Niin, eilinen viestini poistettiin...
Eli ongelma on seuraavanlainen:
Eilenaamulla, kun olin lähdössä töihin, niin auto kävi jotenkin oudosti - rysärti käynnistyksen jälkeen ja sitten rupsutteli niinkuin vanha vene. Niinpä menin pellin alle katsmaan, niin ilmanputsarista pukkasi savua ja pakoputkesta kun tarkistin, niin se imi sieltä, eli se kone käy väärinpäin!
Akun kengät ovat kyllä oikeinpäin, tarkistin sen myös. Kun kokeilin ajaa pätkän se meni pakilla eteenpäin!
Mitä tässä nyt pitäisi tehdä? Mikä on rikki? Voisiko jakopää olla väärin?
Eli ongelma on seuraavanlainen:
Eilenaamulla, kun olin lähdössä töihin, niin auto kävi jotenkin oudosti - rysärti käynnistyksen jälkeen ja sitten rupsutteli niinkuin vanha vene. Niinpä menin pellin alle katsmaan, niin ilmanputsarista pukkasi savua ja pakoputkesta kun tarkistin, niin se imi sieltä, eli se kone käy väärinpäin!
Akun kengät ovat kyllä oikeinpäin, tarkistin sen myös. Kun kokeilin ajaa pätkän se meni pakilla eteenpäin!
Mitä tässä nyt pitäisi tehdä? Mikä on rikki? Voisiko jakopää olla väärin?
Vastaukset 6
Vanhimmat
Kun kerrot miten nelitahtikone voi käydä väärään suuntaan, niin tämäkin voidaan ottaa vakavasti.
En kyllä ymmärrä kysymystäsi...miten nelitahtikone voi käydä väärään suuntaan... On siis vaan 2 suuntaa..oikea ja väärä...
En minä ymmärrä mitä tarkoitat?
Kysyn sis neuvoa juuri, miksi kone käy väärään suuntaan - ja kysymys saa jäädä tänne vain jos osaan vastata omaan kysymykseeni?????
se kuule on niin että vaikka saisitkin 4-tahti koneen käymään väärinpäin niin kyllä se imee edelleen ilman ilmanputsarista ja pakokaasut menee pakoputkeen, aivan kuin 2-tahtisessakin.
Jos sä tosissasi olet sulla, niin sulla tod. näköisesti on jakopäänhihna pompannut muutaman hampaan pieleen tai sitten sytkä on aivan pielessä ja kone sytyttelee vielä kun imuventtiili on auki. Virranjakajankansi voi olla myös vian aiheuttaja.
oli taannoin järeä takapotku, joka pyöräytti moottoria useita kierroksia väärään suuntaan!
En nyt muista olisko koskaan jäänyt käymään takaperin. Tavallisen 2-tahtisen saa kuitenkin hyvin helposti käyntiin takaperin.
Myötäpäivään pyöriväksi suunniteltu nelitahti moottori ei käy vastapäivään.Syynä on mekaaninen
rakenne eli männissä männäntappi on siirretty
hieman sivuun keskilinjasta,jolla varmistetaan
että se lähtee pyörimään oikeaan suuntaan.Männän ollessa yläkuolokohdassa,kiertokanki on hieman kallellaan.
Trololollollollooo trololooo...