oli tarkoitus nimen omaan tehdä tekniikan vaihto omaan koriini joka on lähes kokonaan ruosteeton ja ei viitsisi ostaa valmista ie:ta koska ne maksaa vähän liikaa.

Turbo? kirjoitti:

Käsittääkseni auto täytyy muuttaa vastaamaan Uno turbo ie:tä jos aikoo saada rekisteröityä uudella moottorilla. Katoin www.ake.fi:stä että auto täytyy muutoskatsastaa jos siihen on vaihdettu iskutilavuudeltaan tai muutoin alkuperäisestä poikkeavalla moottorilla. 70sl on kaasari vehje ja turbo ie on ruisku vaikka iskutilaavuus onkin sama (1301cm3) niin se on silti mielestäni aika lailla alkuperäisestä poikkeava. Olisin vaan tarvinnut tietää että mitä kaikkea pitää vaihtaa jotta saa 70sl:n vastaamaan turbo ie:ta? Ja vastaus sille joka tarjosi kaverinsa turbo ie:ta: ei oikeastaan kiinnosta koska oli tarkoitus nimen omaan tehdä tekniikan vaihto omaan koriini joka on lähes kokonaan ruosteeton ja ei viitsisi ostaa valmista ie:ta koska ne maksaa vähän liikaa.

Tää ois kyllä ainaki mun mielestä halpa... lähetä puh.numeros samaan mailiin ni käsken kamun soittaa sulle ni voit kysellä tarkemmin. En tiedä niitä mitä kyselit.. kuten sanoin se on kamun auto.

Turbo? kirjoitti:

Käsittääkseni auto täytyy muuttaa vastaamaan Uno turbo ie:tä jos aikoo saada rekisteröityä uudella moottorilla. Katoin www.ake.fi:stä että auto täytyy muutoskatsastaa jos siihen on vaihdettu iskutilavuudeltaan tai muutoin alkuperäisestä poikkeavalla moottorilla. 70sl on kaasari vehje ja turbo ie on ruisku vaikka iskutilaavuus onkin sama (1301cm3) niin se on silti mielestäni aika lailla alkuperäisestä poikkeava. Olisin vaan tarvinnut tietää että mitä kaikkea pitää vaihtaa jotta saa 70sl:n vastaamaan turbo ie:ta? Ja vastaus sille joka tarjosi kaverinsa turbo ie:ta: ei oikeastaan kiinnosta koska oli tarkoitus nimen omaan tehdä tekniikan vaihto omaan koriini joka on lähes kokonaan ruosteeton ja ei viitsisi ostaa valmista ie:ta koska ne maksaa vähän liikaa.

vaik muutat konetta ja ahdat sitä ni silloinkin 20%sääntö on voimas turhaa leikkiä lupien ja muiden lappujen kanssa.. me ollaan tehty kaikki kikottimet sen kahdenkymmenen prossan pykälän nojal... leiman jälkeen vaan paineet ylös +muut muutokset tietenkin ja kadulle leikkii.. ei se sen kummenpia poppakonsteja tarvii.. käy paikallisel konttoril kysäsee et minkä firman penkki todistuksen ne hyväksyy.. yleensä jokin luotettava kelpaa ollaan käytetty omat japen penkissä (tuningworld) ja st-motorssin penkkikin on käynyt..