Auton ääni selvästi ontuu tyhjäkäynnillä ja ajaessa on oltava joko veto koko ajan päällä tai nostettava kaasu kokonaan pois tai auto alkaa nykiä. Eikä tämä ole mitään pientä nykimistä vaan siinä silmissä vilisee ja vetonivelet ovat varmasti kovilla. Autolla voi juuri ja juuri ajaa jos tottuu käsittelemään sitä ongelman mukaisesti. Vitonen silmässä 50 kmh:n vauhdissa niin sujuu hyvin, mutta esim jos 80 kmh:n vauhdissa alkaa kaasua hölläämään niin nykiminen alkaa juuri ennenkuin kone ehtii siirtyä tyhjäkäynnille. Tosin kaasun voi nostaa suoraan välittömästi ylös jolloin näin ei käy. En tiedä tuliko sekavasti selitettyä, mutta onko kenelläkään mitään hajua missä voisi olla vika, kun eivät ammattilaisetkaan oiken osanneet sanoa? Auto on siis 309 -90 1.4
309
nykii
5486
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
-on syytä aina kertoaa mikä tyyppi se on koneeltaan, ym ajomäärää ja mitä on tiedossa että on remonteja tehty. Siis ruisku tms....
-peugeot foorumeita on useimpia..eräässäkin on pitkä lista eri mahdollisuuksia: nykimisen syitä:
SportPug sieltä Keskustelu ja sitten-valitse, Tee SE Itse -palstalle..
Ruiskukone on. Mittarissa on 200 000 mutta se nyt on tietysti arvoitus mitä sillä oikeasti on ajettu. Ei ole oma auto niin ei huolloista aivan tarkkaa tietoa ole, mutta vastahan tuo kävi huollossa ja kaikki pitäisi olla tarkastettu ja kunnossa. Auto on tehnyt samaa oikeastaan koko ajan kun se on 3 vuotta talossa ollut, mutta nyt pahentunut. Kiitos kuitenkin jo noista tiedoista.. pitää tsekata nuo foorumit jos sieltä löytyisi apua.
Ihan mukava auto tuo ajella vaikka rämisee ja kolisee. Kun vertaa 5 vuotta uudempaan 1.4 Escortiin niin kiihtyy kyllä kuin unelma. Eihän se nyt mitään luxusta ole mutta jotenkin tykkään.
Ihan ensiksi kannattaa kaikki sähköliitokset (myös releet ja sulakkeet) puhdistaa konehuoneen puolelta. Eli irroitat liittimen yksi kerrallaan ja suihkutat molempiin osiin esim. CRC:n yleispuhdistus/voiteluainetta (soveltuu myös sähköosille), annat vaikuttaa hetken ja sitten liitin takaisin kiinni. Myös hiekkapaperia/viilaa voi tarvittaessa käyttää, jos liittimessä on hirveä kerros happettumaa. Tarkista samalla myös itse johtojen ja ilmaletkujen kunto.
Nämä toimet kannattaa tehdä ainakin ensiapuna.
En nyt ihan varma ole, mutta vika oli jossain bensansyötön sulakkeessa.. lankojen päät ilmeisesti välillä olivat erillään. Kaikkea sitä voi olla.. no ei ollut kallis homma ainakaan.