Laguna Break RT 1.8 -97 (ajettu 125tkm)oli viikon parkissa ja sen jälkeen alkoi ohjaus natista. Selvimmin ääni kuuluu rattia käännellessä molempiin suuntiin paikallaan tai hiljaisessa vauhdista. Ääni vaikuttaisi tulevan edestä vänkärin puolelta. Mieleen tuli, että voisiko äänen aiheuttaa ns. kääntölaakeri? Paikallisen Renu-huollon asentaja arvuutteli vähän samaa. Kääntölaakerista on ollut juttua täällä ennenkin ja varaosan hinta vaikutti varsin kohtuulliselta 13.50 euroa. Mutta minkälainen operaatio lienee vaihtaa itse? Vaatiiko erikoistyökaluja/taitoja?
Iskunvaimentimet tuntuivat olevan Monroe-testerin mukaan kunnossa.
Muissa tapauksissa oireisiin tuntui kuuluneen kolina tai klonksunta, mutta tässä tapuksessa sitä ei juuri nyt kuulu. Mutta aikaisemmin, jolloin tätä natinaa ei vielä ollut, kylmemmillä ilmoilla kylmällä autolla kuului 1.vaihteella kytkintä ylös nostettaessa ratinaa ja taajama-ajossa 20-60km/h vauhdissa kolahtelua. Tien epätasaisuudella ei tuntunut olevan väliä sillä kolahtelua tuntui kuuluvan satunnaisesti niin tasaisella kuin kuopissakin. Sekä mutkissa että suoralla tiellä. Kytkimen alas painaminen kolahtelun aikana vaimensi äänet ja auton lämmettyä äänet vaimenivat kokonaan. Voikohan nyt kuuluva ohjauksen natina ja silloin kylmänä kuulunut kolahtelu liittyä toisiinsa? Vai voiskohan ne kylmänä kuuluneet äänet johtua sepän kertomasta moottorin oikean "heilurikiinnike" kumityynyn väärästä asennosta? Nyt lämpimillä ilmoilla näitä ääniä ei ole kuulunut vaan vain ensiksi kuvattu ohjauksen natina. Neuvot ja vinkit sepältä ja muilta olisivat tervetulleita.
Ps. Takaluukun lukossa on tavaratilan valolle pieni mikrokytkin, joka näyttää temppuilevan niin että valo palaa silloin tällöin luukun ollessa auki. Kunnon tujaus kosteutta poistavaa ja hapettumista estävää suihketta kytkimen sisään näyttäisi auttavan. Jossain oli tästä, että huollossa vaihtavat koko lukon ja ottavat hintaa sen mukaan.
Iskunvaimentimet tuntuivat olevan Monroe-testerin mukaan kunnossa.
Muissa tapauksissa oireisiin tuntui kuuluneen kolina tai klonksunta, mutta tässä tapuksessa sitä ei juuri nyt kuulu. Mutta aikaisemmin, jolloin tätä natinaa ei vielä ollut, kylmemmillä ilmoilla kylmällä autolla kuului 1.vaihteella kytkintä ylös nostettaessa ratinaa ja taajama-ajossa 20-60km/h vauhdissa kolahtelua. Tien epätasaisuudella ei tuntunut olevan väliä sillä kolahtelua tuntui kuuluvan satunnaisesti niin tasaisella kuin kuopissakin. Sekä mutkissa että suoralla tiellä. Kytkimen alas painaminen kolahtelun aikana vaimensi äänet ja auton lämmettyä äänet vaimenivat kokonaan. Voikohan nyt kuuluva ohjauksen natina ja silloin kylmänä kuulunut kolahtelu liittyä toisiinsa? Vai voiskohan ne kylmänä kuuluneet äänet johtua sepän kertomasta moottorin oikean "heilurikiinnike" kumityynyn väärästä asennosta? Nyt lämpimillä ilmoilla näitä ääniä ei ole kuulunut vaan vain ensiksi kuvattu ohjauksen natina. Neuvot ja vinkit sepältä ja muilta olisivat tervetulleita.
Ps. Takaluukun lukossa on tavaratilan valolle pieni mikrokytkin, joka näyttää temppuilevan niin että valo palaa silloin tällöin luukun ollessa auki. Kunnon tujaus kosteutta poistavaa ja hapettumista estävää suihketta kytkimen sisään näyttäisi auttavan. Jossain oli tästä, että huollossa vaihtavat koko lukon ja ottavat hintaa sen mukaan.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Raidetangon pään pallonivel vai mikä se nyt onkaan nimeltään ääntelee vastaavalla tavalla natisemalla ikään kuin kuivuuttaan.
Automerkki oli kylläkin eri. Oire tuli esiin kesäkuumalla huonolla soratiellä. Myös paikallaan seisten rattia puolelta toiselle heiluttaen napsetta kuului. Nämä nivelet kun ovat nykyjään ns. voiteluvapaita muovilla laakeroituja kertakäyttöniveliä, joihin vesi ja lika päästessään tekee tuhojaan syöden pesän pikkuhiljaa väljäksi.