Automme on sellainen 90 mallinen 124, kuutoskoneinen ja manuaalilaatikolla. Aika paljon on jo ajettu, n. 400 000, mutta kone vetää ja käy hyvin. Bensaakaan ei pala liikoja.
Öljyä sen sijaan kuluu, nyt on ajettu 12 000 ja kolme litraa on tänä aikana mennyt, kun pinnan pitää ylärajassa. Se on 2,5 desiä tonnille. Onko liikaa, joillakin 200deet ei vie kymppitonnilla tikusta milliäkään. Saako bensakone syödä enempi? Tämä ei kyllä savuta eikä vuoda, mutta johonkin se sitä öljyä hukkaa.
Öljyä sen sijaan kuluu, nyt on ajettu 12 000 ja kolme litraa on tänä aikana mennyt, kun pinnan pitää ylärajassa. Se on 2,5 desiä tonnille. Onko liikaa, joillakin 200deet ei vie kymppitonnilla tikusta milliäkään. Saako bensakone syödä enempi? Tämä ei kyllä savuta eikä vuoda, mutta johonkin se sitä öljyä hukkaa.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Mun 300d -85 on ajettu 760 tuhatta eikä se vie puoliakaan siitä mitä sinulla, mutta uskon noitten dieseleitten kuluttavan aina vähemmän.
Sitä en tiedä että onko 400tuhatta paljon pensamersulle mutta diesilinä se olis vasta sisäänajettu.
En sinuna olisi huolissani, jos ei valuta öljyjä alleen. Itselläni oli aiemmin -86 300E ja se hukkasi johonkin öljyä niin, että 8000km:n vaihtoväleillä lisäsin litran. Varapulloa kun pitää mukana, ei ongelmaa synny. Hävityksen syyn etsiminen ja ehjääminen tulisi olemaan oletettavasti kalliimpi pieti. Ja sillä mun autollahan ei oltu ajettu kuin vasta 300tkm.
Mikäli siis kone muuten käy ja kukkuu eikä ruiski öljyjä pitkin poikin, niin eläydy vain tilanteeseen ja pidä mielessä, että noilla kilsoilla muutaman muun merkin edustajat ovat jo lahonneet käsiin.
Suosittelen vaihtoja korkeintaan kympin välein ja muista myös askin öljyt silloin tällöin (60tkm välein) vaihtaa. Ei se laatikko siitä ainakaan huonommaksi mene;)
venttiiliohjaimien tiivisteet.
vaihda venttiilivarren tiivisteet niin sitten loppu öljyn kulutus.
MBn ohjeiden mukaan n 1.5 litraa /1000 kmllä on vielä ok. Elikkä sun tapauksessa jopa 16 litraa olisi vielä ok.
Ei tietenkään kannnata odota siihen asti vaan tarkista asiaa kun esim 10 litraa menee.
Itselläni on 260E kutoskoneella ja vaihdoin venttiilin ohjaimen kumit, öljynkulutus pysähty kuin seinään. Ennen kulutti noin1,5 litraa/1000km. Vuotavat venttiilinohjaimet karstottaa venttiilin vartta ja voi käydä niinkuin minulle,että nelossylinterin pakoventtiili paloi kun karsta esti venttiilin palautumisen.
Terve, kiitos vastauksista. Kyselin edelliseltä omistajalta asiaa ja venttiilikumit on vaihdettu 200.000 kilometrissä. Olisiko jo aika toistaa operaatio? Kauanko noi yleensä kestää. Ja eikös kumiosat yleensäkin mene huonoksi ajan mittaan vaikka ei paljoa ajaisikaan?
Jos vaihtoväliä tiputtaisi vähän, niin ehkä ei tarvitse lisätä ollenkaan. Ensi kerran piti laittaa litra siinä 8000 km kohdalla, kun tikku näytti puolta väliä ja valo syttyi. 10000 km kohdalla meni taas litra ja kolmas nyt 12000 kohdalla. Kulutus selvästi kiihtyy loppupäässä, taitaa mennä öljy huonoksi jo. Sanovat kyllä että Mobil 1 pitäisi kestää jopa 20000 km ajan.
Kyllä itse näiden vanhempien rakkineiden kanssa pidän vaihtovälinä max 10tkm. Sen verran vanhempaa tekniikkaa kuitenkin - ja etenkin paljon ajettuina 'väljempiä' - ettei edes liene mielekäsrtä käyttää ihan viimesimpiä öljyteknologian kehitelmiä. Hitusen se kai kalliimmaksi tulee pitää vaihtoväli kympissä kuin kahdessa, mutta kyllä moottorin kestävyydelle sen verran annan arvoa, etten riskeeraa.
Uusissa sitten nuo vaihtovälit ovat jotain ihan muuta.
Muista muuten vaihdattaa/vaihtaa suodatin joka ikinen kerta, kun vaihdat öljytkin. Kohtuuhalpa tae sille, ettei paskaa pääse turhaan kiertoon, kun kone muutenkin on jo kohtalaisen reilusti ajettu:) Ja jos se on noinkin pitkälle kestänyt, niin johan houkuttelee tietää, kuinka pitkälle sillä mennään hyvällä huollolla, eikö;)
Eihän sinne pakko ole lisätä kuin vasta, kun se öljymäärä on alamerkissä. Puolivälin alla pitäminen saattaa jopa hieman vähentää öljynkulutusta. Silloin kannattaa kuitenkin tuntea öljynkulutksen määrää, jottei pääse määrä liian pieneksi. Valoon voi silloin nimittäin turtua, eikä aina muista tikusta tarkistaa määrää.
Kuullostaisi melko tasaiselta kumien kulumiselta, jos edellisen kerran on vaihdettu 200tkm:n kohdalla ja nyt olisi sen jälkeen ajettu taas 200tkm:n verran. Nythän ylimääräinen öljynkulutus on n. 2l/10tkm (tai ehkä 2l/15tkm, jos annat tason painua alarajalle ennen vaihtoa). Eihän sekään mikään paha ole mutta kuitenkin tarpeettoman suuri.
Jos kahden litran hinnaksi laskee 15euroa, niin silloin 200tkm:n matkalla säästyisi n. 200euroa. Sillä hinnalla jo vaihtaa kumit ja jää vähän säästöönkin. Mutta todennäköisesti öljyn kulutus vaan lisääntyy tuosta ilman kumien vaihtoa, niin siinähän ne on riittävät perusteet vaihtaa tai olla vaihtamatta kumeja.
"Sanovat kyllä että Mobil 1 pitäisi kestää jopa 20000 km ajan."
Ajoin Mobil 1 RF:llä vaihtovälin hieman yli 22tkm. Autossa on huoltonäyttö ja sen perusteella olisi vielä n. 1000 km:ä voinut ajaa. Öljyn vähyydestä alkoi ilmoittelemaan n. 21tkm:n kohdalla, mutten lisännyt ennen vaihtoa.
Tuo öljynhävikki on ihan normaalissa lukemissa.
Moottorissa voi olla useampiakin kohteita öljynkulutukselle kuin pelkkä sylinteri.
Öljylaatukin vaikuttaa hiukan hävikkiin.
Kyllä 200 D .kin hiukan haihduttaa öljyä jos kymppitonnin ajaa samoilla öljyillä.
Vaihda viiden tonnin välein niin ei ole lisäyshuolia. Moni uusi auto vie taatusti moninverroin öljyä, sekin on koettu!
Melko noviisina näissä mersuasioissa otan vinkeistä opiksi. Kumien vaihto ei ole suuri kustannus, osineen korjaamo lupasi työn 130 eurolla, siinä taitaa olla kyllä isäukon kautta tulevaa tutunalennusta.
Selvisi sekin että tikussa on alarajan ja ylärajan erotus kaksi litraa. 10000 km vaihtovälin voisi hyvin päästä lisäämättä, jos vielä vaihtaa kumit.
Näin tehdään. Täytyy kertoilla sitten miten kävi. Olisi se hauska tosiaan nähdä, miten pitkään pensakone hyvin huoltamalla kulkee. Kirjoittelen siitä sitten eläkkeellä :-)
Normaali hävikki ja venttiilinvarsien kuminvaihdolla tuokin tippuisi varmaan alle puoleen nykyisestä.
Vaihda ne öljyt kuitenkin viimeistään 10 tuhannen kohdalla ja käytä huippuöljyjä (Castrol 0w40, 5w40 tai kesällä tws 10w60) Öljynduosatin MANN, Bosch tai FIAM...unohda M-filtterit ja mobilin RF 5W50-litkut yms. markettituotteet.
Koneella pääsee vielä pitkään, kun muistat huoltaa.